krzsfs

Ale tez miałeś silnik AHU? bez problemu wszystkie śruby mocujące w EEN pasują do AHU? czy wymaga jakiejś przeróbki?

Witam, znów padła mi skrzynia biegów w moim audi z silnikiem AHU 1.9tdi (90km). Pytanie brzmi czy można do tego silnika wstawić skrzynie np EEN. Według strony http://www.dieselschrauber.de/Getriebe_Main.htmlsa tylko 4 rodzaje skrzyn, ale na forach można znaleźć, że wymieniane były różne skrzynie w silniku AHU. Pomożecie rozwiązać problem doboru skrzyni?

Witam, mam problem z sensorem o nr 8D 0959 643 (aluminiowy) jak wiadomo juz nie produkowany. Czy jest taka moliwość, że mozna go zastąpic czujnikiem z litera "A" Tj. 8D 0959 643A ?? problem rozwiazany;)

Witam, posiadam audi 1.9tid 90km, obecnie skrzynia DVS. Problem polega na tym, że gdy wrzucam dwójkę, która stawia duży opór w czasie jazdy (czasem oporu brak). Następnie gdy przechodzę na piątkę zawsze "czuć,słychać" zgrzyt bez oporu. Sprawdziłem wszystkie łączenia przy skrzyni z gałką zmiany biegów(brak luzów, biegi przechodzą luźno), olej zgodny ze stanem-świeży. Na myśl przychodzi mi tylko awaria wodzików lub synchronizatora. Może ktoś jest wstanie doradzić, co to może być? jak to skrzynia to czy z passata podejdzie?

Witam, dalem auto do pompiarza wykluczyl awarie pompy czy wtrysku..mowi, ze problem siedzi w elektrye, ale wag nie pokazuje bledow;/

Witam, pare dni temu znajomy polecił mi tą strone, gdyż wcześniej wygrał 20litrów paliwa, mysłałem iż to ściema, ale jednak karta n 20litrów mu przyszła! polecam też! jak macie możliwość logujcie się przez mój link polecający, zawsze coś bedę miał więcej: https://www.dotankuj.pl/?r=1in45zq0usskgkgwksw8k0cog8kg0gsgg888cwkwkg0g4ss0g8 pozdro;p

tak własnie zrobie, pierw Wag w poniedziałek, pozniej dalej bede gdybal..

Witam, dziś rano jak zwykle jechałem swoim audi a4 1.9tdi 90km z 97r. do pracy, aż tu nagle poczułem szarpniecie przy predkości 80lm/h na 5biegu, coś wstylu jakby brakło paliwa na sekundę. Następne szarpniecie było po 5 minutach przy 110km/h/5 bieg. Gdzie szukać przyczyny? stawiam na układ paliwowy, ale elektronika też może wchodzić w grę. Ponadto żadna kontrolka się nie zaświeciła. Stawiacie któryś wtrysk? a może pompa? czy istnieje możliwość, że filtr paliwa może być już zapchany? Znajomy wspomniał,że może to być nastawnik? w każdym razie proszę o pomoc i eliminację możliwych awarii. Pozdrawiam.

Witam, potrzebuje wymienic łożsko w alternatorze w mojej 90km 19tdi, problem polega na tym, że chcę to zrobić bez zdejmowania przodu, jak najłatwiej ściagnąć pasek? oraz wybić długą szpilkę bez odkrecania przodu? ---------- Post dopisany at 22:11 ---------- Poprzedni post napisany at 20:54 ---------- A bardziej nie wymiana a demontaż jego:wink:

Witam, mam taki problem, który zdarza mi się od czasu do czasu..posiadam 1,9tdi 90km - manual, przy predkosci okolo 80-90km/h czuje drgania auta, tak jakby od skrzyni...co to może być, ktoś miał podobny problem czy to normalne?

No mi spokojnie teraz przy temp +5 wystarczą jakies 7km...

