Ambro

No właśnie najchętniej bym umieścił za kierownicą. Gdyby były te obudowy dostępne w PL to od razu bym brał.

:polew:

no i fajnie spasowana macha chyba że ta szpara to tak specjalnie, w celu lepszego chłodzenia silnika

a czy patrząc na zegary te wskaźniki przy kierownicy nie zasłaniają trochę ?

Nie zależy mi na tym aż tak. ale dziękuje za informacje

Chyba zamontuje przy nawiewie przedniej szyby, tak jak Ty miałeś w swojej B6.

Chciałbym odświeżyć temat

Są gdzieś może na rynku takie obudowy na wskaźnik ale pasujące do B5 ?

Najpierw był 200 konny potem tak jak pisałem od 2005r. 220 konny a potem w 2007 wprowadzili wersje 2.0 TFSI e która miała już tylko 170KM ale była ukłonem w stronę ekologii i chyba z tego powody ta nagroda

Po 2005 ten 2.0 TFSI pakowany do B7 miał już 220KM

wroom.pl - u góry strony masz zakładkę "Dane Techniczne" - bardzo wiarygodne. Niestety nie podają ilości zaworów.

Na Twoim miejscu brałbym B7. Jest to zawsze nowszy model no i ten 2.0TFSI ma wyjściowo dużo więcej koni niż 1.8T. Niestety nie wiem jak to jest z modowaniem tego silnika.

W B5 i w B6 jest ten sam 1.8T 20v ale w B6 ma 163KM wyjeżdżając z fabryki.

A którego są ?

1.8T możesz spokojnie zrobić do 300 kucy. Przykładem jest byłe auto Poźka. Jest to bardzo dobry silnik, podatny na mody

Wiem, ale mam dosyć mały garaż i niestety muszę z niego wyjechać żeby otworzyć maskę Sprawdzę dokładniej jutro, przed wyjazdem z pracy. Ale co mnie zastanawia to to, dlaczego po zaledwie 15sek pracy silnika poziom oleju był niższy niż po przelocie po obwodnicy? Może znów popadam w paranoję Jak się nie mam czym martwić to czuję się nieswojo

Tylko na zimnym możesz dobrze sprawdzić poziom oleju. W Twoim wypadku najlepiej byłoby wypchnąć auto z garażu bo odpalenie nawet na chwile z powoduje że olej rozleje się po silniku i odczyt nie będzie już dokładny.

A nie powinieneś sprawdzać przed odpaleniem gdy jest zimny lub dopiero gdy olej spłynie do miski ?

Przecież nie da się sprawdzić poziomu oleju gdy jest rozlany po całym silniku. :gwizdanie:

no to

Dział pomorski obecnie chyba śpi albo w rozjazdach na jakiś rodzinnych posiadówkach

Ja jestem przeziębiony więc siedzę tu sam

To w takim razie jest ktoś w stanie wrzucić prostą instrukcję krok po kroku jak to zrobić ?

Jakby była z fotami to już w ogóle bajka

chrom

_________________________________________________

To jak z tymi kubkami kto chętny ? Może lepiej zamówić teraz bo nie zostało wiele sztuk i do środy powinny dojść to byśmy rozdzielili na spocie

Czy ktoś z Was jest może zainteresowany zakupem kubków klubowych ? Ja bym się pisał na jedną sztukę i fajnie byłoby zamówić parę i podzielić koszta wysyłki

Nokian to typowa opona na ciężkie warunki. Continental będzie lepiej zachowywal się na suchym oraz przy wiekszych prędkościach. Na głęboki śniej - Nokian.

Potwierdzam opierając się na własnym doświadczeniu i na opinii znajomych.

cfaniak z tego kolesia z allegro... [br]Dopisany: 11 Wrzesień 2009, 12:09_________________________________________________nie docenił jednak mocy forum...

Powiedziałbym że prędzej oszust niż cwaniak. Sprzedaje o prawie 50% więcej. W to że jest regenerowane bym raczej nie wierzył. Koleś pochwaliłby się tym w aukcji.

Coś pięknego

konkurencja odpada

Ja jeździłem zimą na takich Nokianach i sprawowały się bez zarzutu. Kupiłem ja ponieważ słyszałem o nich wiele dobrego a w szczególności o zimówkach. Jak będę kupował na zimę kupował oponki to właśnie albo Nokiany albo Micheline Piloty.

Może jakaś zamiana ról przy okazji ? :kox: