Piasek94

Siema. Mam instalacje Elpigaz na sterowniku Stella Nord 205. Po wyczyszczeniu przepustnicy samochod ani na gazie ani na benzynie nie chcial chodzic. Po skasowaniu bledow i jezdzeniu 2 dni na benie przestal szarpac. Po przelaczeniu na gaz szarpie starsznie ale nie zawsze, problem sie nasila na cieplym silniku. Wszystkie podcisnienia wszystko zalozone prawidlowo, bo gdyby ssal lewe powietrze to by szarpal caly czas a to nie zawsze, ale zazwyczaj po dodaniu gwaltownie gazu. Mogły pasc nagle wtryski(raz kiedys sie przycinaja i szarpie bo na wiecej powietrza)? Moze to byc przyczyna dawki gazu? Bardzo duzo pali na 34l gazu robie 200-220 km a wczesniej mniej niz 260km na 30l nie zrobilem. Jak bede chcial zmienic wtryski nie robi jakie zaloze? Oczywiscie nie wstawie np. BRC tylko jakies inne co maja opor 3 Ω taki jakie sa te teraz? Moze je wymontowac i wrzucic w myjke ultra-dzwiekowa? jak je wyjme mozna rozebrac te cewki nie pozmienia sie skok cewki?

odradzam tych z czerwonego krzyza, podobno jest dobry gazownik na Brzozogłowego.

Poradziłem, wytarczylo przeciagnac na benzynie troche, chyba wtryski sie pozawieszaly. A reszte musze ogarnac. ---------- Post dopisany at 18:19 ---------- Poprzedni post napisany at 18:12 ---------- Poradziłem, wytarczylo przeciagnac na benzynie troche, chyba wtryski sie pozawieszaly. A reszte musze ogarnac.

Witam. Mam Audi 1.8 20V. Samochod na zimnym silniku szarpie, nie reaguje na gaz, jak przelacz na gaz potrafi zgasnac, trzesie silnikiem, zamiast na ssaniu 1200 Obr trzyma okolo 700 Obr. Na poczatku bylo tak tylko jak popadal deszcz, bylo wilgotno. Teraz dzieje sie to za kazdym razem. Wczoraj rano jechalem do pracy na rozgrzanym silniku po wcisnieciu sprzegla wkrecal sie do 3 tys. obr. Po pracy znow tak jak zawsze na zimnym silniku nie reagowal na gaz i slychac stuk po stuku jest okey. Dzieje sie tak jakby mial za duzo powietrza i by sie dlawil. Lewego powietrza teoretycznie nigdzie nie ciagnie. Nowe kable wysokiego napiecia Magneti Mareli, swiece maja okolo max 3 tys. km, przeplywka czyszczona, sonda okolo pol roku Boscha. Błedy: Spalanie stukowe cylinder 1 Spalanie stukowe cylinder 2 Spalanie stukowe cylinder 3 Spalanie stukowe cylinder 4 Czasami wywali blad od: Adabtacji Sondy Lambda - sprawdzalem w ESI i nie ma takiego czegos jak Adabtacja Sondy, Opis Błedu: Adabtacja Sondy Lambda Addatywna ponizej dolnego pułapu. Możliwe przyczyny: -zaiskie cisnienie paliwa (cisnienie mierzone dobre, na gazie robi to samo na zimnym) -nieprawidlowy sygnal przeplywomierza -nieszczelne wtryskiwacze -jazda na ekstremalnie ktorkich oddcinkach i tym samym rozrzadzenie oleju. W diagnostyce KTS nie ma pokazane ile ma miec przeplywka zartosci zadanej, ma tylko zadana i widze tylko ile pokazuje a nie wiem ile ma pokazywac. Po rozgrzaniu silnika jest wszystko okey nie szarpie nic. Ale i tak jak na moje ten samochod cos ma popsute bo to jedzie jakby mial silnik 1.6 albo i gorzej.

Jest problem bo oby dwa weze wchodza i wychodza cieple, silniczek chodzi, jest wpiety nie przycina sie. Czyli zostaje nagrzewnica? ;/

To co jak to wkoncu z tymi sliniczkami ?

Czyli musze szykac w okolicy pedalu gazu tak? Bialego jak mi cieplo nie leci. A i mam co klime napelniac jak sie okaze ze to nie to? Jak bede chcial wymeiniac nagrzewnicy? Chlodniczka klimy tez sie tam znjaduje tak? To bede mial tez demontowac to nie ma sensu napelniacz czynnika?

