xXPiotrekXx19

Informacyjnie pisze że do Białki Tatrzańskiej uważajcie bo na letnich jest nie ciekawie ale zaś od Białki jest już ok więc można gnać

Światło samo w sobie nie mruga jedynie występowali to w obrazie z kamery wstecznej ale problem załatwiony gdyż wyjmowałem jeszcze raz żarówkę i wkładałem odwrotnie gdzie żarówki nie mają polaryzacji ale od chwili wsadzenia odwrotnie problem znikł . Nie na ani błędu spalonej żarówki ani mrugania na kamerze wstecznej czy to w dzień czy też w nocy tak że problem rozwiązany .

Myślę że nawet jeżeli olej przeleżał by dłużej niż 5 lat to nic by się nie stało pod warunkiem że nie był otwierany . Dodam że data na bańce nie oznacza że w tym czasie był zalany czy też wyprodukowany olej gdyż zapewne robione są tego masowe ilości . Ciesz się tym że sam sobie ogarniasz olej i wiesz jaki masz bo w warsztatach samochodowych często klijenci proszą o lepszy olej typu Motyl a w realiach wszyscy dostają jednakowy ponieważ w warsztatach kupują często oleje w bankach po 200 litrów bo jest taniej a po wymianie oleju już nikt nie sprawdza co ma zalane do silnika . Ja biorę od kolegi oleje i filtry i jeżeli opakowanie jest zamknięte fabrycznie to nawet nie przeszło mi przez myśl sprawdzać datę . Pozdrawiam

Witam dzisiaj zamontowałem w miejsce świateł wstecznych żarówki ledowe z canbus gdzie nie ma żadnego problemu z błędami gdyż nie wyrzuca takich na zegarach . Światła świecą ładnie i mocno ani nie mrugają . Mruganie pojawia sie zaś na obrazie kamery cofania w mmi i nie było tak na zwykłych żarówkach i nie wiem dlaczego tak jest. Proszę o jakąś pomoc bo nie ukrywam że żarówki ledowe w wstecznych robią bardzo wielka robotę gdyż dają od groma więcej światła niż standardowa i dwa super wygląd Xenon poświaty.

Witam , z racji że sezon powoli rusza na wrzucanie letnich kół to do głowy wpadł mi pomysł aby może zmienić felgi ponieważ obecnie mam jakieś Ori felgi lecz nie od Q7 a innego modelu . Felgi pasowały na auto i nic się nie działo lecz po prostu chciał bym inny wzór i tutaj mam do was prośbę o pomoc jakie ET pasuje do mojego auto aby nie przesadzić . Obecne felgi mają et 31 i 21 cali i rozmiar by pozostał ten sam 21 cali Auto do którego muszą pasować koła to audi Q7 4m z 2017 roku i silnikiem 3.0 TDI Ultra 218 km oraz s pneumatycznym zasiedzeniem . Jedno ze zdjęć przedstawia felgę która mam a zrzut ekranu felgę która mi wpadła w oko

Witam przepraszam za spóźniony przelew pozostałości do zapłaty i mam nadzieję że z okazji dnia kobiet będzie mi wybaczone 😂

Dziękuję za odpowiedź , sprawdzone na chwilę obecną nie widać wycieków płynu w tym miejscu ale dobrze wiedzieć że to jest dość częsta przypadłość . Na wszelki wypadek wymienię również płyn ponieważ przestudiowałem książkę serwisową i nie ma znaku o jakiej kolwiek wymianie płynu gdzie auto jest z 2017 roku i ma 230 tys przejechane więc według mnie już czas na zmianę płynu i tak samo z płynem hamulcowym również do zmiany bo nie ma żadnej informacji o tym aby był robiony .

Audi Q7 4m z silnikiem 3 0 TDI. Przez okres odkąd posiadam auto czyli około 1,5 roku nie było żadnych problemów i zawsze auto było garażowane lecz teraz byłem w Zakopanym gdzie auto stało pod chmurką i temperatura w nocy spadła do -12 stopni gdzie po nocy chcąc odpalić auto i włączając na początek tylko zapłon od razu pojawiała się na zegarach czerwona kontrolka od płynu chłodzącego z napisem wyłącz silnik i sprawdź płyn chłodniczy gdzie od razu udałem się pod maskę i poziom płynu był taki jak dotychczas oraz nie był zamarznięty ponieważ pierwsza myśl przeszła mi przez głowę że auto jest z 2017 roku poprzedni właściciel zapewne nie robił wymiany płynu ja zaś również więc może zamarzł ale przynajmniej w zbiorniczku było ok więc odpaliłem auto i po chwili jak popracował silnik może około 2 minut komunikat zginął z licznika i przez resztę dnia się nie pokazał . Czy coś może siadać w moim samochodzie czy może z uwagi na temperaturę jaka była auto zalecało skontrolowanie płynu ?

