marcin1983
Pasjonat - Nowicjusz-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
O marcin1983
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
Osiągnięcia marcin1983
0
Reputacja
-
Witam! Efekt szarpania przy delikatnym operowaniu gazem występuje u mnie głównie przy temperaturach zewnętrznych powyżej 20st. Występuje wówczas odgłos jakby szurania przy odpuszczaniu gazu. W ostatni weekend zabrałem się za czyszczenie EGR-a i zauważyłem luz na ośce, która otwiera przepustnicę EGR, w miejscu gdzie ośka przechodzi przez ścianki komór znajdują się tulejki z brązu albo z mosiądzu i one są wytarte. Obracając ręcznie tą przepustnicę, można zauważyć, że w pozycji zamkniętej, grzybek nie do końca szczelnie zamyka prześwit, luz na ośce powoduje odsunięcie przesłony od przylgni. Auto ma 245tyś. km. Czy w tym przypadku należy wymienić EGR i dopiero go zaślepić?
-
sandie do mnie dzwonili w styczniu, ale jeśli u Ciebie wymieniali w październiku to tak jak mówisz akcja ruszyła wcześniej. Niestety słynny imbus dał o sobie znać na autostradzie, całe szczęście, że zakończyło to się tylko uszkodzeniem turbiny.
-
Niestety nie zwracają kasy jak wymieniło się przed akcją. Akcja ruszyła najprawdopodobniej w styczniu, przynajmniej wtedy dostałem sms-a z VW z Łodzi, w którym wymieniałem 1 pompkę jakoś w maju zeszłego roku. U mnie po sprawdzeniu okazało się, że mam już założone poprawione pompki. Niestety mnie kosztowało to 3500zł. W Łodzi za pierwszy wtrysk zapłaciłem coś około 2000zł, następnie w Poznaniu po awarii kolejnego miałem zapłacić kolejne 2000zł. Przy odbiorze auta okazało się, że po uruchomieniu nierówno pracuje, rzuciłem im kluczykami i powiedziałem, że napiszę skargę do Audi w Niemczech, w efekcie czego wymienili mi 2 pozostałe a zamiast 2000zł zapłaciłem coś koło 1500zł za przegląd. Szkoda, że nie wprowadzili tej akcji wcześniej ale lepiej późno niż wcale, przynajmniej ktoś z tego skorzysta. Od tego czasu na razie jest ok nie wliczając "drobnej" awarii na Niemieckiej autostradzie (napęd pompy oleju + turbina), za tą przyjemność zapłaciłem 3000 euro.
-
Witam, odświeżę trochę temat. W sobotę jestem umówiony na wizytę w serwisie w związku z akcją wymiany pompowtrysków. Pomimo tego, że wymienione są już 4 szt. w ciągu ostatnich 2 lat zapraszają na kontrolę i jeśli będą kwalifikować się do wymiany to będzie zrobione to bezpłatnie. Auto serwisowane w jednym serwisie od 3 lat i pomimo to nie są w stanie z dokumentacji stwierdzić czy niedawno wymienione pompki są ok, czy podlegają wymianie. Auto musi przyjechać do serwisu, muszą ściągnąć kapę i sprawdzić na żywo. Jeśli nie stawię się do serwisu na akcję to przy kolejnej wizycie będą i tak musieli to sprawdzić ponieważ system im nie przepuści auta be weryfikacji przez serwis.
-
Ja najchętniej wyłączyłbym ten dźwięk łączenia z BT bo nie jest zbyt przyjemny a do tego bardzo głośny, tylko nie wiem gdzie to można wyłączyć. Jeśli, któryś z kolegów wie jak to wyłączyć bądź ustawić jak najciszej przy pomocy VCDS-a to prosiłbym o instrukcje.
-
Wszystko już działa. Na drugim telefonie Samsung z Androidem ładuje książkę. Idzie jakość ściszyć ten dźwięk podczas łączenia z BT oraz dźwięk dzwonka? Dźwięk dzwonka jest strasznie głośny.
-
Ok. Udało mi się połączyć. Włączyłem BT w telefonie zanim wsiadłem do samochodu i zaraz po wejściu i przekręceniu stacyjki zrobiłem wyszukiwanie i zagrało jak powinno. Dzięki za pomoc. Jeszcze jedno pytanie.. Czy książka telefoniczna powinna być dostępna z poziomu RNS-E i kierownicy multi? Czy zależy to od zastosowanego BT?
-
Witam wszystkich! Mam problem z połączeniem telefonu przez bluetooth. W aucie zainstalowany jest zestaw do Nokii w podłokietniku. U znajomego, od którego kupiłem auto zestaw ten działał z Nokią 6230. Chciałem podłączyć swój telefon przez bluetooth ale żaden z telefonów, które posiadam nie znajduje Audi. Myślałem, że może nie posiadam modułu bluetooth ale mogę w RNS-E zmienić kod, a po wejściu VCDS-em w telefon jest on włączony. Poniżej log z VCDS-a Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 H HW: 8P0 862 335 H Component: FSE_255x BT H26 0290 Revision: 00000000 Serial number: 00000005118633 Coding: 0011811 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 3B7133DF0641 No fault code found. Macie jakiś pomysł?
-
Witam wszystkich forumowiczów. Już za parę dni stanę się właścicielem Audi A4, dlatego już teraz śledzę wszystkie wątki na co zwrócić uwagę przy kupnie.