Ale to nie jest dwusterfowa, czyli tylko z jednej sa tak? ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ---------- A ta nagrzewnice wyjac porazka co? Trzeba rozebrac cala deske wszystko pewnie?

Zeby djac miske i zobaczyc do tej pompy oleju, to nie trzeba wyrywac motoru mam nadzieje? Bo musze sie za to wziasc wkoncu, czy idzie zdjac miske bez problemu?

Mial juz porozbierany ten schowek , ale te wszystkie silniczki byly od pasazera a nie od kierowcy od pedalu gazu? Czy tam tez sa jakies silniczki nie sprawdzalem, wydaje mi sie ze wszystkie sa pod schowkiem?

Siema. Mam problem z moja audi jak popada, jest wilgono samochod nie jedzie jak jest zimny do 2,5-3 tys i szapie. Wina kabli? Na moje jak na benzyne 125 km ma muła a zwlaszcza na benzynie, na gazie jakas idzie ma duzo wieksza dawke. Na benzynie wkreca sie ospale wrecz. Ogólnie po przygazowaniu naglym nawet na postoju bez obciazenia ma dziure normalnie na benie i na gazie. Czy silnik ma 30 C czy 90 C tak samo. Jak nie przygazujesz podczas ruszania swiatla przygasaja. Kupilem samochod jest na filtrze stozkowym. Wymienilem swiece,sonde nic nie dalo. Samochod od 5 tys obrotow jakos jedzie. A to ma wkoncu 125 km ;/ myslalem ze kupie auto co ma 125 kucy i bedzie jakos jechac, a to nic. Oczywiscie nie porownuje do Diesla bo to nie ma az takiego momentu no ale bez przesady. Czeste bledy: spalanie stukowe na roznie 3,4,2,1 cylindrze, blad od adaptacji lamby (a byla adobtowana) Samoregulatory chyba sie koncza bo samochod klepie, ale co dziwne raz klepie jak nie klepie. Czy to cieply czy zimny. Zapala sie kontolka ciensienia oleju (czasami) zawsze przy 1,5 tys. obrotow, ciesnienie oleju zmierzone (okolo 3 barow,przy 3 tys. obr.), czujnik ciesnienia zmieniony. Wina zegarow? Jakby ktos byl z BYDGOSZCZY moze bylby chetny na przelozenie cewki z innego 1.8 zeby zobaczyc?

Siema. Mam problem w poprzednia zime kupilem Audi. Na panelu od klimatronika mozna bylo nakrecic do 50 C, no nic ale jakie tam cieplo lecialo. Potem wymontowalem panel klim. i nie byla wpieta jedna wtyczka (czerwona chyba). No nic jakos przemeczylem zime. Teraz wlaczylem ogrzewanie na panelu jest Hi, sliniczek slychac jak streuje klapa, a z nawiewu zimne leci. Po 1 nie mam napelnionej klimy bo mialem waz walniety, teraz bede wymienia 2 waz bo sie okazalo ze oby 2 sa walniete. Na sprerzarce nie mam paska. Czy to moze byc powodem ze glupieje i nie wieje cieple? Ogolnie jakis miesiac temu zalalem wody do ukladu kupilem odkamieniacz caly czas na Hi jezdzilem nic sie nie zmienilo, caly czas zimne. Idzie zima a musze to ogarnac bo nic nie grzeje nawet jak teraz jest +15 C. I czy to na auto czy na manual zime leci.

Siema. Mam problem z moja Audi a4 b5 1.8 20V 125km. Po podlaczeniu pod kompa juz 3 raz wyskoczyl blad od spalania stukowego 1, 2, 3 cylindra. Jeszcze po wcisnieciu pedalu gazu samochod ma "dziure" na benzynie i na gazie, co moze byc tego przyczyna? Wczesniejszy wlasciciel wsadzil filtr stozkowy, moze to miec jakis wplyw na za duzo powietrza? przeplywka pokazuje nawet 2 tys. masy zasysanego powietrza, a na KTS-e nie ma porownania tylko pokazuje wykres. Świece nowe, sonda nowa, przepustnica nie zabrudzona. Byl jeszcze blad od za silne napiecie (alternator laduje dobrze), i modul komputera zblokowany po tym jak mi zaczal 1 raz szarpac. I jak na benzynie przygazuje to strzeli z tlumika(na zimnym).

