hghormone

Ja mam wrzesień 2003 , klima 2 DIN i minimalnie moge ustawic na 18 stopni ,potem jest LOW. Idzie to jakoś zmienić w VAGu zeby schodziło do 16 ?

Witam. Mam problem z moją klimatyzacją, a może tylko tak mi się wydaje. Wczoraj było ok 15 stopni na dworzu i ustawiłem sobie temp na 18 , ale ciągle wiało mi ciepłe powietrze, mimo że w kabinie było juz napewno 18 stopni, dopiero gdy ustawiłem na LO to zaczeło lecieć zimne powietrze, co dziwne gdy mialem ustawione te 18 stopni i wcisnalem gaz do dechy to z nawiewu zaczeło mi lecieć jeszcze dużo cieplejsze powietrze ? Czy to normalne ?

A nie gorny waz ?

Czy to normalne ze przy dzisiejszym mrozie -15 silnik nagrzewal mi sie prawie 40 min , jechalem w trasie.

Jeszcze nie sprawdzalem jak dymi bo jak sie tak dzialo to po chwili gasilem, bo mialem wrazenie ze cos sie w silniku uszkodzi i to sie dzieje co jakis czas, wiec teraz musze trafic znowu na ten przypadek. ---------- Post dopisany 13-03-2013 at 16:43 ---------- Poprzedni post napisany 12-03-2013 at 20:34 ---------- Juz doszedlem dlaczego ten problem u mnie wystepuje.Poprostu o ułamek sekundy za krótko trzymam kluczyk na rozruszniku Jak przytrzyam o doslownie pol sekundy za krótko to wtedy tak sie dzieje, jak przytrzymam dluzej to wszystko jest ok.

Witam. Ostatnio zaczal pojawiac sie u mnie dziwny problem. Rano odpalam auto i wszystko jest ok, po godzinie ciaglej jazdy gdy zaparkuje auto i zgasze a nastepnie po paru sekundach jak odpale to zaczyna mi telepac autem jakby chodzilo na 2 gary.Dopiero ponowne zgaszenie i odpalenie auta normuje wszystko.Nie dzieje sie to regularnie tylko co jakis czas.

Ogolnie tez nie jest za czyms takim jak zmienianie oleju co 30tys nawet jesli jest to LL. U mnie wymiana jest po max 12-13 tys.

Jednak zaleje chyba LM top tec 4600 z norma 505.01, po co kombinowac.

Ja rozumiem ze norma 505.01 jest dla pompowtryskiwaczy oraz norma 507.00 tez jest dla pompowtryskiwaczy ale z DPF. Pytanie jest moje takie jak pisalem wczesniej czy wlanie 507.00 do auta z PD bez DPF nie uszkodzi czegoś , poniewaz jak pisalem wczesniej wyczytalem na forum ze ktos slyszal o takich przypadkach.' Pytam tez o norme 507.00 poniewaz "lm top tec 4200 (507.00)" ma troszke lepsze wlasciwosci niz "lm top tec 4600 (505.01)" dlatego myslalem nad zalaniem tego z norma 507.00 mimo ze nie mam DPF.

Nie każdy ma tyle czasu żeby przewertować 280 stron.

Witam. Panowie jak to jest wkoncu z tymi normami 505.01 i 507.00 ? Auto przywiozlem z zalanym olejem Liqui Moly 5w30 Longlife III , czas juz na zmiane, wiem że musze lać olej z normą 505.01 dla pompowtrysków. Teraz rowniez chce miec zalany olej tej samej firmy, ale dowiedziałem sie zę oleje LM 5w30 Longlife III mają norme 507.00 i że moge śmiało lać taki olej. Na forum wyczytałem że niektórzy słyszeli o przypadkach że lejąc 507.00 do silnikow z popmpwtryskami wystepowaly jakieś problemy , ale to tylko ludzie slyszeli nie widzialem zeby ktos napisal ze mial taki przypadek. A wiec zastanawiam sie nad dwoma wersjami olejów jeden to "LM Top tec 4200 Longlife III (507.00)" ,a drugi to "LM Top tec 4600 (505.01), przedstawiciel firmy mowil ze LM 4200 ma troszke lepsze własciwosci w niskich temp itd. a wiec chyba wolalbym zalac 4200 , ale nie jestem pewny co do tych norm. Może ktoś sie wypowiedzieć na ten temat ?

