DurzoBlint

Witam koledzy. Poszukuje warsztatu w którym będę mógł serwisować auto. Na przykład teraz muszę wymienić sprzęgło z dwumasem. Szykują się jakieś drobne naprawy i chciałbym wszystko robić u jednego mechanika który ma doświadczenie z audi i ma profesjonalny warsztat a nie kanał w stodole i nawet faktury nie może wystawić. Czekam na sugestie. Ja ze swojej strony mogę polecić warsztat w Białymstoku na ul. Sienkiewicza. Właścicielem jest młody łepek o imieniu Adam ale nazwiska nie pamiętam. Robi sporo audiczek i jest trochę jak Dr. House. interesują go ciekawe łamigłówki Pozdro.

Cześć. Wyobraźcie sobie drodzy koledzy że udało mi się uporać z problemem. Umówiłem się do serwisu Brc na Ostrobramskiej w Wawie na regulację instalacji. Podczas regulacji poprosiłem faceta żeby sprawdził mi check engine, bo lampka sie swiecila. Wyskoczył błąd o różnicy w spalaniu, czy cos takiego. Skasował błąd, wyregulował instalację i auto jeździ jak nigdy dotąd. Jestem bardzo zadowolony że tam trafiłem i (odpukać w nie malowane) moje problemy z gazem się skończyły. Polecam warsztat na Ostrobramskiej 38a, profesjonalny sprzęt, miła obsługa a co najważniejsze to problem zniwelowany. Nie pamiętam nazwy, ale logo jest jakieś czarne na czerwonym tle, czy jakoś tak.

W piątek byłem u innego gazownika i powiedział ze jest dziwna sytuacja ze po podpieciu pod kompa, instalacja sie łączy ale nie da sie jej wyregulowac i oni nie maja jakichś specjalnych kluczy czy kodów czy innego ustrojstwa zeby wogole moc ja wyregulowac. Brc podobno chce chorendalnych pieniędzy za dostęp do możliwości regulowania instalacji. Czy może mi ktoś pomoc i wskazać serwis na którym sprawdza i zrobią mi to od ręki. Cena nie gra roli po prostu musze to miec zrobione. W brc w Warszawie terminy za miesiąc, więc odpada.

Cewki wymienili w aso na akcji serwisowej. Było super. Nagle po przejechaniu około 400 km auto sie dusi nie przyspiesza. Od zera na 1 i 2 biegu szarpie jak cholera. Przy 120 km/h około 3000 obr. nie ma mocy. Zatankowalem pod korek, chodzi jak rakieta. po kolejnych 100 km znowu zamula. Pojechałem do gazownika - mówi ze sprawdził mieszankę, wyregulowal miało byc ok, ale wyszło jak zawsze. Ledwo wróciłem na warsztat. Auto stoi już 2 dni. Świece okopcone - wymienione. Dalej nie wiem co i jak. Jutro muszę odebrać auto niezależnie jak będzie chodziło. Najwyżej pojadę na pb. Dodam ze oddałam auto do jack-gaz w Kobyłce pod Wawą. Nie mam nic do nich ale moze sa warsztaty ktore mialy juz takie przypadki jak moj. Jak znacie jakiś dobry warsztat to chętnie skorzystam. ---------- Post dopisany 28-04-2013 at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2013 at 20:59 ---------- W piątek byłem u innego gazownika i powiedział ze jest dziwna sytuacja ze po podpieciu pod kompa, instalacja sie łączy ale nie da sie jej wyregulowac i oni nie maja jakichś specjalnych kluczy czy kodów czy innego ustrojstwa zeby wogole moc ja wyregulowac. Brc podobno chce chorendalnych pieniędzy za dostęp do możliwości regulowania instalacji. Czy może mi ktoś pomoc i wskazać serwis na którym sprawdza i zrobią mi to od ręki. Cena nie gra roli po prostu musze to miec zrobione. W brc w Warszawie terminy za miesiąc, więc odpada.

Ja mam instalacje brc i właśnie zaczęła się psuć. Auto na gazie się dusi i nie ma mocy. Jeżeli ktoś z Was miał podobny problem to proszę o podzielenie się informacją jak to rozwiązanie może uda się w przyszłości komuś uniknąć usterki a mi ją zniwelować. Pozdro.

Sluchajcie koledzy ja mam podobnie do kolegi z ta różnica ze mam lpg. Czy może byc to spowodowane lpg?

Ja mam podobny problem z ta różnica, ze u mnie sie dławi jak mocno dodaje gazu. Jak próbuje szybko i energicznie przyspieszyć na gazie to sie dusi i rwie natomiast na benzynie jest wszystko ok i idzie jak burza. Jeden mechanik powiedział, ze może byc to związane ze świecami ale na nowych jest to samo. Może ktoś już miał taka sytuacje i może sie podzielić jak to zniwelować?

Cześć. Nazywam się Andrzej. Jestem z Kobyłki k.Wołomina. Właśnie zakupiłem A4 B6 2.0 Lpg. Witam wszystkich forumowiczów i do zobaczenia.