A4B5AJM

Witam Dzisiaj podczas jazdy zaczęła mi pojawiać się kontrolka akumulatora i ładowanie skakało z 1/2 na 3/4 i co pewien czas dziwne odgłosy spod maski, okazało się, że pasek jest luźny. Niedawno wymieniana była pompa wspomagania i pewnie ma to z tym związek, bo pasek był ruszany. Kilka miesięcy temu wymieniany m.in pasek i napinacz. Idzie jakoś naciągnąć ten pasek, żebym dojechał do mechanika autem, bo boje się że zleci podczas jazdy czy tylko napinacz hydrauliczny sam go reguluje? ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 17:24 ---------- Wystarczy , że naciągnę tak jak na załączonym obrazku? ---------- Post dopisany 03-10-2013 at 18:26 ---------- Poprzedni post napisany 02-10-2013 at 20:39 ---------- To może odpowie mi ktoś czemu jak ruszam tym napinaczem zgodnie ze wskazówkami zegara to się napina i później wraca do swojej pozycji i pasek robi się luźny, ktoś mi mówił, że od dołu mam coś dokręcić:/, a kanału nie mam i będe musiał ew. dopiero jutro na lewarku podnieść, ale wolałbym wiedzieć czego mam szukać.

Ale na formularzu do wypełniania jest jedna z opcji zniżki do wyboru i zniżka za zakup przez internet 20% w moim np. przypadku jest wyższa niż 50zł za polecenie, więc to zależy jaka wysoka wychodzi Ci ta składka i co bardziej się opłaca. Jak chcesz mogę Ci podać nr mojej polisy.

okaże się za jakiś czas, ale mam nadzieję, że będzie teraz spokój

Termostat wymieniony tym razem na oryginalny i temp stoi na 90, klimatronik wskazuje ok 90, auto o wiele szybciej się nagrzewa, układ przepłukany, zalany koncentratem z aso, dodatkowo wymieniona opaska zaciskająca ten mały wężyk przy zbiorniczku wyrównawczym i jak na razie wszystko ok, płynu nie ubywa, miejmy nadzieję, że to koniec problemów (płyn sprawdzany czujnikiem spalin)

Pompa wody wymieniana byla w czerwcu, a babli sie woda przy wezyku od zbiorniczka i na laczeniu obudowy widac ze jest wyciek tylko jaki zbiorniczek kupic?

W ciagu 15 min litr?

Witam Jakiś czas temu miałem wymienioną chłodniczkę oleju, bo dostawał się olej do płynu chłodzącego. Została wymieniona i układ zalany tymczasowo wodą destylowaną, żeby przepłukało się trochę. Od tego czasu temp. spada mi przy spokojniejszej jeździe na 80 stopni, przy dynamiczniejszej jeździe wraca na 90. Kilka razy zdarzyło mi się, że ubyło trochę płynu. We wtorek po przejechaniu 30 km zapaliła mi się czerwona kontrolka, a płynu było na dole zbiorniczka tylko trochę widać. Dolałem, zrobiłem trochę km, w weekend nad morze i z powrotem zrobiłem 900km przy dużej szybkości i płynu może troszkę ubyło. jedyne co zauważyłem to, że zbiorniczek jest mokry mniej więcej w miejscu łączenia się górnej i dolnej części. Widziałem kiedyś też, że bąbliło się przy tym małym wężyku u góry zbiorniczka. Nie wiem czy to normalne, że nawet po dniu stania samochodu, gdy otworzy się zbiorniczek to poziom zwiększa się trochę i nadal jest ciśnienie. Auto jedynie przy odpaleniu delikatnie jasnego dymka puszcza, mazi pod korkiem nie ma, w zbioniczku czysta woda zabarwiona na różowo. Czy woda destylowana ma takie same właściwości jak wymieszana z koncentratem, czy to może być przyczyna? Podjechać jutro do ASO po oryginalny nowy korek, żeby sprawdzić czy to on nie upuszcza ciśnienia? Ila w ogóle taka przyjemność kosztuje? ---------- Post dopisany 11-09-2013 at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany 01-09-2013 at 15:36 ---------- Jakiej firmy najlepiej kupić zbiorniczek wyrównawczy? Czy też szukać oryginalnego używki, nowego?

Ok widzę, że przed wyjazdem nic dzisiaj nie zdziałam, trudno.

Już miałem wymieniany od góry, osłony pod autem nie mam więc sprawa ułatwiona:/

Nie mam kanału a już ciemno jest , żeby na dworze coś grzebać przy wrzątku nie mając doświadczenia

Siema jest może w Poznaniu jakiś warsztat długo otwarty bądź 24 h albo ktoś z forumowiczów z Poznania dałby rade ogarnąć dzisiaj u mnie za flaszkę czy $ termostat i wymienić płyn ???

Ale co to znaczy duże ciśnienie? Bo generalnie podczas 15 minutowej spokojnej jazdy wyleciało mi ok litra płynu, a w trasie do Władysławowa minimalnie ubyło i ten płyn jest widoczny po każdej jeździe na zewnątrz zbiorniczka. Jak stoją przed maską to ten z prawej strony trochę cieńszy wąż mam dosyć twardy po jeździe, ale idzie go ugniatać, a ten pod nim albo letni albo ciepławy i miękki. A czemu właściwie na następny dzień w układzie jest nadal ciśnienie, korek nie powinien go upuścić przez tyle godzin?

