damiano8522

Kamil co myślisz o tym katalizatorze? czy bardziej iść w pierścienie albo te turbo?

Korekcje jak sobie podkapca sa na foto odpiolem odme zaslepilem dolot ale nadal kopci.. Jak postoji na wolnych i wdepne gaz to wydmuc**je sporo.. Sam juz nie wiem turbo bylo regenerowane miesiac temu (przed reg zaczal kopcic) a moze katalizator? Ale to by dymil na czrno chyba tak? Egr mam zaslepiony.. Synchro skacze 0.6 do 1.1 ,spalanie na jalowym 0.6l..

Witam. Przedstawię swój problem który pojawił się po zimie,może ktoś miał podobnie może będzie w stanie pomóc..no wiec pacjęt a4 b6 1.9 130 avf 2001 dymi na jałowym jak się rozgrzeje silnik. Po dodaniu gazu,jak wydmucha to co nazbierał to wydaje mi się ze jest ok,podczas jazdy też nie zauważyłem dymienia. Dym jest biało/szaro/niebieskawy. Płynów nie ubywa tj. oliwy normalnie 1l na 10 tys ale przed dymieniem też tyle mi brało. Zregenerowałem turbo niestety nie pomogło,wymieniłem pokrywę zaworów myśląc że to odma tez kopci jak kopcił. Uszczelniacze na pompkach wymienione. Korekcje 0.08,-0.33,0.14,0.05 na jałowym..podczas jazdy jedna pompka skacze do 1.20. Pompa vacum uszczelniona...auto ma moc, pali na dotyk zimny ciepły...tylko te dymienie jak popyrka na wolnych z 5 min. Mogę podesłać logi jeśli byłby ktoś chętny pomóc. Pozdro

Witam, Oddałem turbinke do regeneracji profilaktycznie bo zaczęła wchodzić w tryb awaryjny i pobierała troche olej tak po za tym ciągła ładnie od dołu do samego końca no ale pojechała do reg. Mam auto od 2 dni i czuje ze nie ma dołu,do 2tys mało się dzieje tj. przed reg. było dużo lepiej.Zastrzegłem sobie żeby zrobili mi moje turbo bo chodziło do końca i niby oddali mi moje. Wrzucam logi do porównania,jeśli byłby ktoś uprzejmy i luknął bo nie wiem czy reklamować ,czy jest ok, czy winna leży w czymś innym.Dodam ze wężyki podcis. wymienione były niedawno i zaślepiony egr. Po wymianie turbo..nowy olej i filtry. Dynamiczne na 3 biegu http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e456cead1736d0967a74 Dynamiczne na 4 biegu http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e3dacead1736d0967a72  Dynamiczne 010 http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e478cead1736d0967a75 011 na jałowym http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e490cead1736d0967a76 mam jeszcze 011 BS ale za dużo waży i do porównania logi z przed regeneracji tuż po wymianie węzykow i uszczelnieniu krócca vacum. Jesli by ktoś chciał pomóc to podesle. z góry dzięki

Witam padł mi kompresor klimy i zastanawiam sie czy taki bedzie pasował..denso 7SEU16C wymontowany z AWX..ja mam AVF i obecnie siedzi denso 6SEU12c. Czy te kompresory sa takie same

PIONA ZA DOBRĄ ROBOTĘ..

Witam ostatnio czyściłem turbo,bo zacinała się zmienna i autko wpadało w tryb awaryjny..zrobiłem logi po tym zabiegu jeśli by ktoś mógł rzucić okiem i napisał czy ok?? http://vaglog.pl/log-011_7SI01.html http://vaglog.pl/log-010_5oD52S0.html http://vaglog.pl/log-008_q22XsO5.html

Witam Wie ktos moze gdzie najlepiej wyczyscic geometrie w turbo pacjent 1.9 avf 130..najlepiej okolice Wroclawia..Kalisza..Sieradza poniewaz borykam sie z odcieciem turbo powyzej 3tys.obr. jak pogonie troche to jest ok natomiast na krotkich odcinkach i dluzszej spikojnej jezdzie lipa:(

Po wymianie vacum i wezyków podcisnienia turbo pracuje chyba ok..nie odcina ładnie ciągnie..porobiłem logi...ale czyszczenie by sie przydało napewno co? http://vaglog.pl/log-011_s80of.html http://vaglog.pl/log-003_011_018_4wEmwo0.html

Sprawdziłem tak jak radziłes, rozruszałem sztange chodzi ładnie w całym zakresie przegoniłem auto i chyba ok..ale musze sie przyjrzeć vacum pompie i przewodom podciśnienia..czy jak vacum pompa bedzie rypnięta to może przez to turbo swirowac??

