zen86

Ok poszukam bloków. Czy aby na pewno w moim roczniku odczyta po ABS ? Tak, okolice Poznania. Znalazłem prawdopodobny numer tego pierścienia w skrzyni - 012409182C. Zastanawiam się tylko - jakby pękł i się nie obracał to licznik wcale by nie działał. Gdyby połówka się obracała, to by pokazywał połowę prędkości (odczyt co drugi impuls) a mój pokazuje do ok 50km/h. EDIT: wartość prędkości w Engine pokazuje tak jakna liczniku - zaniżona, natomiast w ABS wszystkie 4 czujniki wskazują prawidłową wartość (większą niż na liczniku). Wychodzi na to, że to ten pierścień prędkościomierza w skrzyni.

Nie chciałbym aż tak rzeźbić. Dodam, iż zauważyłem również czasowe zapalnie się rezerwy - np podczas hamowania, ale nie za każdym razem. Sporadycznie. Czy ktoś wie w jakich blokach i na którym kanale sprawdzić prędkość z czujnika w skrzyni oraz z absu ?

Koledzy mam problem z zegarem prędkości. W trasie w pewnym momencie zauważyłem, że nie działa prędkościomierz -tzn pokazuje zaniżoną wartość. Lece ok 140 a on 50 pokazuje. Auto z 2001 r 2.0 ALT . Czujnik prędkości w skrzyni wymieniony na helli. Nic to nie pomogło. Test zegarów zrobiony - działają -więc to nie licznik (już myślałem że silniczek padł). Zatem komunikacja komputer-licznik też jest ok. Brakuje mi tylko sprawdzenia vagiem odczytu prędkości podczas jazdy - ale mam słabą baterię w lapku i dopiero coś kombinuję. Mechanik, który właśnie wyjechał na wakacje wspomniał, że to może być jakiś ślimak w skrzyni który daje impuls do czujnika - jest coś takiego ? Z tego co wyczytałem, w moim roczniku odczyt prędkości jest z czujnika w skrzyni a nie z ABSu. Błędów ABS ani innych nie ma. Dodam jeszcze, że nie było żadnego swapu silnika ani skrzyni

Koledzy mam problem z zegarem prędkości. W trasie w pewnym momencie zauważyłem, że nie działa prędkościomierz -tzn pokazuje zaniżoną wartość. Lece ok 140 a on 50 pokazuje. Auto z 2001 r 2.0 ALT . Czujnik prędkości w skrzyni wymieniony na helli. Nic to nie pomogło. Test zegarów zrobiony - działają -więc to nie licznik (już myślałem że silniczek padł). Zatem komunikacja komputer-licznik też jest ok. Brakuje mi tylko sprawdzenia vagiem odczytu prędkości podczas jazdy - ale mam słabą baterię w lapku i dopiero coś kombinuję. Mechanik, który właśnie wyjechał na wakacje wspomniał, że to może być jakiś ślimak w skrzyni który daje impuls do czujnika - jest coś takiego ? Z tego co wyczytałem, w moim roczniku odczyt prędkości jest z czujnika w skrzyni a nie z ABSu. Błędów ABS ani innych nie ma. Dodam jeszcze, że nie było żadnego swapu silnika ani skrzyni

Dziękuję. tego 1KD nie znalazłem w innym temacie. Myślalem że chociaż 255 to jest. Teraz tak - przy powiększaniu hamulców samego przodu nie można tak ? Tył też trzeba powiekszać ? Na zestaw 312 nie wejdzie mi stal 15 ? Dev - do ciebie będę miał pytania odnośnie wyboru producentów tarcz i klocków .

Mam 1KD oraz 1LB. Jakie to 1KD ? 2.0 sedan B6

Sprzedam kosz do radia 2 din. Kupiony od kogoś z forum, chciałem montowac takie radio ale nie starczyło chęci. Ogłoszenie tutaj bo może ktoś z okolic potrzebuje. Cena 120 + kw nieaktualne

Ale jest tam czy w wlkp ? Jak on się zwał ? O już mam: Gwerty Rejestracja: 07 paź 2007 Ostatnio: maj 30 2014 09:24

Koledzy, czy ktoś z okolic ogarnia przerabianie lampek B6 na soczewke od B8 ? Był taki jeden mistrzu z B5tką z Suwałk ale coś cicho się zrobiło w tym temacie.

Statyczne - kanału 000 oraz 007 , 013 nie mogłem zrobić - nic się nie pojawiało. Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 014 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Proszę o analizę. Chyba że jest ktoś z Poznania lub okolic i mógłby mnie nauczyć odczytywać te dane. ---------- Post dopisany 24-04-2014 at 11:07 ---------- Poprzedni post napisany 19-04-2014 at 13:19 ---------- Czy coś można zauważyć z powyższych logów ? Dynamiczne zrobię niebawem.

Błędów nie ma.

