Krążek

Witam, mam B5 z silnikiem 2,6 V6 [ABC] quattro z 95r. Niedawno majster, u którego "serwisuję" auto stwierdził, że skrzynia jest do wymiany. Faktycznie wyje już od jakiegoś czasu. Podczas oględzin stwierdził jeszcze, że jakieś łożysko się gdzieś w skrzyni kończy, bo metalicznie grzechocze. Facet jest uczciwy, nigdy mnie na nic nie naciągał, więc skoro tak mówi to pewnie tak jest. Odnośnie silnika to krwawi ze wszystkich możliwych miejsc, nierówno pracuje, jakoś ostatnio falują obroty, więc albo remont albo wymiana. Tam jest dodatkowo jakaś przedziwna instalacja gazowa, dlatego skłaniam się bardziej ku opcji pozbycia się gazu i wymiany silnika. I tak sobie pomyślałem, że może by wymienić silnik razem ze skrzynią, wtedy może mniejszy problem będzie z dopasowaniem przełożeń...? Kolejna sprawa to kończący się tylny dyfer - też do wymiany. W związku z powyższym - może ma ktoś taki zestaw (silnik, skrzynia, dyfer), który będzie pasował do mojego staruszka. Nie musi być 2,6, może być mocniejszy Chodzi o to, żeby ktoś, kto ma pojęcie polecił mi taki "zestaw", który można wrzucić do mojego bez jakichś gigantycznych przeróbek... No i żeby to nie była padlina gorsza od tego co mam. Musi być benzyna i bez turbo. A jakby ktoś miał taki komplecik i jeszcze mi powie, że jest w stanie to wszystko przełożyć to byłbym w niebie PS: Odpowiedzi typu "oddaj na złom" będą karane chłostą

Wszystko pięknie, ale albo coś przeoczyłem przy rozbieraniu albo czegoś nie rozumiem. Nie chce mi zejść ta złota blaszka łącząca mechanizm z silniczkiem. Ta co kręci mechanizmem... Okręciłem śruby mocujące (te 3 małe i tą dużą, która trzyma blaszkę), silniczek już "odpadł" od mechanizmu i tylko ta blaszka uniemożliwia wyjęcie mechanizmu. Za nic nie chce zleźć z tej śruby. Czy tam się jeszcze coś oprócz tej nakrętki z wierzchu odkręca? Pomóżcie niemocie

[Ożarów Mazowiecki] Witam serdecznie wszystkich forumowiczów Posiadam A4 B5, 1995r., 2,6 V6