Dzięki...to pewnie te krótkie odcinki dom-praca bede mial za tydzien dluzsza trase to troche przegonie,a reszta?przeplywka,egr ok?

Witam klubowiczów, dzisiaj śmigając swoją a4 b6 1.9 130 AVF, na 5 biegu w granicach 3.5 tys. obrotów przeładowało mi turbo:( vag pokazał 17965..po skasowaniu postanowiłem zrobi logi grupy 010 i 011 na 3 biegu i 5 biegu..mam gorąca prośbę do specy w tej dziedzinie żeby ocenili co w trawie piszczy..dodam ze po skasowaniu podczas robienia logów wszystko było ok..zdarzyło mi się to pierwszy raz..czy to początek końca turbo ze nie domaga? Prosze o analizę i z góry dzięki za pomoc pozdrawiam LOGI: http://vaglog.pl/log-011_w14483.html http://vaglog.pl/log-010_I9Fo8d.html Pany znajdzie ktoś chwilke i luknie na logi?? Nikt nie pomoże..? jak mam jeszcze cos zlogowac to piszcie Dobra przyłożyłem sie troche bardziej..i porobiłem wiecej logów (mam nadzieje ze dobrze) i że ktoś w koncu luknie na nie fachowym okiem.. statyczne i BS cieply http://vaglog.pl/log-000_G451uB.html http://vaglog.pl/log-001_4yC6NU.html http://vaglog.pl/log-003_Xj5F1Q.html http://vaglog.pl/log-004_2Ch2F03.html http://vaglog.pl/log-011_926AyEf.html http://vaglog.pl/log-007_62HGMj.html http://vaglog.pl/log-013_018_023_WbU2s.html dynamiczne: http://vaglog.pl/log-011_l1k5F.html http://vaglog.pl/log-003_011_018_r07TV93.html http://vaglog.pl/log-003_008_011_h7j4f.html http://vaglog.pl/log-003_008_010_7GLYNG.html zimny http://vaglog.pl/log-000_L4rYu.html http://vaglog.pl/log-001_013_023_OH68I.html http://vaglog.pl/log-003_o8L5iV.html http://vaglog.pl/log-008_0x34Fm.html http://vaglog.pl/log-013_004_001_7wSQqOs.html http://vaglog.pl/log-013_Y2IhaI.html http://vaglog.pl/log-018_011_003_Ze6D3H.html http://vaglog.pl/log-018_023_76UJn6J.html W dynamicznym odcnalo turbine z kazdym kolejnym logiem troche pozniej no ale okolice 4 tys. i znow vag pokazał 17965 Nie wiem co z tym fantem zrobic..od czego zaczac..eh

spoko dzięki za pomoc:)obecnie mam dylemat czy robić całość czy tylko te walnięte..różnica 1000zł he prawie na mape która też mnie kusi hehe

Bierz RTS'a u użytkownika dzik RTS nie słyszałem mówisz ze ok?jak to się ma do lemfordera?jakościowo.. Siemka dostałem e-mali wszystko wiem:) powiedz mi tylko jeszcze co sądzisz o firmie RTS bo kolega Mateusz poleca..jak to się ma cenowo i jakościowo do Lema?

Tak racja dopiero teraz zauważyłem ze to do B5, wiec jednak czeka mnie wydatek:( polecacie jeszcze jakiś pewnych sprzedawców? Po odwiedzinach na stacji wyszło ze -Górny lewy tył -lewy dolny (tzw.banan) -prawy dolny (tzw banan) - 2 x końcówka drazka...reszta niby ok. I co wy na to..wymienic tylko te czy komplet?dodam ze kasa gra role:)he i mam jeszcze pytanko czy w tych wahaczach gdzie mocowany jest amortyzator (prostych) jest mozliwosc wymiany tylko tej gumy na mocowaniu czy trzeba cały wahacz???