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-237/ubywajacy-plyn-chlodniczy-285067/#post3751856 Nie będę zaczynał od głowicy. A przez niego wiadomo, że chodziło mi o to, że nie upuszcza ciśnienia.

Siema Posiada ktoś może na stanie niepotrzebny korek od zbiorniczka wyrównawczego pasującego do AJM, bo chciałbym sprawdzić czy to przez niego ubywa mi płynu, a nie chcę niepotrzebnie nowego w ASO kupować?

Nie mam u kogo podpiąć, ale jak odbierałem auto to nie było podobno żadnych błędów.

Sorry, że się podepnę pod temat, ale w AJM'ie ostatnio też z tego powodu miałem problem, próbowałem rozbierać schowek , ale zrobiło się ciemno i musiałem wszystko skręcać, później wszedłem pod auto i za cholerę nie mogłem znaleźć żadnego odpływu tej wody z klimy. Poskutkowało wsadzenie końcówki kompressora za schowkiem pomiędzy tą gąbkę , a jakiś plastik okrągły, ale przypuszczam, że chwilowo jest sucho. Jak się zabrać za porządne przetkanie tego, od podwozia, czy cały schowek trzeba wyciągnąć, odgiąć dywanik i wtedy się coś ukarze, ten lejek czy coś?

Witam Jakiś czas temu miałem wymieniane tarcz ei klocki z przodu i z tyłu, wszystko sprawdzone łącznie z pompą i wyczyszczone. Auto kilka dni hamowało bardzo dobrze nawet przy delikatnym naciśnięciu hamulca. Po epwnym czasie zaczęły się problemy z ESP i z hamowaniem i został wymieniony czujnik ABS. Znowu wszystko było ok i od pewnego czasu auto znowu hamuje dosyć słabo i przy dohamowywaniu delikatnym przed światłami zdarza się, że pedał na samym końcu jest twardy i już praktycznie nie hamuje. Jedyne co zauważyłem, to że rant tylnych tarczy jest pordzewiały delikatnie. Co można jeszcze sprawdzić, bo kupa kasy wydana, a nadal nie jestem zadowolony :/ A może spróbować wymienić tą pompę hamulcową jednak:/ ?

Zajmuje się może ktoś z forum naprawą wypalonych pikseli w fis'ach, bądź może polecić kogoś najlepiej z Poznania?

Tak jak pisałeś czujnik abs'u był do wymiany, sami sobie dali radę, ale dzięki za pomoc. Teraz auto hamuje o niebo lepiej i esp nie wariuje.

WItam Co może być przyczyną, że po dłuższej jeździe przy włączonym ESP po puszczeniu gazu auto szarpie jakby ktoś dodawał i odpuszczał gaz, spalanie zamiast wskazywać 0 to skacze. Przy wyłączonym ESP problem usteęuje. Niby po podpięciu pod kompa nie ma żądnych błędów, ale kombinują na warsztacie cały czas co mu dolega, to może im coś podpowiem:/ Dodam, że stało się to po wymianie m.in klocków i tarcz w przodu i z tyłu oraz przegubu z przodu. Dodatkowo w tym samym czasie co występują problemy z ESP, przy delikatnym hamowaniu tak jakby ABS chwytał, takie delikatne szuranie.

Dzięki, rozumiem że sprawdzone miejsce i śmiało możesz polecić? Powołać się na kogoś jakbym dzwonił?

I co koledzy, nie ma nikt namiaru na kogoś, kto ogarnie mi problem z hamulcami, bo jak znowu mam płacić komuś za połowiczne załatwienie sprawy i nadal zastanawiać się przy każdym hamowaniu, czy tym razem wyhamuje, czy nie:/?

była wymieniona z 2 miesiące temu na jakąś niby z 2007 roku, jest troche lepiej, nie zdarza się cąłkowita utrata hamulców, ale pedał zazwyczaj jest miękki, słabo hamuje oraz przy dłuższym przytrzymaniu załącza się mocno abs i pedał wpada trochę w podłogę. Ostatnio też jak z jednym wężykiem miałem problem, to prawie w ogóle nie było hamulców. Dodatkowo jak hamuje z dużej szybkości 160-200, to muszę bardzo delikatnie używać hamulca, bo auto zachowuje się jakby wpadało na drogę kamienną, takie dziwne drgania jak hamulec jest mocniej wciśnięty.

Witam Potrzebuję namiar na kogoś z Poznania, bądź zachodnich okolic kto ogarnąłby logi u mnie. Mam też problem z hamulcami, może wystarczy je odpowietrzyć vagiem, a jeśli nie, to szukam naprawdę zaufanego warsztatu który sprawdzi czemu nie hamują jak powinny i niedługo czeka mnie wymiana rozrządu, filtrów, oleju.

Ok, dzięki. Podepnę i zobaczymy czy coś się zmieni w jeździe, pracy silnika. ---------- Post dopisany at 17:21 ---------- Poprzedni post napisany at 11:26 ---------- Jedyne co zauważyłem, to że auto lepiej gaśnie, tzn. nie trzęsie delikatnie budą, jak wcześniej.