Witam. Czy przez VASa lub VCDS ,moge grac nowy soft do skrzyni. Czy soft mozna wgrac bezposrednio przez OBD czy musze popinac sie pod skrzynie ? Lub czy znacie kogoś z okolic Poznania kto takie cos robi ? ---------- Post dopisany 21-02-2013 at 20:15 ---------- Poprzedni post napisany 20-02-2013 at 19:12 ---------- Ok soft zostal dzisiaj zaktualizowany w ASO. Aktualny soft na 7 lamel to : 8E2 910 155B - V30 01J 1.9I PD RdW 3271

Ja mialem zalany LM i silnik chodzil naprawde cicho i zdecydowalem ze teraz tez zaleje LM

Rozumiem. Mysle ze jak wczesniej mialbym zalanego motula to teraz tez bym go zalal. Ale jesli wczesniej mialem zalane LM to chyba lepiej zalac to samo bo rozumiem ze LM to tez dobry produkt.Wczeniej nic nie słyszałem o LM ale widze ze jednak to tez znana marka.

Kolega go degraduje bo napisane jest na nim ile mozna przejechac czy tez z innych powodow? Juz sam nie wiem co zalac ?

1.9 tdi, AVF , 150tys przelatane. LM SAE 5w30 Longlife III. Taki byl zalany odkad sciagnalem z niemcowni i musze przyznac ze silnik chodzi cicho ale nie mam porownania jak chodzi na innych bo jeszcze nic innego nie lalem. Mimo ze jest longlife to i tak po 12tys wymieniam.

Jakie opinie o LIQUI MOLY ? Mam to zalane i zastanawiam sie czy teraz zalac to samo. Malo slyszalem o tej marce.

A ja spytam jeszcze raz o olej do AVF. Kolega wspominal wczesniej o Pentosin-ie, podobno taki w ASO leją , co o nim myślicie ? Tak jak pisalem wczesniej aktualnie mam zalany LIQUI MOLY SAE 5w30 Longlife III , ale nie widze zeby ktos za czesto pisal cos o tej marce. Ogolnie zalezy mi na jak najlepszym oleju 5w30, żeby potrafił dobrze wyciszyć silnik,chociaz nie narzekam i tak bo jak narazie silnik chodzi elegancko, cena nie jest tak istotna.

Dzieki znowu za pomoc. Nie wiedzialem ze sa 2 rodzaje, czyli najpierw musze wyciagnac jakąś.

Moze skusze sie na MOTULA tylko teraz nie wiem ktorego w pierwszym poscie na stronie nie widze zadnego 5w30. Widzialem tez tego pentosin-a ogolnie nie drogi jak na olej co leja w ASO

Nie nie nawet nie probuje mam 12tys przejechane i chce zmienic. A wiec co mozna zalac lepszego niz LIQUI ?

Panowie jakie świece były montowane w AVF w oryginale i jaka cena mniej wiecej za komplet ?

Ogolnie myslalem cos o Castrolu , podobno taki w ASO leja. Castrol SLX Professional Powerflow Audi Longlife III 5W-30 ten bylby ok ? Z tego co wiem to DPF nie mam , auto pazdziernik 2003 (model 2004). O co chodziło z tym "ale zapomnij o resursie na LL" bo nie skumalem?

Panowie doradzcie. Mam 1.9TDI AVF , 155tys przebiegu. Wczesniej byl olej LIQUI MOLY SAE 5w30 Longlife III (taki zalewal juz niemiec). Co najlepiej teraz zalać ?

Ja tez jednak bede probował bez wyciągania lampy.