-
Postów
35 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Virus1984
-
-
882 tak jak ty czyli raczej git
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
---------- Post dopisany at 03:53 ---------- Poprzedni post napisany at 03:51 ----------
Tak właśnie ma się klapa zamykać. Ty właściwie słyszysz jak się już otwiera po tych 2 sekundach. Obroty 861 osce. Trochę wyższe w Q.wysłane z Commodore 64
Racja sprawdzalem i jest tak jak mowisz
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
-
chyba niePany - jest tu ktos z Bristolu lub okolic oprocz mnie?Pozdr -
a co się stało z tymi 2??
Wybuchły tydzień przed wypadkiem
---------- Post dopisany at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ----------
bede jezdzil przepisowo na autobahnie
Jak coś będzie nie tak to przechyl się mocno w lewą stronę - poducha pasażera jest dość duża i spokojnie sie zmiescicie...
w razie `W` sa jeszcze kurtyny a jak bede zapie....al to se poduszke do spania na kieraka poloze
-
tak źle zrozumiałem myślałem że do b8, w b6/7 potrzeba kalibrować czujnik skrętu
niestety poduszki od b8 są 2 zapalnikowe i nie wybuchają w b6 jak powinny ...
bynajmniej jest to opisane na jakimś anglojęzycznym forum (w 8 samochodach na 10) nie wybuchły w realnych groźnych wypadkach...
bede jezdzil przepisowo na autobahnie
-
Bournemouth
kawalek jest
---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:24 ----------
masz tu http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-kierownicy-multifunkcjyjnej-a4-b8-268784/nawet nie musisz kalibrować w b8 kiera się kalibruje sama
tylko dokładasz w VCDS multifunkcję...
moze i masz racje koleszko
-
gdzie mieszkasz ?Ja jestem troszkę daleko od Ciebie, ale nie byłoby problemu. Przerabiałem u siebie... kilka razy -
mam panie kolego caly komplecik
-
normalna mam wszystko do niej poduche modul tasme itd tylko trzeba poskladac adapotwac itd
-
Pany szukam szpeca co zalozy mi kierownice multi od b8 ? Jest ktos ?
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
-
moj AWX taki jak twoj ma 960 obrotow i nie wiem czy to git czy kit
-
Panowie mam 2 pytania pierwsze odnosnie klapy gaszacej a wiec czy ona powinna zamykac sie rownoczesnie z przekreceniem kluczyka do pozycji OFF czyli wylaczenie silnika ? bo moja chyba ma jakis z tym problem jak wylacze silnik to slysze cykniecie jej zamkniecia jakas sekunde albo 2 po . i drugie pytanie o obroty czyli jakie one powinny byc na biegu jalowym ? dodam ze moja rakieta to A4 B6 1.9 TDI AWX jezeli byl juz gdzies taki temat to sorki
-
a pany co jest jak u mnie ta klapa zamyka sie po chwili czyli jakies okolo sekundy po wylaczeniu silnika slychac cyk i wylaczona dlatego telepie mi buda przy wylaczaniu ? N75 mam nowy
-
Jak kopci na czarno to pol biedy panie
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
---------- Post dopisany at 19:51 ---------- Poprzedni post napisany at 19:48 ----------
Przeplywomierz , ktorys zaworek , turbina mozna dlugo strzelac a nie masz opoznienia na gazie to znaczy jak dodajesz gazu wchodzi na obroty odrazu ? Pytam bo ja mialem cos takiego przy tym kopcil jak smok i znalazlem calkiem przypadkem ze byla to wina zaworka tego co za przednia lampa jest N80 sie nazywa ale tylko strzelam Panie kolego
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
-
hehe mam to samo juz jakis rok i tez nie wiem co to ale stawiam na ktorys wtrysk
-
A na moje to wyglada na zapieczone turbo przeciagnij go na 3 biegu do okolo 4000 obr i zobacz co sie stanie
-
fajne sa kozackie ja kupilem teraz ale 17 stki mieszkasz w londynie ?
-
Mikaszi to 17 czy 18 stki aluski u Ciebie bo przymierzam sie na takie same ?
---------- Post dopisany at 22:18 ---------- Poprzedni post napisany at 22:16 ----------
o kurde znalazlem juz u Ciebie 18 stki
-
-
-
Powiedzmy ze mialem to samo zaraz dam Ci logi
http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/pilna-prosba-analize-logow-261298/
No teraz faktycznie zaczynam się zastanawiać nad N18... zobaczymy. Jutro ma mi przyjść N75, więc najwyżej zrobię jak ty i go dam w miejsce N18. Przy okazji wymieniam też wszystkie przewody podciśnienia, bo faktycznie w tym oplocie to nie widać w jakim są stanie.
Jak u Ciebie wygląda EGR? Bo u mnie jest oczywiście uwalony olejem...
No zobacz ja tez kupilem N75 i teraz mam dwa wstawilem go za n18 i jest git nie wiem jak wygladal EGR bo jak czyscili mi turbo to ziomek przy okazji tez go wyczysci ale mowil ze cos brudny byl na kompie wygladal dobrze
---------- Post dopisany at 19:50 ---------- Poprzedni post napisany at 19:48 ----------
Witam wszystkich zaznaczam jestem tu nowa i prosze o zrozumienie!!szukam i nie potrafie znalesc odpowiedzi na pytanie.. Do rzeczy..Posiadam Audi A4 1.9 TDI 2004 r. od 2 dni swieci mi kontrolka check engine. Z autem nic sie nie dzieje nie traci na mocy praca silnika jak zwykle.. jednak niepokoi mnie spalanie! otóż spala mi 7-12 a nawet 30l/100km przy jezdzie w miescie jak i w obszarze niezabudowanym... Jutro wybieram sie na warsztat jednak chcialam sie Was poradzic? Co sie dzieje?
Trzeba by logi zrobic zobaczyc jakie błędy pokazuje komputer inaczej to strzelanie w ciemno
---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 19:50 ----------
Kopci mocno ?
---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ----------
U mnie egr jest troszkę uwalony olejem.Również zaczynam od wymiany przewodów.
Po za tym z tyłu silnika coś jakby mi syczało nie wiem czy to coś przy pompie vacum.
Jak dociskam tam taki łącznik to przestaje.
No to znalazles nieszczelnosc usun i zobacz czy sie poprawi
-
-
Moje kratki wentylacyjne nie swieca a wydaje mi sie ze powinny a nawet musza a wiec tak ,sa diody i jest kabel gdzies podlaczony w lewej i prawej a w srodkowej jest tylko instalacja z diodami i wtyczka i to by bylo na tyle nie ma kabla ktory doprowadzal by prad ? Czy tak bylo to robione seryjnie czy ktos ten kabel poprostu odlaczyl albo gdzies jest lecz nie wiadomo gdzie ?
-
Powiedzmy ze mialem to samo zaraz dam Ci logi
http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/pilna-prosba-analize-logow-261298/
Nie koniecznie N75 u mnie akurat walniety byl N18 i takie same objawy plus kopcenie i wieksze spalanieA masz logi? U mnie generalnie jest brak doładowania, później przeładowanie, a czasami jest wszystko ok. Poza tym też kopci i więcej spala...
-
zaworek zwrotny paliwowy 2.0 tdi
w 2.0TDI
Opublikowano
A nie ma na nim numeru ?
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free