mikegolf

kolego podobno ta plastikowa rurke co idzie od kompresora do obudowy centralki mozna PODOBNO zastapic kawalkiem wycietym z cewnika foleya (do kupienia w aptece) ale nie probowalem, bo mi sie urwal tylko maly kawalek tego wezyka. rozbierz i zobacz czy nie ma nieszczelnosci. jak teraz mam porownanie po "naprawie" to widze ze zamki sie duzo szybciej opuszczaja i podnosza niz wtedy jak byly problemy, wiec nieszczelnosc nawet mozna bylo podejrzewac wczesniej

one chyba nie byly pekniete, przynajmniej nie bylo czuc i twardo wchodzily, ale cholera wie - tam nic nie widac, robota ginekologa

do klapy nie idzie wezyk cisnienia - tam jest tylko elektryka

w moim (AFN '99 avant) nie idzie. popychacz jest elektryczny. jak otwierasz zamek z klucza to tez nie slyszysz/ nie czujesz pracy tego elektrycznego? on robi ten mechaniczny odglos ktory nastepuje PO przekreceniu kluczyka do otwarcia. u mnie to dzialalo mimo ze na przycisk nic. jak dobrze pamietam to do tego mechanizmu dochodzi prosta wtyczka-2 kable - latwo sprawdzisz czy masz prad podawany.

faktycznie teraz mi sie przypomina, juz raz mialem problem z pompka wtedy posypal sie wirnik i tez elektryczne otwieranie szlo ale tylko z kluczyka. po wymianie wirnika problem przestal istniec, ale wtedy jeszcze nie wiedzialem ze klapa ma zamek elektryczny wiec mnie to nie dziwilo. dziwne to, widocznie tak zaprogramowali te centralki.

Zapomniałem napisać - jeśli ktoś byłby zainteresowany - kolega Bartollo miałracje, przetarty przewód I walnięty czujnik chyba cewka bo rezystancja zupełnie niekatalogowa..

dzięki sprawdzę to ! ---------- Post dopisany 17-06-2013 at 21:37 ---------- Poprzedni post napisany 16-06-2013 at 09:57 ---------- Dzięki dokładnie tak jak opisane. Dostałem się tam jakoś i połączyłem te wężyki, mam nadzieje że sie znów nie rozłączą

Witajcie, od kupna auta nie dzialala mi tylnia wycieraczka . doszedlem juz jaki kabel ktory ma kolor wiec tak, po przekreceniu kluczyka miedzy masa (brazowy) a plusem (zolto-czarny) jest 12V, natomiast jak ustawie zeby chodzila wycieraczka (wepchne wajche przy kierownicy) to nie pojawia sie napiecie na zielono-szarym (a powinno) jak wepchne wajche do konca to pompka spryskiwacza sie wlacza. bezpiecznik (27 - czwarty od gory pierwsza od lewej kolumna jak patrzec na tablice) jest caly, na wszelki wypadek zamienilem nawet z drugim - nic, wciaz nie pojawia sie napiecie podpowiecie gdzie szukac problemu?

u mnie (1.9 afn avant fl) zamek tylnej klapy jest w calosci eleketryczny. a centralka to to, co steruje centralnym zamkiem i tzw komfortem (zapalanie swiatel po otwarciu drzwi itp) - w srodku centralki jest pompka, o ktorej mowie - pompuje powietrze do otwierania drzwi i wlewu paliwa. jak uszczelnilem polaczenie pompki to automagicznie zaczela sie otwierac klapa tzn reagowac na przycisk (bo elektryczny popychacz dzialal caly czas ale nie reagowal na przycisk tylko na przekrecenie klouczyka w klapie) pozdr

Jedyny problem taki ze są dwa przyciski i zaden nie dziala ... dzieki, bede szukal ---------- Post dopisany at 10:44 ---------- Poprzedni post napisany at 09:43 ---------- no i zajrzałem do środka centralki, tam z kompresorka wychodzi rurka która jest wcisnieta od wewnatrz w obudowe centralki - byla lekko wysunieta, wiec cisnienie bylo mniejsze. docisnalem i wylacza sie momentalnie. no i smieszna sprawa, jak tylko to zrobilem to i klapa zaczela sie otwierac z przycisku ... wiec albo centralka miala blad w zwiazku z czasowka, i z jakiegos powodu nie reagowala przez to na przycisk klapy (co by tlumaczylo zbieznosc w czasie obu problemow) albo po prostu ktoras wtyczka z tych 3 byla niedocisnieta... tak czy inaczej rozwiazaly sie oba problemy, dzieki!