Siema. Mam pytanie bo mam 3 wtyczke (zółta) a w radio wchodza 2. Czy to jest wtyka na tylnie glosniki? Trzeba poprzekladac piny albo cos w tym stylu zeby tyl gral. Jeszcze nie bylem patrzec i nie wiem czy wogole idzie okablowanie na tyl. Audi A4 B5 1995r.

Nie wiem co zrobic lepiej kupic tube z wzmacholem? Czy glosniki basowe na tyl? Kupic jajka czy zwykle? Jakiej mocy? A jak tube co musi miec slyszalem ze musi miec duzo RMS czy cos nie znam sie wiec pytam. radio tez chce zakupic odrazu jakies propozycje? Przod chyba glosniki orginalne w miare graja cykacze dzialaja.

Da sie zmienic przelaczanie sekwencji? Tzn. mam ze przelacza sie przy 33 C lub po 30 sek, da sie to zmienic na przygazowke? Instalacja Elpi Gaz Setlla Nord AE 2005. A czy jak silnik jest rozgrzany to moge odpalac na gazie zeby tej beny tyle nie chlal?

Siemanko. Wczoraj wymienilem zarowke w mojej a4 , zamklem maske dzis chcialem otworzyc i nie da rady otwieranie chodzi luzno. No to myslalem ze linka sie wypiela pod kierownica rozebralem a tam linka okey. Chyba wymiela sie przy masce. Da rade teraz w jakis sposob otworzyc maske od dolu, haczykiem albo cos?

Siemanko. Ja mam oficjalnie A4 B5 1.8 20V. Ale, no walsnie ale- Tata chce kupic sobie Audi A6 C5 i nie wie ktory wybrac bo mamy problem nad: 2.7 T Quatro Lpg. 30 Quatro Lpg. Wszystko na full opcji ale ktory silnik lepiej? Moze cos wiecie czy to dobre silniki itp.

Nie to jest prawda z tym 120 tys. Programy ESI, Auto Data czy Hella wszedzie opisane ze wymiana co 120 tys. bo to benzyna dlatego. Sprawdzalem w pracy na praktykach i w szkole na profesjonalnym sprzecie.

Siema. Mam wyciek oleju z zimeringu, w mojej Audi A4 B5 1.8 ADR. A konkretnie leci olej z walka rozrzadu, tak gdzie czyta sobie jego obroty. Dziś zdjelem ta klapke (szostka srobka). Wyciek na 100% jest tam. tak byla sroba osemka na stozku. Jak to odkrece moze mi przeskoczyc lancuszek? Jak zmienic ten zimering, musze miec blokatory? Bo nigyd nie robilem tegow benzynie wiec nie wiem.

Rozrzad firmy INA (pasek, rolka prowadzaca, roleczka), a napinacz innej firmy juz nie wiem jakiej.

Siemano. Dziś wymienilem sobie rozrzad. Pasek+rolki+napinacz. - 6 paczek prawie. Tylko nie wiem za bardzo co ile sie wymienia rozrzad w Benzynie. A konkretnie 1.8 20V. Bo w Dieslu to wiadomo co 60 tys. i wymiana obowiazkowo. W Auto Dacie jest napisane ze 120 tys. Czy to nie za duzo?

A ktoś poleci jakiegos dobrego gazownika z Bydgoszcz? Bo bylem na ul. Czerwonego Krzyza i powiedzieli mi na poczatku jak nie chcial sie przelaczac ze parownik do wymiany, a tam tylko cewka elektrozarowu w parowniku byla starsznie zabrudzona przeczyscilem ja papierkiem itp i teraz normalnie przelacza a wczesniej przelaczal jak sie nagrzal do 60-70 C. Takze takiej regulacji to ja nie chce.... Jak nie wiedza o co chodzi.

Siema. Mam Audi A4 B5 1.8 + Lpg. Sekwencja Elpi gaz. Za 50 zl - 18l robie 120 km. Stalo mi sie to po wymianie filterka gazu w parowniku i wymianie sondy lambda. Czy moze byc to przyczyna za duzo odkrecona butla w kole. Odrecilem zawor na maxa. Czy trzeba zrobic kalibracje po sondzie itp? ---------- Post dopisany at 20:19 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ---------- Oczywiscie na eco drivie 2,5 3 tys zmieniam biegi bez cisniecia teraz.

no tak ale mi np. zaczela teraz nagle falowac, podlaczylem sie i miala blad od lambdy, w wartosciach rzeczywistych zobaczylem w KTS-ie i sondla lambda zdechal wogole nie czyta. Jutro wmienie ja i zobacze.