Redjasper

sonda nie musi wyjść na vagu jeśli działa wadliwie. Jeśli całkiem padła to wyjdzie na vagu.

Sondy trzeba sprawdzić dynamicznie.

Czy jak zagrzeje się silnik to trzyma cały czas 90 stopni? Może też termostat padł, albo czujnik temperatury.

@kulczyk222 poszukaj tematu o dzwonieniu i tam często problemem jest jedna blaszka - dokupuje się jakąś spinkę w serwisie, żeby ta blaszka się trzymała.

Drugi problem może mieć jak najbardziej związek z odpowietrzeniem zbiornika paliwa. Masz problem z nalewaniem, co może też mieć przełożenie później podczas jazdy (ciśnienie). Sprawdź odpowietrzenie zbiornika, evap itp.  Podepnij pod komputer.

Czy po rozgrzaniu silnika i może ciut jeszcze dłuższym czasie falowanie ustaje?

W jakim zakresie jest to falowanie.

Przychodzi zima i u mnie również występuje falowanie w granicach 2000 obrotów, ale jest to spowodowane skrzynią biegów - konwerter itp. Po rozgrzaniu wszystko jest OK.

Co do spalania to powodów może być wiele, ale zacząłbym od zbadania dynamicznie sond lambda i przepływomierza.

Nie wiem czy na forum siedzą mechanicy, ale jeśli nie i mamy tu tylko użytkowników, to wręcz ktoś może wprowadzić cię w błąd.

Jedź do dobrego mechanika i niech zdiagnozuje problem. Ja obstawiam, że nie jest to jeden problem, a nałożyło się kilka.

Sprawdź czy wężyki są dobrze zamontowane na evapie - czy objemki nie poluzowały się.

Nie miałem falujących obrotów, ale miałem check engine i wyrzucało 8 błędów e tym evap - ale powodem u mnie był przekaźnik sterujący tymi wszystkimi rzeczami. Gdy w komorze silnika robiło się za ciepło dla przekaźnika to robiło się w nim jakieś zwarcie i problemy.

U ciebie nie wygląda na ten przypadek.

poproś mechanika, żeby Ci tą membranę sprawdził. to odkręcenie jednego plastikowego elementu i masz membranę dostępną. On Ci wytłumaczy za co dokładnie ona odpowiada - jeśli jest przerwana

Czy podpiąłeś komputer? 

Napisałeś, że masz problem z odpowietrzeniem zbiornika paliwa, a potem piszesz o falujących obrotach.

Sprawdź wątek o falujących obrotach i być może masz pękniętą membranę pcv.

sprawdź membranę czy masz całą https://www.google.pl/search?biw=1920&bih=949&tbm=isch&sa=1&ei=a-oSWq2UHKOZgAaXwbegDg&q=membrana+pvc+audi+a4&oq=membrana+pvc+audi+a4&gs_l=psy-ab.3...34397.34475.0.34922.2.2.0.0.0.0.101.183.1j1.2.0....0...1.1.64.psy-ab..1.0.0....0.YuDIXtS7iwU

P. S. nie jestem mechanikiem, tylko użytkownikiem, ale x wątków przeczytałem i niektóre rzeczy łatwo sprawdzić samemu.

w linku jaki wkleiłem jest check a nie replace

zerknij http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16555/P0171/000369

a wklepałem w google tylko p0171 audi a4 - masz x więcej informacji i stron z sugestiami

Musisz dynamicznie sprawdzić i zobaczyć jak zachowują się dane pochodzące z sond - nie znam się, robił to mechanik parę lat temu.

U mnie sonda za katalizatorem zachowywała się dziwnie i została wymieniona. Spalanie spadło, ale nadal w Krakowie to ponad 13 w zimę i około 12 w lecie.

W dniu 23.10.2017 o 15:42, KubiaK napisał:

myslicie ze 15 litrow w miescie przy normalnej jezdzie to troche nie za duzo ? co prawda mieszkam we wroclawiu a tu jest taki sam meksyk jak w warszawie albo i gorzej jesli chodzi o korki ... wiec z jednej strony tak sie zastanawiam czy to normalne przy quattro i tipie w korkach czy jednak cos za duzo bierze ??

 

 

Na Twoim miejscu zerknąłbym na obie sondy - u mnie wadliwie działała ta za katalizatorem i nie mogłem w Krakowie zejść poniżej 15l/100. Warto sprawdzić.

6 godzin temu, Cuber napisał:

Byłeś ? Widziałeś ? 