Tak, u mnie raczej jest ten drugi - nie wiem czy identyczny (numer czesci itp) bo ciezko tam zajrzec, ale na pewno uklad popychaczy wtyczka i ksztalt sie zgadza. I to jest elektryczne, prawda? Sam ten popychacz dziala, slychac i widac jego dzialanie jak przekrecam kluczyk w lewo - dzwiek jest ten sam co kiedys byl po nacisnieciu przycisku. Wiec by wychodzilo na to ze problem jest gdzies miedzy centralka a microswitchami ? Czy to moze miec jakis zwiazek z pompka ktora chodzi czy sie zlozylo ze dwa niezalezne problemy ? pozdrawiam

rzecz w tym, że do siłownika zamka klapy nie dochodzi wężyk ciśnieniowy! Dochodzi tylko wiązka (2 kabelki). Obejrzałem to chwilę temu uważnie, i nie ma tam nic co by wyglądało jak wężyk taki jak przy pompce. Dodatkowo odczepiłem od pompki (w centralce) oba wężyki (od drzwi i od wlewu paliwa) i po zatkaniu palcami pompka się nie wyłącza, chodzi do końca czasówki - tak powinno być? Czy nie czasem wewnątrz pompki jest jakieś zabezpieczenie "cisnieniowe"?

Witajcie, około pół roku temu miałem przygodę z pompką centralnego - rozsypał się wiatraczek - po wymianie samego kompresorka (nie całej centralki) wszystko było okej, aż do niedawna. Przestał się otwierać bagażnik (tzn nie reaguje na wciskanie przycisków przy oświetleniu tablicy) a pompka centralnego chodzi bardzo długo. Dokładnie jest tak - przy otwieraniu / zamykaniu centralki z pilota oraz przy przekręceniu kluczyka w bagażniku, pompka centralnego zaczyna chodzić, wszystkie zamki się prawidłowo opuszczają / podnoszą, ale pompka chodzi dalej - wyłącza ją dopiero chyba zabezpieczenie czasowe. Czy te fakty (brak otwierania przyciskiem, tylko kluczem oraz chodząca do oporu pompka) mogą być powiązane? Zdjąłem obicie klapy i jest tam całkiem sporo wężyków ale większość to chyba wiązki kabli. Jest taki mechanizm zamocowany poziomo i sprzeżony popychaczami z bębenkiem zamka, ale wygląda na elektryczny - w dodatku działa, bo przy przekręceniu kluczyka w klapie widać jego działanie. Czy może jest też tak że jakaś czujka nie reaguje i dlatego centralka głupieje? Jak to zdiagnozować? Pozdrawiam

Witajcie, którędy idzie wężyk tylnego spryskiwacza? Nie działa, za to jak go chwile potrzymać wlączonego to spod auta cieknie w dwóch punktach po lewej stronie, z przodu i z tyłu, w okolicach miejsc gdzie się podstawia podnośnik przy zmianie koła. Pewnie się coś gdzieś rozpięło/przedziurawiło, ale nie mam pojęcia jak się tam dostać? Pozdrawiam!

Na VAGu wyszło, że to czujnik obrotów niedomaga. Problem po raz pierwszy wystąpił zaraz po zmianie oleju (teoretycznie na ten sam który był, ale poprzedni olej lał poprzedni właściciel, więc gwarancji nie mam) - czy to może mieć jakiś związek?

Witajcie, przed chwilą w czasie jazdy (kilometr od domu) zgasł mi silnik, po chwili analizy okazało się że obroty do ok 1500 są stabilne, potem obrotomierz zaczyna gwałtownie skakać o ok.100-200 obrotów. Jak w tym momencie puścić gaz, silnik gaśnie. Dojechałem do domu na obrotach < 1500, ale po chwili jazdy zaczyna mrugać kontrolka świec żarowych. Co to może być? pozdrawiam!

dzięki, dopiero teraz miałem czas tam zajrzeć, rzeczywiście posypał się wirnik grafitowy. szukam już na allegro ...

8.0 przy 190? To w ogole mozliwe? Na FIS nie patrze bo nie mam

Panowie, jak już o spalaniu, jakie macie spalanie jak lecicie po autostradzie między 130 a 140kmph?

Witam, jakieś trzy dni temu (czyli przy dodatnich temperaturach i "mokrej" pogodzie) zacząłem mieć problemy z otwieraniem bagażnika, konkretnie - przestał reagować na naciskanie tych "poduszeczek", otwieranie z klucza wciąż bez problemu. Wydaje mi sie że również wtedy zaobserwowałem, że po otwarciu / zamknięciu pilotem, przez około 5-10 sekund słychać pracę silniczka, zapewne pompki centralnego? (bo z prawej z tyłu). Natomiast dzisiaj, przy mrozach, cały centralny odmówił posługi, muszę ręcznie drzwi zamykać, przy użyciu pilota - słychać znów długą (wspomniane 5-10 sekund) pracę pompki, ale nic się nie dzieje. O ile odnośnie tych przycisków na klapie, mam podejrzenie że mogło je zalać (wycieraczka i spryskiwacz tylnie też nie działają), o tyle nie wiem co się mogło stać z centralny, no i czy te sprawy mogą być powiązane? Dzięki za porady! pozdrawiam, m

Witam, od dwóch miesięcy jestem szczęśliwym (na razie, oby dłuuugo ) posiadaczem A4 B5 Avant, 1.9 TDI AFN Obym miał jak namniej pytań technicznych tutaj ... Pozdrawiam! Marcin