Skocz do zawartości

marajan

Pasjonat
  • Postów

    115
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez marajan

  1. Jest sprawny. Mam ten model z regulacją, ustawiłem najtwardziej jak się da. Ubogo na PB? czyli wina moze leżeć w pompie paliwa? za bogato na lpg, moze to ciągle rozstraja mape Pb? Moze trzeba wypalić zbiornik Pb zeby sie to unormowalo?

  2. Witam, proszę o rzucenie okiem na logi mojego silnika 1.8t amb seria. Problem juz trwa od dluzszego czasu mianowicie jak dla mnie to nie jedzie jak powinno. Kiedys analizowalismy tutaj temat mojego auta jednak zrobilem wszystko co zalecano i nie przynioslo efektu. Mianowicie przeplywka jest nowa Bosch dobierana po numerze, katalizator wylecial (wstawiony DP z forum), swiece platyna NGK PFR6Q, dolot sprawdzalem wtedy wydaje sie szczelny, DV jest forge. Prosze o porady...

    Logi robilem po skasowaniu bledow.

    Logi PB:

    http://vaglog.pl/log_236154.html

    http://vaglog.pl/log_236155.html

    Logi LPG

    http://vaglog.pl/log_236153.html

  3. Witam, mam problem jak w temacie. W upalny dzień jak dziś 32st. jeżdząc w trybie miejskim temperatura potrafi wzrosnąć ponad 90st. Dodatkowo za każdy9m razem gdy staje przestaje chłodzić klima. Wieje tylko "letnie" powietrze. Vag nic nie pokazuje, wiatraki są dwa elektryczne, ten od klimy sie niby włącza ale wygląda na to, że za słabo sobie radzi z przewiewaniem chłodnic... Czy oba wiatraki mają dwa biegi? jak sprawdzić ich poprawność załączania?

  4. ja zrob9iłem to tak:

    Odkręciłem go, potem wziąłem taką długą trytytke (chyba30cm) i włożyłem ją wzdłuż łańcuszka tak aby wyszła po drugiej stronie głowicy, do niej zapiąłem drugą taką samą i ścisnąłem bardzo mocno. Zamek opaski musisz ustawić w miejscu tłoczków napinacza. Da się na tyle ścisnąć aby wymienić uszczelkę pod nim.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...