johny_bravo

Witam, na wstępie zaznaczę, że to moje pierwsze kroki z Vagiem i wrzucaniem logów więc jak coś zrobię nie tak, proszę poprawcie mnie - natychmiast uzupełnię. Do rzeczy. W rodzinie jest B6 1.8t AVJ. W aucie zaczęły jakiś czas temu delikatnie falować obroty i stracił moc. Jak się pojawiła kontrolka "Check" podpiąłem interfejs i pojawiły się następujące błędy (jeszcze na starej wersji softu ) kilka kilometrów i ponowne sprawdzenie. skasowałem. Samochód jeździł ponad 100 km na samej benzynie, żeby wykluczyć problem z gazem i dzisiaj zobaczyłem takie błędy Chodził na wolnych normalnie ale po skasowaniu i odpaleniu kilka razy zgasł. Po 10 -15 min obroty były w miarę stabilne i po chwili zrobiłem logi. Nie wiem czy dobre grupy ale po przejrzeniu forum wybrałem 003, 115, 031. Oto one Log (0 - 003,115,031) Mam do Was naprawdę gorącą prośbę. Od czego zacząć by auto wróciło do formy ? Z góry naprawdę dziękuję za pomoc i jeszcze raz proszę o wyrozumiałość

również wielkie dzięki za pomoc... :] jak dostanę witaminy do vaga zabieram się do diagnozy ;]

Dzieki za info.

A dzis gdzie ? Bo pogoda w sumie srednio a po pracy chcialem podjechac,przywitac sie

Nie ma glupich pytan a ja mam dystans do siebie wiec wolalem zapytac Co do lodowki, musze zerknac z tym motylkiem tak jak mowisz bo nie chlodzi

Wstyd sie przyznac.... za slabo naciskalem.... Za Waszymi radami przekrecilem kluczyk rownolegle do fotela i uzylem wiekszej sily Myslalem, ze gdy czuje opor to znaczy ze zamek zamkniety .... To moze z innej beczki ale nie bede zakladal nowego watku. Lodowke jakos sie uruchamia osobno ?

Dzielona. Probowalen raz jeszcze ja ruszyc ale niestety...

Jak przekrece kluczyk to dzwigienke moge poruszyc ale kompletnie nic to nie daje... Musze obie rownoczesnie , czy kazda ze ston osobno ?

Witam Mam problem ze zlozeniem tylnego siedzenia... Wkladam kluczyk, przekrecam dzwignie i nic. Zero mozliwosci polozenia. Co robie zle ? Dzieki za odp. Pozdrawiam

cena ostateczna to 2800zł. Trudno powiedzieć dlaczego wczoraj było 3200 ... nie wnikam. Dzisiaj byłem obgadać szczegóły jak montaż wlewu pod klapką(z redukcją), umiejscowienie przełącznika itp. Swoją droga jest jakieś lepsze miejsce niż po lewej stronie od kierownicy, obok regulacji świateł ? Co do modów, póki co wystarcza ale w niedalekich planach jakiś dobry soft w okolice 190km by się przydał. Do takiej drobnej korekty 6mm wystarczy ?

Ok wiem juz ze to ten sam sterownik hehe Chcieli 3500 ale jest jakas niby promocja ze 3stowki mniej. W tej cenie jest hamowanie zarowno na benzynie jak i na lpg. Regulacja pod obciazeniem albo na hamowni wlasnie albo na miescie. Cenna uwaga z rozmiarem, bede mial na uwadze. O czyms jeszcze musze wiedziec?

Stag 300 isa2 to ren sam sterownik co napisales? Bylem dzisiaj w nagaz w Lodzi i tam polecili mi dokladnie taki zestaw tyle ze z reduktorem Zavoli. Moge oczywiscie wybrac ac r01. Cena to 3.2k i mam dylemat...

Witam, przymierzam się do założenia instalacji do A4. Silnik 1.8 BFB i mam do Was pytanie czy ktoś jeździ na takim zestawie i jak to się sprawdza ?? - sterownik KME Nevo pro obd - wtryskiwacze matrix HS - reduktor KME silver Butla w koło, zawór pod klapką od tankowania... Instalacje chce zlecić firmie Kołomax z Łodzi. Czy ktoś coś słyszał o nich ? Zależy mi na opinii. Pozdrawiam

