marajan

Czyli w BFB nie ma tej puchy.. Hmm, sprobuje to wyjąć, zobaczymy jakie będą tego efekty

Jaki masz silnik?, możesz zrobić zdjęcie układu przy zaworze DV?

To sprawdź =P po numerze części Google wyświetla tylko amb

Witam, takie małe pytanie mam z czystej ciekawości:) Co to za element, do czego służy i czy jest potrzebny. Silnik AMB 1.8T, element jest polaczony z zaworem DV. W sumie to taka metalowa puszka.

http://fotowrzut.pl/ALZ2RBRNWC

Ja jak okleiłem folią to się zaraz spaliła przetwornica... nie wiem, może zbieg okoliczności.. Mimo to oklejenie nic nie dało bo i tak sypało błędami..

idzie z tej samej wiązki co kable do przednich reflektorów..

Na 80% rozpadnie Ci się kolanko od skrzyni korbowej jeśli jeszcze nie było wymieniane...

mozesz podjechać do jakiegoś warsztatu czy gdzieś to jednym urządzeniem sprawdzi Ci ładowanie, stan akumulatora i jego stan naładowania.. Moze juz pora na wymiane

Witam, w imieniu kolegi prosze o analize logów. A4 b6 1.8t AVJ seria. Ogólnie auto straciło moc, z dolnych obrotów bardzo ciężko się rozpedza. Do tego wyskakują błedy:

16517 - Bank 1- sonda 1 > powolna odpowiedź

16395 - Czujnik pozycji wału rozrządu CMP, dolot / lewy / przedni. Bank 1 - wybór czasu zaawansowany, funkcjonowanie systemu

Oraz jak zakeręci go wyżej to pojawia się na fisie OIL DUCK, mierzył ciśnienie oleju, na zimnym pokazuje prawie 6bar, na ciepłym przy wolnych ok 2.5 bar a przy wyższych ok 4bar.

http://vaglog.pl/log_197878.html

http://vaglog.pl/log_197879.html

http://vaglog.pl/log_197880.html

Warto sprawdzic cisnienie oleju , napinacz lancuszka rozrzadu z tylu silnika, to chyba najdrozsze problemy..

Jakiej firmy polecacie poduszki pod silnik? Interesują mnie dwie, prawa i lewa. Czytałem coś o firmie corteco ale nie znalazłem w żadnym sklepie internetowym. Wypowie się ktoś?

No właśnie, jak go przeczyścić? Podpowie ktoś?

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

To jest ten n80?

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

A jeśli silnik jest zasilany lpg czyli temperatura spalania jest wyższa to czy świece nie muszą być bardziej "cieple"?

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

A turbo?

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

Dzisiaj zauwazylem jeszcze jedna ciekawa rzecz.. Po odkręceniu kotka paliwa zaczęło syczec tak jakby zbiornik był zapowietrzony..

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

Dmuchniete.. Minimalnie puszcza. Wymiana czy idzie go jakoś zreanimowac?

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

Heh, w który króciec trzeba dmuchnac?

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

Dvke zalozylem metalowa forge, nie puszcza a N75 sprawdzalem ustami to puszcza w 2 strony a w jedna w ogole nie ma przejscia.. Chyba tak powinno byc?

dzis zrobilem tak:

- sprawdzona szczelnosc dolotu w 100%, psikane kazde polaczenie nigdzie nie pusci nawet jednej banieczki, zaden przewod nie syczy. Ogolem wszystko jest szczelne.

- zalozylem stozek Fujita(pozyczony) aby sprawdzic czy to nie wina puszki..

- odpialem akumulator na jakies 30-40 min, po podlaczeniu zrobilem kilkadziesiat km tylko na PB

Przew rozpoczeciem Logowania skasowalem bledy i ogien..

http://vaglog.pl/log_188904.html

http://vaglog.pl/log_188905.html

http://vaglog.pl/log_188906.html

Dalej jest slabo.. Czasami mi wywala blad od pompy SAI (incorrect flow), czy ten uklad ma jakis wplyw na pomiar przeplywki? Gadalem z mechanikiem i mowi, ze moze turbo juz nie zasysa tyle powietrza ile powinno i dlatego jest zanizony pomiar.. Co wy na to?

odlacz akumulator na pare minut moze pomoze:) ot taka metoda czasami skuteczna na anomalie

Musisz zdjac schowek u pasazera i bedziesz mial dostep do klap nawiewow.. Jak zdejmiesz to pobaw sie panelem sterowania i zobacz ktory silniczek pracuje. Chyba, ze zaden nie pracuje. Na forum jest opisane ktory za co odpowiada.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/119271-bledy-silnikow-klap-nagrzewnicy-rozmieszczenie-nastawy-podstawowe/%C2'> powinno pomoc

Jaki kanał zrobić?

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

myslisz ze jeszcze gdzies ucieka? a jak z tym zaplonem, dalej cofa?

Witam ponownie, wymieniony zostal ezektor bo puszczal oraz zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej.. Silnik pracuje rowno lecz to chyba nie wyleczylo go do konca... Zrobilem logi, prosze o sugestie:)

http://vaglog.rtnet.pl/log_188347.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_188348.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_188349.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_188350.html

o! dzieki za konkretna odpowiedź. Jak zmontuje zaworek to dam znac co wyszlo i bedziemy dalej dumać...;/

Sprawdziłem szczelność, powietrze ucieka z "ezektora" wiec czeka mnie wymiana.. Reszta wydaje się być ok. Na trójniki pod kolektorem słychać było powietrze ale psikalem tm płynem i nie widać było żeby się tworzyły banki.. Może ten zaworek tak syczal.

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk