piotrek9055

Prawie

bo wszystkie pompki poszły a nie 2;p

AJM to nie AWX, ma dużo słabsze korby

na Twoim miejscu mocno bym sie nad tym zastanowił

to ile według Cb jest rozsądnie?

nie przesadzaj z moca i niutonem w AJMie bo korby poleca

200 to przesada?

nie bd robił żeby z samego dołu kopyto było

kata dawno nie ma tj. i wydechów;)

wszystkie koncowki byly czyste

muszę ogarnąć na szybko większy fmic i zrobić program;/

czyli lepiej nie jeździć autem do póki nie zrobie tego?

przepływka z ajm 115km

ale co nie bd działać? pompki?

można to zrobić samemu czy tylko tunerzy to robią?

Stawiam że ECU myśli logicznie i z jego wyliczeń wynika że pompki dają za dużo paliwa w stosunku do powietrza i stopnia sprężania. Załóż jeszcze mapsensor z ASZ i do tego suszarkę z BRD i to zesroić z soba.

Koszty są jednak większe niż zrobienie mapy w jakimś sensownym warsztacie.

suszarka jest z CAHA, przed strojeniem musze jeszcze fmic wpakować większy bo na ok 200km chcę stroić akutalnie 140/340 2 miechy temu silnik przeszedł kapitalny remont, miesiac temu zmiana turbo teraz pompki pozostało fmic i sprzegło( ale to dopiero po jak moje się skończy po programie)

masz może ten mapsensor?

nic nie trzeba zmieniac ,tak napisales jest

zmienione.

teraz mam problem taki, że: wyskakują mi błedy od pompek auto odpaliło normalnie wszystkie korekcje na vagu w normie, natomiast gdy kilka razy przy gazuje wywala bład "przekroczona granica regulacji" i zawsze jest na innym wtrysku i nie wiem czy to są zajechane pompki czy poprostu tak reaguje komputer na te pompki?

Mam pytanie odnośnie montażu pompek AL z ASZa do mojego AJM, myślałem że pompki są takie same oprócz wydajności, natomiast gdy otrzymałem AL-ki to zauważyłem że różnią się tym że w tych z ajm-a wystają trzpienie a tych AL tj. szklanki

Można zamontować na seryjnych popychaczach czy trzeba zmieniać na te z ASZ-a, czy wystarczy wymiana samych śrubek regulacyjnych?

Pilne

U kogo robić program w okolicach Legnicy Lubina Wrocławia?

Jest tu jakiś magik?

usterka znaleziona i naprawiona

pompowtryskiwacze skończyły swój żywot

po wymianie auto chodzi jak nowo narodzone

chwilowo założyłem inne z AJM ale zamówiłem już z AWX;)

Dzięki wszystkim za zainteresowanie i pomoc;)

Pozdro;D

sterownik suchy..

Srawdż jeszcze czy sterownik silnika nie pływa w wodzie...

002 sterowanie podczas rozruchu

008 osiągnięto maksymalną wartość prądu

...możesz zrobić autoscan wszystkich systemów auta?

Poproszę

mowa o tym na podszybiu,tak?

jeżeli pływa to do wymiany czy do wysuszenia?

właśnie wyskakiwał błąd przy autoscanie przy chyba 3 systemie, jutro rano sprawdzę to dokładnie

Wg mnie masz uwalone dwie pompki i wymiana wakum nic nie pomoze.

Ale.... moge sie mylic...

no ale na pozostałych dwóch powinien odpalić lub chociaż "zagadać"

---------- Post dopisany at 20:53 ---------- Poprzedni post napisany at 20:52 ----------

wacum? jutro wkładam drugą i zobaczę czy to coś da

jak mam zrobić loga jak auto nie odpala?

logujesz 018 i kręcisz silnikiem.. o to mi chodziło...

jutro zrobię

---------- Post dopisany 14-04-2014 at 16:23 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2014 at 20:53 ----------

na 18 kanale przy włączonym zapłonie na każdym cyl. jest 2 a przy kręceniu rozrusznikiem na każdym 8

---------- Post dopisany at 20:09 ---------- Poprzedni post napisany at 16:23 ----------

up

wacum? jutro wkładam drugą i zobaczę czy to coś da

jak mam zrobić loga jak auto nie odpala?

Sprawdz kostki wtryskiwaczy są pod deklem klawiatury.

sprawdzone, są ok poprawiłem styki

---------- Post dopisany 13-04-2014 at 13:31 ---------- Poprzedni post napisany 12-04-2014 at 21:26 ----------

up

Cześć

Mam pytanie

W drodze do domu auto zaczęło chodzić jakby nie na wszystkie cylindry

Co mam wymienić jeśli wyskoczyły mi takie błędy: 17669,17678,17675,16685

Rano skasowałem wsztystkie błędy ale nie chce odpalić kręci i kręci i nawet nie łapie wyskoczyły tylko takie błędy: 18075, 18074

Silnik to 1.9 TDI PD AJM

Pilne!

Paliwo do filtra dochodzi i idzie do wacum i z tamtąd wraca powrotem a auto zachowuje się jakby nie bylo paliwa

Co zrobić?

po skasowaniu błędy nie powracają

jeżeli pompki to kupiłbym AL-ki, masz może?

---------- Post dopisany 12-04-2014 at 16:42 ---------- Poprzedni post napisany 11-04-2014 at 21:43 ----------

auto nadal nie odpala, paliwo dochodzi impuls na cewki jest cewki mają jakąś rezystancje a nadal lipa

pomoże ktoś?

Ale tak wszystkie na raz?

A może pompa wacum?

Sprawdzałem wszystkie nie przyniosło to żadnych pozytywnych rezultatów

Wszystkie styki poprawiłem i dalej to samo

Jakie napięcie powinno być na sterowaniu pompowtryskiem?

Jaka rezystancja na cewce?

Cześć
Mam pytanie
Co jako pierwsze mam wymienić jeśli wyskoczyły mi takie błędy:
17669,17678,17675,16685 auto chodziło jakby nie na wszystkie cylindry
Rano skasowałem wsztystkie błędy ale nie chce odpalić kręci i kręci i nawet nie łapie wyskoczyły tylko takie błędy: 18075, 18074
Silnik to 1.9 TDI PD AJM
Pomożecie?
Pilne!

---------- Post dopisany at 20:04 ---------- Poprzedni post napisany at 11:38 ----------

up

kupiłem za dobre pieniądze dlatego ją mam;P

ale zawsze trochę więcej;D

---------- Post dopisany at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ----------

U mnie jest pod katem, ale o podłożnice nie haczy.Jezdze tak od 3lat i jest wszytsko ok,jedynie trzeba bylo weza od puszki pow do turba przerobic.

Kupiłeś redukcje do wężyków podciśnienia czy sam coś rzeźbiłeś?

---------- Post dopisany 12-03-2014 at 17:50 ---------- Poprzedni post napisany 11-03-2014 at 22:10 ----------

jeszcze co z rurką olejową tą od powrotu do silnika??;/

haczyć nie haczy, jutro przespawam flansze od rury wydechowej tak żeby dolegały do siebie bo przy takim naprężeniu złacze elastyczne dlugo nie wytrzyma

pod lekkim będZie na normalnych szpilkach??

u mnie jest mocno przekrzywiona;/