Kodzak33

Na grupie fb audi a6 c7 polska ,wystawił parę dni temu za 800 zł

Sprzedawca twierdzi że miał u siebie zakładać, ale auto się sprzedało 😉

Czyli sprzedawca w wuja wali... Podsumowując w d4 uszy zwrotnicy są dłuższe

Mam do kupienia zacisk z d4 356x22, czyli mogę jarzmo dać z d4 a zacisk swój i przewód zasilający będzie wchodził po staremu. Dobrze rozumiem?

Czyli 356x22 z d4 nie wejdą mi do c7. Szkoda, że od razu nie napisałeś. Masz jakiś adapter aby weszły? U siebie założyłeś

Czytając Twoje wypowiedzi to 356x22 tył z d4 nie pasuje do c7. Dlaczego ?

Mając w a6 c7 356/330, mam okazję założyć na tył 356x22. Pytanie czy to będzie grało z przodem ? Czy to ma sens ?

Być może w adaptacjach można zmienić próg prędkości, ale trzeba wiedzieć gdzie 😁

W kodowaniach podobno bit 0 daje taką opcję, ale przy małej prędkości

Zgadza się to co piszesz, czyli żadne kodowanie nie uaktywni "doświetlania" przy większych prędkościach?

Posiadając matrix w c7 mam wrażenie, że nie doświetlają zakrętów podczas jazdy. Na postoju z ruchem kierownicy jest doświetlenie jak i np przed skrzyowaniem. Czy matrix posiadają owe doświetlanie zakrętów? Czy bit 0 muszę dokodować?

Po zalaniu Flash wystarczył?

W pompie ? Wiesz od ilu stopni taki błąd łapie?

Wczoraj był swap rano z wymianą plynu, litr ate sl6 przepompowaliśmy, stan na maxa jest. Potem próba zbyt ostra zapewne. Na desce brak błędów, poprostu dziś z nudów podłączyłem vcds i był ten błąd. Zastanawia mnie gdzie jest czujnik. Mowa o a6 c7 2018 rok

Wedlug mnie bez sensu taka informacja jako błąd w vcds