Raffaello_78

ja mam okazje zakupic 17-tki ale przedni 8cali tył 9 cali przy ET35 i moje pytanie czy to np przy oponach 225/45 bedzie tarło w b7 czy nie moze ktos ma takie felgi przy standardowym zawieszeniu

ja się zastanawiam nad 8J na przód i 9J na tył w 17tce może ktoś miał takie zestawienie przy standardowym ET 35 mam możliwośc kupienia takich felg ale nie mam też pojęcia jakie laczki na nie można założyć bo chyba powinny być z przodu węższe a wyższe profilem a z tyłu szersze a niższe może ktoś miał doświadczenie z różnymi szerokościami felg kiedyś to proszę o podpowiedź pozdrawiam

ja śmigam na Nokianach i mam wrażenie że są lepsze od Barumów i Continentali które miałem wcześniej poza tym cenowo wyglądają bardzo dobrze za komplet nowych w rozmiarze 205/60R16 zapłacicie 1200zł z przesyłką ! P.S. najlepsze są na śniegu ! pozdrawiam

tak jest na 100% w A6 sedan poza tym widziałem też w avancie A6 jak klapa się sama otwiera i sama zamyka ! ma przycisk na klape który wciskając zamyka klapę także da się na bank podoba mi się ten pomysł chociaż mam avanta ale będę śledził temat i życzę powodzenia !

witam chciałbym zapytać o Wasze opinie (ewentualnie doświadczenia jeśli już ktoś ma je zamontowane) o lampy led tylne do b7 avant myślę o firmie dectane zastanawiam się nad wersją black ponieważ mam czarne auto ale rozważam również czerwone i czerwono białe może ktoś ma je założone i ma foty w realu ponieważ na stronie dectane jest tylko foto z targów i słabo to widać pozdrawiam

u mnie byla woda za fotelem pasazera - powod = leciala woda przez przecieta uszczelke pod obudowa ECU lewa strona podszybia otwierajac maske nic nie bylo widac a jak wyjalem calego kompa i obudowe to widac bylo dziurke przez ktora leciala woda notabene po przekaznikach ! i przez tunel wentylacji nog na tyl za fotel kierowcy !!!! jednym slowem polecam sprawdzic na poczatek szczelnos podszybia !

u mnie pekła lewa strona w avancie

ja bym chipował aby ominac spadek cisnienia gazu mozna zastosowac wiekszy parownik taki jak stosuje sie w duzych motorach amerykanskich v8 lub podwojne parowniki cos na zasadzie sprezarki jeden drugiemu daje juz podniesione cisnienie gazu wtedy na bank nie bedzie spadalo cisnienie przy ostrej jezdzie tylko ile wtedy bedzie palil ?!? wlasnie dlatego ja zdecydowalem sie na silnik V bo jednak bez turbiny te obciazenia sa mniejsze i na calym zakresie obrotow bardziej elastyczny poza tym kiedys ustawilem sie z 1.8T i powiem tak : nie boje sie

jak 1.8 bez turbiny to wolalbym diesela zawsze mozna go ladnie wykrecic chipem ale jak benzynka to juz wieksza ja mam 2.6 V6 na gazie i jest super wysoki moment jak w dieselu a pali niewiele wiecej niz 1.8 na gazie ! 1.6 moim zdaniem do a4 to zupelnie bez sensu ! zbyt ciezkie auto i jak sie nadrabia w jezdzie deptaniem to odbije sie na takim samym splalaniu jak w duzym silniku pozdrawiam P.S> the best bedzie quattro 2.8 V6 na sekwencji

wielkie dzieki znalazlem jeszcze jeden na gorze tej puszki ?!? chyba wyjme wszystkie i wyczyszcze

super bede czekal pozdrawiam

witam no wlasnie nie moze ustanowic polaczenia z climatronic wyskakuje jakis blad polaczenia widze wszystko o silniku centralnym itd program mam oczywiscie crackowany ale pelna wersja i w seacie leonie przez OBD2 dziala bez zarzutow a to prawie to samo wszystko lacznie ze sterownikiem klimy ktory ma tylko inna obudowe w kazdym razie chodzi wlasnie o te silniczki co na zdjeciu wlasnie nie wiem ktory jest odpowiedzialny za klapke miedzy nawiewem na szybe a na srodku deski rozdzielczej ?!? i nie wiem w ktorym miejscu on jest zeby go wymontowac? macie moze fotki od srodka auta jak to znalezc? jeszcze nie patrzylem ale w b5 to chyba nie bedzie od strony silnika tylko gdzies w okolicach silniczka dmuchawy ale wlasnie tego jeszcze nie rozbieralem nigdy wielkie dzieki pozdrawiam

jest ok jak zdejmiesz filtr przeciwpylkowy to zobaczysz wlasnie ta klapke ktora robi taki odglos jak sie otwiera przy zapalaniu auta ona jest powleczona taka gabeczka ionasie po prostu przykleja doobudowy komory nawiewu i daje taki odglos jak sieotwiera jakby sie odklejala pozdrawiam

dokladnie ! jezdzic mozna ale jak sieswieci kontrolka to poduszka nie wystrzeli wrazie wypadku bo ma zworke podłączyć do VAGA albo kupic kabel OBD2 z pinami i oprogramowaniem na allegro i w domciu samemu sprawdzic koszt niewielki a jak masz zamiar troche pojezdzic to z pewnoscia jeszcze nie raz uzyjesz tego kabelka ( polecam kabelz luznymi pinami (czterema) poniewaz w a4 B5 te wtyczki tansze sadlugi i nie chca wejsc w gniazdo w oryginalnym miejscu pozdrawiam