kot ??? nie rozumiem jeszcze slangu... tzn ? hehe

Dziekuje ale juz po wszystkim Nowe sprezyny,amorki zalozone przy okazji rozrzad i wahacze kompletne z przodu bo mialy lekko obluzowane gumy... Tragedii nie ma, jest wyzej, gorzej wyglada ale rozsadek zwyciezyl Co do h&r za 2.5k bede wystawial chyba, ze tutaj ktos bedzie chetny. Zdjecia wrzuce jak porobie. ---------- Post dopisany 14-03-2013 at 20:14 ---------- Poprzedni post napisany 07-03-2013 at 19:38 ---------- Witam, zdjęcia porobione Zestaw składa się z amorków K13-1036-01 i D13-1037-01 + sprężyny 31042 – 1 HA i 31042 – 1 VA Opis ze strony producenta „Wysokość położenia przedniej osi 50 mm, Wysokość położenia tylnej osi 40 mm, Obciążenie osi przedniej do 1050 kg, Techn. nr informacyjny 12, Techn. nr informacyjny 22, Techn. nr informacyjny 32, Techn. nr informacyjny 65, Przestrzegaj danych technicznych , z certyfikatem TUV „ Zawieszenie ma rok z małym haczykiem, zrobione około 13tys km oczywiście po niemieckich drogach. Ja na nim zrobiłem około 500 km. Zdjęcia dodaje bezpośrednio i na zew. serwisie - Zawieszenie Poki co wrzucam tylko tutaj, na forum. Jesli będzie ktoś zainteresowany proszę o kontakt z propozycją cenową :] [table=width: 500] [/table] Tak stoi teraz. więcej zdjęć jak auto wygląda na tym zawieszeniu dla zainteresowanych

Wysoko ? Nie wiem po jakich Ty drogach jezdzisz ale ja zawadzilem o prog zwalniajacy wiec wg. mnie wysoko nie stoi.

Na fakturce z Niemiec z tego co pamietam wlasnie jest -40 i -50 ale sprawdze dokladnie jak wyciagne. Co do ceny mysle jeszcze, komplet praktycznje nowy ale bedzie konkurencyjna ---------- Post dopisany at 16:05 ---------- Poprzedni post napisany at 10:20 ---------- OK sprawdziłem i z tego co wyczytałem w necie jest -50 i -40 Zestaw składa się z amorków K13-1036-01 i D13-1037-01 + sprężyny. Całość oznaczona jako 31042-1 31042-2. opis przodu opis tyłu Jeżeli chodzi o cenę myślę, że dobrym rozwiązaniem będzie 40% ceny fabrycznej, do negocjacji oczywiście. Fotki jak to wygląda wstawię pod koniec tygodnia bo będę miał już zamienione.

Nie, to nie jest gwint. Zamiana mnie nie interesuje poniewaz bede wsadzal caly, nowy komplet a ten co mam teraz sprzedawal.

Jeszcze na nim jezdze wiec mozes zobaczyc poki co jak siedzi auto. W tym tyg mam miec nowy, kompletny zawias wiec dam znac co i za ile

po chwili namysłu będę na 99% wymieniał komplet sprężyny + amorki ponieważ na naszej autostradzie a1 też nie dało się szybciej pojechać (za twardo). Sprawdzałem jak wygląda identyczna B6 z 18" na 1BA i fakt koza jest... ale nadal mi się podobała hehe Stare zawieszenie wstawię gdzieś na ebaya bo w sumie mało przejechało i a nóż komuś się przyda.

Tylko jak sie okazuje z 1BE jest problem zeby kupic. Szukam np kayaby ale tylko i wylacznie odpowiedniki 1ba... a to juz bedzie plus piec... tak czy inaczej bedzie musialo zagoscic

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem B6-tki, którą kupiłem na zawieszeniu H&R 31042-2 va /31042-1 ha. Problem w tym, że letnie koła to 18"(225/40) a zimowe 16"(205/55) i jest troszeczkę za nisko Liczyłem, że na 18tkach będzie odrobina wyżej ale i tak jest średnio, ponieważ przetaczając się dzisiaj przez próg zwalniający, poczułem, że zawadziłem spodem... Pytanie brzmi, czy na tym zestawie, który jest, mogę wymienić same sprężyny, żeby było chociaż +20mm ?? Wgląda to bajecznie ale rozum podpowiada wymianę Jestem totalnie zielony jeżeli chodzi o kwestię zawieszenia dlatego wolę się upewnić Dzięki za info. ---------- Post dopisany 27-02-2013 at 11:38 ---------- Poprzedni post napisany 24-02-2013 at 23:24 ---------- nikt nie podpowie ? po przeczytaniu kilku wątków wiem, że potrzebuje sprężyn do 1BA 8E0 411 105 BE i 8E0 511 115 CQ (ew z 1BE 8E0 411 105 C / 8E0 511 115 DJ )ale czy to rozwiąże problem ?? Teraz jest -50mm i -40 więc jak zapodam z 1BE będzie chyba najlepiej ?? zależny mi na Waszym zdaniu. Tak stoi teraz.

wszystkie trzy będą dobre a możesz mi w 3słowach napisać czym one się różnią ?

wejde w słowo ale potrzebuje pomocy nowe A4 na forum, 1.8T BFB . Do teraz jeździło na Moblu 5w-40. Przeczytałem wątek wiem, że Motul polecacie ale nie wiem co lepsze - 5w-40 x-cess - 5w-40 x-clean Rozumiem, że pełnego 0w-30 x-lite... nie powinienem zalać?

nowa B6 na ulicach pozdrawiam wszystkich i zabieram się do czytania forum