 

Podobno to wiesz co......

Już ktoś wyszedł z kina?      jakieś pierwsze odczucia?

Godzinę temu, Cuber napisał:

Byłeś ? Widziałeś ? 

 

Podobno to wiesz co......

boje się iść

Na pewno na to chcecie iść? Podobno z botoksem nie ma zbyt wiele wspólnego    bardziej z aborcją...   

co więcej nie ma za wiele wspólnego z dobrym kinem  

Jak Ci wymiana świec i cewek nie pomoże, to zerknij jeszcze na przekaźnik na podszybiu.

ale w tiptronicu przecież masz możliwość przerzucić się na półautomat - dźwignia w prawo i przód tył

51 minut temu, FANTOMAS napisał:

armagedon miałem nie dużo brakowało a bym jeździł z drzewem na dachu

było grubo

szczerze to takiej burzy jeszcze nie widziałem

nagrałeś to na nową kamerkę?

P. S. Tylko, gdy cytujemy kogoś po wpisaniu "ą" wszystko się zaznacza.  Przetestowałem i po pisaniu bez cytowania tego problemu nie ma. 

6 godzin temu, FANTOMAS napisał:

kur..aaaaaaaaaaaaa już chyba 10 raz piszę tego posta nie idzie zrobić tego forum tak żeby w końcu przestało nagle wywalać posta w trakcie pisania

Zmierzyć zmierzysz ale czy to będzie wiarygodne to wątpię. Może ci pokazać gdzie szpachla ale miejsca tylko przelakierowane może być ciężej wyłapać bo zależy wszystko od tego jak kładziona była folia bo miejscami może być bardziej uciągana a miejscami wcale i miernik może ci pokazywać głupoty więc nie wiem na ile ten pomiar może być wiarygodny ale na pewno pokaże czy gdzieć było coś robione na grubo.

Jest  karwa udało się napisać i nie wyj...balo mi kosmos wypocin bo już miałem to olać bo mi się odechciewa pisania jak co chwilę nagle tekst się zaznacza i robi DEL . 

Żeby tego uniknąć trzeba dukać jak na maszynie do pisania i cały czas litera po literze patrzeć na ekran czy czasem teks się sam nie zaznacza bo następne naciśnięcie klawisza powoduje wykasowanie całego tekstu.

Cuber ruszyłbyś ten temat u Huga bo serio odechciewa się pisania tutaj.

 

sprawdź czy czasem jakaś polska litera nie powoduje, że wszystko się zaznacza...  możliwe, że zależy to jeszcze od systemu na jakim pracujesz

sprawdź od góry czy nie ma plamy na skrzyni biegów

w 1.8 jest też pompa vacoom z tyłu bloku jak w 2.0 tfsi? 

miałem podobny wyciek, ale lało się z góry na skrzynię i ściekało po stronie pasażera

u mnie to kwestia oringu pompy vacoom

wymieniałem ostatnio

pompa hepu z metalowym wirnikiem

pozostałe części wziąłem ina - w tej samej cenie skf

Części kupowane w intercarsie

nadal strzelam, że to któraś sonda

jeśli ta za katem, to nie jest tak łatwo ją odkręcić z powodu braku miejsca i samo odkręcenie, przez zapieczoną śrubę, też nie należy do przyjemnych

nie zaszkodzić spryskać zamrażaczem, żeby gwałtownie zmienić temperaturę i śruba/sonda powinna ruszyć

Miałem podobny przypadek - różnica jednak w spalaniu, bo maks 15 litrów. Padła sonda za katem.

Brak błędów. Dopiero sprawdzenie dynamiczne pokazało, że się wiesza co chwilkę.

Obserwuje wątki związane z poborem oleju i widać prawidłowość. BWE nie bierze oleju. BWT wychodzący na Stany bierze. Stąd macie takich co piszą, że b7 2.0 TFSI bierze olej i tych, którzy piszą, że nie bierze.

Mam BWT i przywykłem... wypowiadam się za moje b7 jak na spotkaniu AAA.

Dzień dobry. Jestem a4 b7 i jestem olejoholikiem.

zerknij na ten temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/351992-20-tfsi-dziwne-dzwieki/

Podstawowa sprawa to jaki masz problem? Metaliczny dźwięk czy tankowanie?

podepnij pod komputer - fis nie musi ci wyświetlić błędu

to, że nie mogłeś zatankować może być spowodowane z brakiem odpowietrzenia - może być powiązane z evapem - n80

sam metaliczny dźwięk nie musi być powiązany z evapem