Witam Mam u siebie sterownik do nawiewów i klimy i mam problem z silniczkiem polożenia ścianki oddzielającej komorę nawiewu na szybę przednią a nawiewu na środku konsoli i teraz mam pytanie czy ma ktos może jakies doswiadczenie w tej sprawie? czy ktos to wymienial? naprawiał? albo ma moze jakiś rysunek, schemat lub cokolwiek co pokazaloby mi gdzie szukac i ktorego tego silniczka??? nie moge sie polaczycze sterownikiem za pomoca OBD2 dlatego nawet nie wiem co jest nie tak a ETKA ma rysunek calej tej puszki ale bardzo słabo widac gdzie one (te silniczki) dokladnie sa bylbym wdzieczny jakby ktos mi pomogl bo ida gorace dni i cieplo sie robi w aucie dzieki pozdrawiam

pewnie ze mozna to wymienic samemu mnie mowili ze da sie odkrecic i wymienic bez demontazu zderzaka ale niestety nie obulo sie bez zdjecia zderzaka i chlodnic z prostej przyczyny malo miesca i duze ryzyko ze ukruszy sie lub nawet zlamie lopatka wiatraka takze ja oddalem do mechanika i ryzyko pozostawilem na jego glowie

generalnie jesli chodzi o isco nikt nie poleca zamiennika tymbardziej ze jest tanszy o 100zl!

najlepiej otwórz maske zapal silnik i jak bedziesz w stanie zatrzymac wiatrak przy chlodnicy ten wiekszy bo ten maly jest od klimy tzn ze lozysko w sprzegle masz ok u mnie bylo zatarte lozysko i efekt byl taki jak opisalem wczesniej zamiast wiatrak rozpedzac sie powoli (po to w ogole jest to sprzegło) to zaczal sie obracac od razu robiac przy tym zaj.... glosny dzwiek moze i to fajnie wylo ale balem sie ze sie kiedys urwie i rozp.... mi obie chlodnicy ! masz gaz u siebie? jak masz to poslij mi fotke swojego silnika chcialem zobaczyc jak Ci to podlaczyli c u l8r

wydawal ! na 99% rozlecialo sie sprzeglo wiskotyczne i efekt jest taki ze jak dodajesz gazu to dzwiek jest faktycznie jak kompressora koszt w AUDI ASO 450zl zamiennik ok 350 dlatego kupilem oryginal pozdrawiam

najtaniej jest rozebrac scyzoryk i jechac na gielde elektroniczna i dopsaowac plytke z alarmu + dodatkwo najlepeij jak bylby na jedna baterie jak oryginal

mamy te same silniki to wiem o czym mowisz (ksenonki miales czy zakladales sam??)

no wlasnie jesli jezdzi sie duzo km to sie zdecydowanie oplaca nawet w porownaniu do diesela

ja mam taki , w B5 nie da sie go zaprogramowac do cetralki drzwi tzn da sie ale to sporo kosztuje (ok 200zł) ja przelozylem pastylke immo do tego scyzoryka dorobilem grot a cala reszte tj plytke baterie wyjalem ale musze dodatkowo nosic pilota do centralnego/alarmu ale wyglad fajny ! polecam

witam temat dla mnie aktualny az boli dzisiaj wlasnie stalem sie szczesliwym posiadaczem nowego visca u mnie zatarlo sie lozysko efekt byl taki ze jak dodawalem gazu to wiatrak nie mail momentu bezwladnosci tylko od razu obracal sie wraz ze wzrostem predkosci co w ostatecznej fazie powodowalo taki szum wiatrak juz przy 2500 obrotow ze wszyscy na ulicy sie ogladali do mnie zamiennik kosztuje 329zł ja zakupilem oryginal za 445zł w audim poniewaz akurat w tym przypadku roznica byla na tyle niewielka ze wolalem zakupic oryginal (ale czy 329 czy 445zł i tak boli taki wydatek pozdrawiam

ja mam u siebie sekwencje na STAG`u 200 pali w miescie lub na trasie (ale bez ograniczen na pedale gazu) max 14,5L gazu ! jezdze duzo glownie w trasy dlatego mnie osobiscie gaz wychodzi sporo taniej niz diesel nawet wliczajac to czestsze wymiany filtrow swiec itd pozdrawiam