Otóż mam Q7 4m z 2017 roku gdzie lampy przód jak i tyl są w pełni ledowe i przy jeździe w dzień kiedy palą się światła do jazdy dziennej to wtedy również palą się cały czas lampy z tyłu gdzie już spotkałem kiedyś takie Q7 gdzie tylne lampy nie paliły się oraz też inne modele audi które miały z przodu dzienne ledowe Ori a z tyłu nie świeciły się lampy . Czy jesteście w stanie mi pomóc jak to ogarnąć aby wyłączyć te lampy z tyłu a żeby ich działanie było dopiero wtedy kiedy będzie potrzeba załączyć inne oświetlenie niż dzienne ?

xXPiotrekXx19 + Norbert ( 4 lata) + Janusz + Karolina + Marta ( 12 lat) + Wiktoria + Barbara.

Witam , nie chciałem zakładać nowego tematu aby zadać pytanie odnośnie hamulca ręcznego. Podczas jazdy w korku około 10 km/h pasażer pociągnął guzik od elektrycznego ręcznego oczywiście auto wtedy zahamowało i się zatrzymało . Proszę o informację czy moglow. Ten sposób coś się wydarzyć z ręcznym lub skrzynia biegów . Auto to Audi Q7 4m z 2017 roku z silnikiem 3.0 TDI

Witam w sterowniku ABS/HAKULCE mam dwa błędy lecz nie dają się skasować nie mogę znaleźć żadnych informacji o tych błędach . Proszę o pomoc .

Witam posiadam Audi Q7 4 m z 2017 roku silnikiem 3.0 TDI o mocy 218 km z przebiegiem 227 tyś. Ostatnio pojawiło się u mnie sporadyczne delikatne szarpnięcie podczas zmiany biegu z 3 na 4 ale tylko w chwilach kiedy jadę bardzo spokojnie gdzie mnie to zastanowiło i po analizie dokumentów od poprzedniego właściciela wyszło że olej w skrzyni nie był nigdy zmieniany bo tak serwis przewiduje że to jest dożywotni olej więc od razu zająłem się tematem i wleciała najpierw płukanka do automatów od liqui moly po tym spuszczony został olej i zalany na nowo olej zf w celu przepłukania skrzyni . Na koniec zostało spuczone wszystko z skrzyni , zmieniona miska na Ori zf oraz zalany kolejny nowy olej od zf gdzie niestety od wymiany przejechałem już jakieś 80 km i nic się nie zmieniło czasami występuje to delikatne szarpnięcie i teraz mam pytanie do was czy w tych skrzyniach jest wymagana jakąś adaptacja po zmianie oleju ? Proszę również o informację ponieważ to mój pierwszy wóz z automatem i nie wiem czy dobrze robię ale czy samochód mogę gasić bez wciśniętego pedału hamulca oczywiście jest na ręcznym i na trybie P . Dodam że odpalam zawsze z wciśniętym pedałem hamulca bo inaczej się nie da , zmianę trybów zawsze dokonuje z wciśniętym pedałem hamulca oraz zawsze zmieniam w chwili kiedy koła samochodu się na pewno zatrzymają . Proszę o pomoc bo nie wiem czy mam od razu sięgać o pomoc u jakiegoś fachowca co regenerują skrzynie czy jak bo szarpnięcia są tylko przy 4 biegu i są małe ale wyczuwalne i nie zawsze występują .

Kod mam czza i już nabyłem olej i wybór padł na liqui molu top tec 6200 0W20 gdzie tak polecał program sugerując się normą z oleju który był zalewany Ori audi .oczywiście jak co wymianę wleciała też płukanka do silnika . Fakt jest taki że olej jest drogi ale po pierwszych kilometrach i około 3 godzinach pracy silnika mogę powiedzieć że zauważyłem cichsza pracę silnika a jak będzie dalej to czas pokaże . Teraz będąc na warsztacie gdzie robiłem również serwis skrzyni czyli miska wraz z olejem Ori zf ale przed tym zabiegiem zrobiłem jeszcze płukanie skrzyni nowym olejem z dodatkiem preparatu do czyszczenia przekładni automatycznych oczywiście od liqui moly bo miałem lekkie szarpnięcie przy 4 biegu lecz nie zawsze ponieważ w chwili jak bardzo lekko się jechało bo przy mocnym przyspieszaniu wszystko było ok . Na chwilę obecną nie zauważyłem tego problemu po serwisie ale jak wspomniałem nie zawsze występowało . Olej po 230 tys ponieważ nikt wcześniej nie robił wymiany był w miarę czysty a magnesy posiadały opiłki . Podczas serwisu zauważyłem że pasek osprzętu jest już zużyty, rolka prowadząca chakasuje a zaś napinacz się przycina a do tego wszystkiego koło pasowe nie chodzi równo tylko widać gołym okiem jego że tak powiem wibracje . Czy możecie polecić jakieś godne koło pasowe ponieważ ceny Ori jeszcze nie znam a zaś w sklepie gdzie się zaopatruje wychodzi im corteco firma za 640 zł .

Dziękuję za informację . Chce iść w olej Liqui Moly lecz mam dylemat ponieważ w sklepie polecają Liqui Moly top tec 4200 5W30 acea c 3 a zaś na stronie producenta olejów Liqui Moly po wprowadzeniu pojazdu do którego potrzebuje olej pokazuje tylko jeden Ole i jest to oczywiście Liqui Moly top tec 6200 0W20 acea c5 i nie wiem wkoncu w który iść ponieważ auto ma nalatane 230 tys km a użytkuje go na co dzień do normalnego użytkowania