Powiem Ci, to według mnie masz problem, bo chodzi Ci ona na maksa, głównym problemem tym spowodowanym jest dłuższe grzanie się silnika,( 2 razy co najmniej) sam to sprawdziłem, teraz po wymienie na sprawną autko grzeje mi sie prawie tak szybko jak benzyna... ---------- Post dopisany at 12:43 ---------- Poprzedni post napisany at 12:34 ---------- I jeszcze jedno na Wisco nie ma co oszczędzać, lepiej kupić droższe, orginalne..

ale mam bawienia sie, walneło mi wisco i poharatało chlodnice, na dodatek zakupilem uszkodzana chlodnice z wisciem, nie ma co oszczedzac na szrotach, bo mam dwa razy wiecej zabawy. Wszystko zaczelo sie od tego ze wisco na zimnym silniku pedzilo na maksa nie dalo sie go zatrzymac niczym, no i teraz efekty tego sa...przestroga dla wszystkich walniete wisco od razu do wymiany!!!!!

powiedz mi czy musze gaz z chlodnicy spuszczac?

Witam, dzis strzelil mi wentylatro od wisco, wbil sie w chlodnice dziurawiac ja. Chlodnica zakupiona wraz z wisco, potrzebuje pomocy jak zdj ta chlodnice, czy musze zdejmowac zderzak czy nie, pomocy...

He super artykuł;p zabawnie, a ile w tym prawdy;p

Witam, rozwiejmy raz na zawsze problem tzw "chłodzenia" turbiny. Jedni piszą , że autko można gasić od razu, gdy się nie przekracza 2tys obrotów, drudzy, że turbina chodzi cały czas i należy to zawsze przynajmniej 30sek. chłodzić. Inni uważają, że na taki zabieg potrzebne są co najmniej 3 minuty. Dojdźmy do konsensusu;p Przykład może być mojego Turbo przy silniku 1.9TDI 90km z 1997r.

No dzięki panowie za pomoc, czyli już wiem, że wisco do wymiany no i muszę się przyzwyczaić do długiego grzania silnika z porówniem do dieasla;p

No dziekie panowie za informacje, stosuje sie do waszych rad, wyłaczam climatronica i o wiele szybciej robi sie cieplej. Co do wisco chyba musze wymienic, ale poki kreci sie na maksa nie ma cyba takiej potrzeby?

wszystko sprawdziłem i doszedłem do wniosku, że najprawdopodobniej przyczyną długiego grzania jest wisco , które chodzi na maksa (nie moge jego zatrzymac przy zimnym silniku). ---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 18:09 ---------- Pytanie jak wisco jest walniete jest jakas mozliwosc jego spowolnienia ?

dokladnie bede wiedzial dzis jakie bo musze przejechac pare km zeby obliczyc, bo niestety na komputerze mi nie wyswietla, ale sasiad z audi a4 1.9 tdi 110km 1998r spalanie oscyluje w tych warunkach pogodowych 6-6.5 l/100km

No własnie, a wisco nie do zatrzymania na zimnym silniku..powiem, że masz dość duże spalanie..

A jakie masz spalanie? no ale co z wisco do wymiany?

Witam, posiadam audi a4 1.9 TDI 90km z 1997r. problem moj polega na tym, ze dlugo nagrzewa sie silnik. Mianowicie na kodzie 49c pokazuje mi w przedziale 88-89 (krotki postoj) 90-92 (podczas jazdy), teraz własnie prz temperaturze na zewnatrz + 4 oC, przejechalem droge okolo 5km w czasie 5-6min nagrzal sie do 68 oC to normalne w tych modelach? Po nastepnej godzinie postoju odpalilem ponownie, temp. na 49c poczatkowa 49 oC przejechanie 5km po osidelu przy tem zew 4 oC max 92 oC. No i doszedl tez inny problem wisco przy zimnym silniku nie do zatrzymania...czy to ma wlasnie wplyw na chlodzenie?dodam ze jak auto na postosuj to temp. od razu spada do kolo 87-88 oC. Spalanie też wyższe. Pomóżcie w dedukcji. ---------- Post dopisany at 10:32 ---------- Poprzedni post napisany at 10:19 ---------- Myślę również, że termostat może być walnięty w ten sposób iż ciagle jest otwartyi działa na dużym obiegu od samego odpalenia.

sluchaj na kodzie 49c pokazuje mi w przedziale 89 (krotki postoj) 90-92 (podczas jazdy), teraz własnie prz temperaturze na zewnatrz + 4 oC, przejechalem droge okolo 5km w czasie 5-6min nagrzal sie do 68 oC to normalne w tych modelach? ---------- Post dopisany at 10:07 ---------- Poprzedni post napisany at 08:34 ---------- no i doszedl tez inny problem wisco przy zimnym silniku nie do zatrzymania...czy to ma wlasnie wplyw na chlodzenie?dodam ze jak auto na postosuj to tem od razu spada do kolo 87-88