Od jakiegoś czasu zauważyłem problem z przyspieszeniem- tak jakby 1 sek przyspieszał a kolejną sek jechał normalnie i tak w kółko. (jakbym naciskał i puszczał pedał gazu) Podczas normalnej jazdy nie jest to aż tak bardzo odczuwalne, ale jak mocniej depne to już czuć wyraźnie. Domyślam się , że będę musiał zrobić logi - tylko jakie ?

A konkretnie w którym kodowaniu ? U mnie już zadziałało wszystko. Za poradą kogoś z forum, ustawiłem wartość 1000. Wcześniej miałem 100. Mam 2 pomiary i przełączam się pomiędzy nimi przyciskiem reset. Moduł mam z literką K - tak dla potomnych. Działa tempomat i fis. Marcin niestandardowy - dzięki za ofertę pomocy. Właśnie wczoraj jej potrzebowałem ale jakoś w nocy sobie poradziłem. W razie kłopotów (w przyszłości) z obsługą VAGa mogę dzwonić do Ciebie ? Znasz się na tym ?

Mam to samo. Podejrzewam złą adaptację. A co to jest 0 - DIS 1 1 - Highline without DIS 2 - DIS 2 którą pozycję wybrac ?

PRZÓD opony 195/65/15 letnie felga 7j Et 39 Tył opony 195/65/15 zimowe felga 6j Et 45 wcześniej tył z przodem był zamieniony i auto było przyklejone do drogi. Teraz tył zarzuca.

KOledzy czy po wymianie opon może coś się stać z tylnym zawieszeniem? Z przodu miałem zimówki a z tyłu letnie. Zamieniłem je wczoraj i dziś czuję jak mi tyłek znosi na zakrętach. Wcześniej auto trzymało się drogi dobrze.

No to Wam powiem że odłączyłem te zewnętrze postoje. Palią się tylko te kwadraty 5w a jak STOPnę to zapalają się te zewnętrzne na 21w. Wydaje mi się że tak jest lepiej. No i dziś zamontowałem tempomat. Jeszcze zakodować trzeba. Kto pomoże w Poznaniu ?

OK. Dziś z racji wolnego dnia zabrałem się za montaż tempomatu. Instrukcja napisana bardzo dobrze. Cała operacja nie była zbyt skomplikowana. Założyłem i poskładałem wszystko. W kierownicy mam jedno wolne gniazdo i jedną wtyczkę wolną przy wiązce do poduszki. Do czego one służą? Jedną trzymam w ręce a druga zaznaczona żółtym prostokątem.

Hello. Czy ktoś wie po co w sedanie w lampie tylnej świeci się postój na dwóch żarówkach ? Jedna z nich jest 5w natomiast druga jest dwu włóknowa i świeci 10/21W. W jakim celu w jednej lampie świeci się 5w i 10 w jednocześnie? To że 21w do stopu to wiem. Nawet gdyby przyjąć że mam złą żarówkę i powinny być 10w i 10/21 - tylko po co dwie? Na tym filmiku widać opisaną przeze mnie sytuację. Właściciele sedanów - Wy też tak macie?

Macie rację. Ja podałem tylko wyliczenie co do oszczędności na LPG. Nie kieruj się akurat tym silnikiem. Ale też nie kupuj 1,6

2.0 20 v koszt benzyny/100 48,30 zł koszt gazu/100 26,07 zł 1.9 TDI koszt ropy/100 34,71 zł koszt instalacji LPG - 2700 48zł-26=22 zł oszczędności jadąc na gazie przez 100 km 2700zł /22zł=122 razy 100 musisz zaoszczędzić aby zwróciła się instalka czyli po 12200km - zwrot kosztów Poznań- Szczecin ok 200 km x 2 strony = 400 km 12200/400=30 razy 30/4 w miesiącu= 7,5 czyli po 7,5 miesiąca masz zwróconą instalację. Po tym czasie jeździsz i oszczędzasz. Kup bene i zagazuj.

No właśnie mi brakuje podłokietnika, w poprzednim aucie miałem a tutaj niestety zbrakło. Myślę nad tym nowy-podlokietnik-audi-a4-b6-b7-org-stelaz

Dzięki za spota. MIło było poznać tych których jeszcze nie znałem. Miałem się pytać ale zapomniałem .... jak się spisuje podłokietnik w B6 ? Jest on solidny czy tylko 'jest bo jest' i się cały chwieje?

Dzisiaj przyszła próbka. Muszę powiedzieć że zapach ładny, delikatny, ale ja potrzebuję coś bardziej energicznego (ostrzejszego), ten jest spokojny, stonowany.

Może by tak zabrać tą opinię od rzeczoznawcy i na e-sąd wysłać. Żądać reklamacji opony i zwrotu kosztów rzeczoznawcy jako że nie chcieli zaakceptować reklamacji. Ponadto zainteresuj się firmą DAS. Ochrona prawna. Mają swoich prawników którzy odpowiadają na pytania i w razie potrzeby reprezentują Cię przed sądem. Dotyczy to zarówno wypadków komunikacyjnych jak i ochrony prawnej całej rodziny. Np problemów z pracodawcą itp.