Gepetto

Na ciepłym nie było problemu.Tylko przy zupełnie zimnym silniku.

dzięki wielkie,sytuacja rozwiązana.Szkoda,że mechanik naciągnął mnie na zakup nowego przepływomierza(390zł).Byłem pewien,że ten czujnik w kolektorze jest ok,bo w pażdzierniku go wymieniałem.Teraz założyłem stary i problem rozwiązany.

Czy to ten czujnik?

Witam, Od jakiegoś czasu świeci się check.Silnik zanim złapał temperaturę(ok1-2 min)szarpał przy przyspieszaniu.Po podpięciu pod kompa wyszedł komunikat:PO113 czujnik temp. powietrza zasysanego za wysoki sygnał.Odczytywana temperatura minus 48 stopni.Mechanik kazał mi wymienić przepływomierz.Kupiłem używkę boscha.Po wymianie silnik na zimno pracuje idealnie.Po podpięciu ponownie pod kompa i skasowaniu błąd powraca i ten sygnał -48 stopni nie zginął.Kupiłem nowy przepływomierz boscha,ale go nie zakładałem,bo inny mechanik stwierdził,że to jakiś inny czujnik za to odpowiada.Co dalej robić?Samochód jeżdzi normalnie,a chech dalej świeci i te -48. Silnik ALT 2.0 benz.+gaz.

Żeby zakończyć wątek.Wymienione wałki rozrządu oraz szklanki.Silnik pracuje cicho:banan:,uff....dobrze,że nic więcej się nie stało

Od jakiegoś czasu słyszałem jakby łańcuch obcierał o obudowę.Przy odpalaniu przez 2-3 sekundy był znany wszystkim warkot.Mówiąc że zębatka jest z prawej strony samochodu,miałem na myśli tą od strony pasażera.

Nie znam się wcale na budowie silnika:wink:,ale widziałem u mechanika,że ścięta była zębatka z prawej strony samochodu.

Na jednej zębatce ścięte są zęby bardzo mocno,a na drugiej nie jest żle.

Witam, Mam spory problem,otóż silnik(2.0 ALT) od pewnego czasu zaczął strasznie klekotać.Odstawiłem samochód do mechanika i okazało się,że jedna zębatka na wałku rozrządu jest prawie całkiem ścięta.Mechanik twierdzi,że łańcuszek mógł przeskoczyć o jedno-dwa oczka.Pytanie jest-jak wielkie szkody dla silnika mogło to wyrządzić.Dopiero w sobotę będzie dalej rozbierany silnik,więc chciałem się wcześniej dowiedzieć.Boję się,że silnik będzie do wymiany.

Witam.Od 3 dni jestem szczęśliwym właścicielem audi a4 b6 2.0.Miała być tt-ka,ale wcale nie żałuję zmiany decyzji.:banan:A4 naprawdę miło mnie zaskoczyło:grin: