Raffaello_78

Witam ja też miałem problem z połączeniem z bluetoothem dlatego chciałem się podzielić swoim doświadczeniem może komuś pomoże. Zmieniłem telefon z Samsunga s3 neo na xcover3 i nie mogłem się połączyć z zestawem w moim aucie a4 b7 2006r ale robiłem to jadąc w trasie natomiast kolega mi podpowiedział że do samego parowania urządzeń w mieście może być zbyt dużo zakłóceń I faktycznie tak było u mnie w garazu połączył się za pierwszym razem ale po skanowaniu widział tylko zestaw mojej żony i mój a nie dziesiątki innych. Także warto spróbować zanim się za Nie szukać dalej pozdrawiam Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Musisz w radio po połączenie telefonu za pomocą skrajnego przycisku w radio po prawej stronie na dole wcisnąć Menu i zmienić na left+right Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

nie udało mi się znaleźć w dobrej cenie kompletnego, jedzie właśnie do mnie zderzak goły, wszystko się wyjasni co pasuje a co nie na żywo zdam relacje może sie komuś przyda

o to mi chodziło dzięki ---------- Post dopisany 06-11-2012 at 23:43 ---------- Poprzedni post napisany 04-11-2012 at 22:42 ---------- znalazłem zderzak z grillem s-line ale brakuje w nim zaślepek od spryskiwaczy, samych spryskiwaczy, jednej kratki tej na dole przy halogenie i ramki tablicy i teraz pytanie czy te elementy będą pasowały od zwykłego zderzaka ??? spryskiwacze i te zaślepki wygląda na to że tak ale reszta ?!? w tym linku powyżej jest dyskusja na ten temat ale do końca nie wiadomo teoria jest taką że kratki nie pasują od zwykłego i ramka tablicy również może ktoś to już przerabiał i jest pewien jak to jest ??

witam, nie znalazłem przez szukaj dlatego pytam mówi się że grill S4 nie pasuje do zwykłego zderzaka ale nigdzie nie znalazłem czy się różni??? wielkością? kształtem? czy da się w ogóle go dopasować czy zupełnie nie może ktoś wpasował go jednak w zwykły zderzak będę wdzięczny za podpowiedź pozdrawiam

jestem ciekaw wyniku w sumie przy pomocy dremela wszystko da się zrobić tylko u mnie słabo z czasem niestety

nie podobają Ci się lampy do B8 z paskiem ledowym ??? osobiście lampy z B7 (samym kształtem z tym wcieciem są piękne nawet ładniejsze niż B8) ale bardzo podoba mi się ten pasek ledowy do tego czarne środki

100cm x 100 cm

zdecydowanie pytałem o PRZEDNIE lampy i nie dectane czy inne tylko podobnie jak rezamy z A6 tył myślałem o ori od b8 przednich lamp ?!? pytałem czy ktoś w ogóle słyszał lub nawet widział coś takiego dać sie na pewno da tylko jak to by wygladało

witam sporo znalazlem o modach lamp z A6 do avantów B7 ale czy ktos próbował przełożyć środki lamp od B8 z ledowymi paskami do lamp B7 ??? nie znalazlem tego przez SZUKAJ a porownalem kilka fotek i mam wrazenie ze przy niewielkich przerobkach daloby sie to zrobic slyszal ktos o takim modzie ? moze z powodzeniem?

odpowiadam po swoich doświadczeniach: tył to ogromna różnica w średnicy i wadze natoamiast przód to miałem takie same wątpliwości jak TY (mimo że ja mam 2.7 TDI ) średnica i na wygląd zewn jest to samo po numerach na stabilizatorach nie dało się dojść ponieważ były wytarte ale po zdemontowaniu bez wazenia różnica była ZNACZNA gdzieś ktoś pisał że podobno ten lżejszy waży 3kg a ten od RSa 4kg tego nie wiem bo nie mieliśmy wagi ale jak trzymasz oba w ręku to roznica jest duża - no i w jeździe już też (a niby tylko 1kg ) ja dołożyłem jeszcze dystanse na tył na setup zimowy a na wiosnę mam zamiar wrzucić dedykowane H&R na obecne amorki i chyba na tym poprzestanę pozdrawiam super, dzięki, też tak myślę że wagowo jest różnica gdyż w środku w jakimś stopniu są puste co zresztą pokazują filmiki na youtube co montują jako OEM, jakie grube dystanse dawałeś ? 10? 15? dałem po przeliczeniu według obecnego ET na moich zimowych felgach 13mm i taki znalazłem w zestawie ze śrubami na allegro wizualnie gram lepiej jak na zwykłe 16tki odczuć bardzo się nie da ale w sumie z pewnością coś dają przy ostrzejszych winklach w golfie miałem kiedyś 30mm na stronę to różnica była masakryczna pozdrawiam i Tuningowego Nowego Roku dla WSZYSTKICH !

odpowiadam po swoich doświadczeniach: tył to ogromna różnica w średnicy i wadze natoamiast przód to miałem takie same wątpliwości jak TY (mimo że ja mam 2.7 TDI ) średnica i na wygląd zewn jest to samo po numerach na stabilizatorach nie dało się dojść ponieważ były wytarte ale po zdemontowaniu bez wazenia różnica była ZNACZNA gdzieś ktoś pisał że podobno ten lżejszy waży 3kg a ten od RSa 4kg tego nie wiem bo nie mieliśmy wagi ale jak trzymasz oba w ręku to roznica jest duża - no i w jeździe już też (a niby tylko 1kg ) ja dołożyłem jeszcze dystanse na tył na setup zimowy a na wiosnę mam zamiar wrzucić dedykowane H&R na obecne amorki i chyba na tym poprzestanę pozdrawiam

i założone przód i tył od RSa wrażenia ... bezcenne !!!! zupełnie inne auto i to już po samym ruszaniu czuć ! POLECAM !!

może kiedyś jak wygram w totka to się rs4 pochwalę

chciałbym odswieżyc troche temat przeszukałem allegro w poszukiawniu takich podobnych końcówek http://www.google.pl/imgres?q=rs4+avant+auspuff&hl=pl&sa=X&gbv=2&biw=1639&bih=800&tbm=isch&tbnid=x8wbx_C5ptOLYM:&imgrefurl=http://www.part-box.com/product_info.php%3Fproducts_id%3D57100&docid=DSVmHVfOCjM3xM&imgurl=http://www.part-box.com/images/522.jpg&w=480&h=360&ei=W0O4TtCWNIfMswaSjPXUBg&zoom=1&iact=hc&vpx=188&vpy=433&dur=808&hovh=193&hovw=258&tx=140&ty=154&sig=101427928606750484711&page=3&tbnh=132&tbnw=201&start=57&ndsp=29&ved=1t:429,r:15,s:57 ale nie udalo się moze ktos wie gdzie jeszcze mozna szukac chcialbym owalne koncowki takie jak ori w rs4

dzieki o takie opinie mi chodziło co do zuzywalności ori amortyzatorów pewnie tak ale gwint ma moj ojciec zalozony i jak dla mnie to juz zbyt twardo ja bym chcial go usztywnic ale nie robic taczki

witam wszystkim w tym temacie przeczytałem wszystko za i przeciw stabilizatorom rs itd i zastanawiam się nad takim zestawieniem do siebie sprężyny do seryjnych amortyzatorów (moje zawieszenie 1BA) H&R -35mm do tego stabilizator przód i tył od RS4 co WY o tym myślicie? planuje wirusa na około 220KM i jeżdżę głównie w trasach i mam wrażenie że trochę pływa to auto chciałbym delikatnie je usztywnić i "związać" żeby nie było takie nieprzewidywalne przy wyższych prędkościach na zakrętach do tego latem jeżdżę z kempingiem i może pomogłoby to w zmniejszeniu efektu "bujania" jest to przyczepa jednoosiowa o DMC 1300kg a dwuosiowej nie mogę tym autem ciągać bo w takich przyczepach DMC zaczyna się od 1900 i taka kuracja mogłaby pomóc również tej przypadłości ma ktoś może takie zestawienie u siebie ?? chętnie poznałbym opinie i wrażenia z jazdy takim zestawieniem

miały być 17 z rantem a są OZ-tki 18 cali dzięki wszystkim za podpowiedzi i opinie pozdrawiam

super fele, niestety te co znalazłem się sprzedały ale podoba mi się B7 w tych felgach !!![br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 19:44_________________________________________________225/40 masz założone na te felgi ?

mam i coś się poknociło

jest kilka ciekawostek ale to nie to niestety potrzebuje kolory kabli we wiązce które do czego idą żeby posprawdzać podłączenie modułu haka bo mam problem z prawą stroną , nie wiem skąd oni biorą w serwisach te schematy myślałem że znajde taki w sieci ale jeszcze mi się nie udało a czy w książkach typu zrób to sam a4 b7 są schematy elektryczne ???

to nie jest zbyt zdrowe dla sprzęgła... duze felgi też ale rozumiem że to się da tak przesunąc jak mówię ? mimo zdrowotności sprzęgła [br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 12:24_________________________________________________ quadysz właśnie przez całego tego posta próbowałem to właśnie tak opisać ale jak widać nie udało mi się dobrze to opisałeś nie chodziło mi o to że wolnossący jest szybszy czy nie ale odczuwalnie benz ciągnie natychmiast i przy ostrym ruszaniu masz wrażenie że kopie a w dieselu trzeba czekać chyba w 2.7 benz biturbo próbowali wyeliminować tą "dziurę" ale nigdy nie jeżdziłem z tym silnikiem tylko słyszałem że jest szok

dokładnie tak, może 1800 to jeszcze jest ciut niżej ale od 2000 to już cały czas jest prawie równo własnie się zastanawiałem czy po chipie ta krzywa momentu tylko się podniesie bo będzie większy moment czy da się też ją przesunąć w lewo czyli żeby uzyskać dobry moment przy jeszcze mniejszych obrotach?!? ale i tak się chyba skuszę to zobaczymy

to pozostane przy CB i tak jeżdżę sam to nawet czasami chce mi się pogadać pozdrawiam

nie mam wydruku bo hamowanie miałem po znajomości za darmo ale Nm było 387,2 przy 2779Rpm