Witam mam pewne pytanko,ponieważ szykuje mi się wymiana zawieszenia (pacjent to A4 b6 1.9 130 AVF) zastanawia mnie czy wymieniać pojedyncze wahacze te które wykazują zużycie czy zrobić komplet..dodam ze auto ma 250tys nalatane. Znalazłem oferte na stronie Pro Choice : http://pro-choice.pl/27421-01-wahacze-komplet-passat-a4-superb-p-152.htmltylko zastanawia mnie jedno tutaj komplet kosztuje 1400 zł a np. na allegro i w innych sklepach internetowych chodza po 2 000zł..chodzi mi o producenta Lemforder. Nie chciałbym trafic na jakas podrobke:(

ok jeszcze raz dzieki za pomoc pozdrowienia

Oki poczytam dziękuje jeszcze raz za fachową pomoc! No to mam na zimnym: http://vaglog.pl/log_223479.html http://vaglog.pl/log_223480.html i dodatkowo korekcje wtrysków na zimnym: http://vaglog.pl/log_223478.html oraz na cieplym: http://vaglog.pl/log_223502.html http://vaglog.pl/log_223501.html

Zgadza sie bo cos mi na droge wyskoczyło he:) a jak z tym termostatem?czyli ogolnie rzecz biorac mozna jezdzic tak?nic zlego sie nie dzieje i robota zrobiona ok?

Oki autko rozgrzane (przynajmniej na zegarach 90st.)po 100km trasie: http://vaglog.pl/log_223223.html http://vaglog.pl/log_223222.html http://vaglog.pl/log_223221.html http://vaglog.pl/log_223220.html

ok rozumiem jedna grupa do pomiaru..postaram sie cos tam jeszcze pomierzyc.Narazie jest ok autko sie zbiera i pali na dotyk zobaczymy. Chciałbym jeszcze dokładnie turbo zbadac..jakies sugestie??

Dzieki za zainteresowanie..wiec tak tłok strzelił na pierwszym cylindrze co do robienia logów to nie wiedziałem (sorki to debiut był:)a gdzie sie przestawia w Vagu te klatki z obrotami??to bym zrobił jeszcze raz te logi co do korekcji na trzecim cylindrze to troche dziwne bo robiłem logi odrazu po naprawie i były ok (przesyłam do lukniecia)a teraz zrobiłem juz jakies 2500km pozdrawiam http://vaglog.pl/log_205104.html

Witam serdecznie Opisze moj przypadek: pewnego razu w trasie moja a4 b6 1.9 130KM AVF mnie zawiodła( laweta i te sprawy:( okazało się że pękł tłok..naszczescie delikatnie ze nie narobił wielu szkód i dało rade naprawic silnik. Wymienione : tłok,4 x pierscienie,uszczelki,zrobiony kompletny rozrzad,paski itp,wymienione gumki na wtryskach (2 lały stad ten tłok pewnie) i wyczyszczone srodkiem lquli moly(domowym sposobem),wymienione oleje(1500km)i reszte płynów..i tak auto pali na dotyk,jedzie,zbiera sie ale czasem zakopci na biało..zrobiłem logi i moja wielka prosba dla znawców tematu zeby na nie luknac jak to wyglada od strony technicznej...z gory dziekuje:))) acha błedów silnika brak. Statyczne: http://vaglog.pl/log_222711.html http://vaglog.pl/log_222710.html http://vaglog.pl/log_222709.html dynamiczne: http://vaglog.pl/log_222705.html http://vaglog.pl/log_222706.html http://vaglog.pl/log_222707.html prosze o komentarze POZDRAWIAM

Witam Prosze o rzucenie fachowym okiem i jakies rady opinie..dodam ze audi po remoncie silnika i czyszczeniu wtrysków( plus wymiana oringów) z gory dziekuje za opinie i rady http://vaglog.pl/log_205104.html http://vaglog.pl/log_205094.html

1.5 na + zostawie tak bo naprawde ładnie pali "na dotyk" a jak kombinowałem to faktycznie spalanie spadło ale dłuzej kręcił na ciepłym