Marcin Gugu33

A ten błąd 

01134 - Syrena alarmu (H12)

            014 - wadliwy

Co mogę sprawdzić z syreną w aucie lub vcds?

Z przycisku Panic auto wyje i mrugaja kierunki.

A błąd ciągle jest..

Wymieniłem kpk świec nadal byl problem.

Kupiłem 2 cewki i podmieniałem i sie udało. Przy okazji wtryski lpg padły odma zawór dv wymionowne..

A ja mam ten błąd

01134 - Syrena alarmu (H12)

014 - wadliwy

I jak mogę sprawdzić syrene?

Klikając przycisk Panic na pilocie, wyje + awaryjne.

A chodzi o to ze jak zamykam auto to brak potwierdzenia kierunkami i to może być przez ten błąd syreny?

Witajcie, ewidentnie od prawego tyłu słychać narastający wraz z prędkością hałas w aucie.

Gdzie moge szukać problemu?

Jakies fotki jak u was wyglądają uszczelki, albo błonnik prawy?

Witam, problem jak w tytule.

Prawy tylny jeszcze z dużą cierpliwością można wyszarpać po woli, ale lewy ani drgnie..

I teraz problem czy można to naprawic?

Czy po prostu szukać używek?

Czy mogę założyć z EU bo są sporo tańsze?

Nasłuchiwałem drzwi pod czas zamykania i otwierania. Za każdy razem slychac prace a jedynie przy klapie cisza ale fizycznie działa.

Mam podobny problem.

fizycznie auto zamknięte a nie mam potwierdzenia mrugnięciem, gdy zamykam..

I światło w aucie tez gaśnie ok 20 sekund po naciśnięciu zamknięcia pilotem.

Ok 3 tygodni temu wymieniony zamek drzwi kierowcy bo z pilota nie działal.

Adres 46: Modu³ komfortu      

01134 - Syrena alarmu (H12)

            014 - wadliwy

03303 - Informacja zwrotna o stanie zamknięcia tylnych lewych drzwi

            000 - -

01519 - żarówka światła cofania; prawa (M17)

            012 - usterka elektryczna w obwodzie - Sporadyczny

usuwane kilkukrotnie, wracają, choć żarówkę widzę pierwszy raz.

a zamek no fizycznie działa wiec co mam sprawdzić?

i jak ?

5 godzin temu, corradoowner napisał:

Oprócz zamków drzwi masz jeszcze do sprawdzenia zamek maski i klapy bagażnika. Vcds powinien pokazać który. Po wymianie zamka podpinales kompa? Usunales błędy? 

  Adres 46: Modu³ komfortu      

01134 - Syrena alarmu (H12)

            014 - wadliwy

03303 - Informacja zwrotna o stanie zamknięcia tylnych lewych drzwi

            000 - -

01519 - żarówka światła cofania; prawa (M17)

            012 - usterka elektryczna w obwodzie - Sporadyczny

usuwane kilkukrotnie, wracają, choć żarówkę widzę pierwszy raz. a zamek no fizycznie działa wiec co mam sprawdzić?

1 minutę temu, luk330 napisał:

Z klapką to prawda, mam uwalony zamek klapki wlewu, który w ogóle nie działa a przy zamykaniu miga kierunkami. Na pewno problem jeszcze z którymś zamkiem, vcds powinien pokazać z którym (przynajmniej mi pokazywał w C6 jak miałem uwalony zamek).

Kumam ale fizycznie poprawnie działają. Więc?

57 minut temu, corradoowner napisał:

Klapka wlewu nie ma nic do tego. Nawet przy padnietym zamku klapki centralny zamek zamyka drzwi i potwierdza kierunkami. Skoro nie potwierdza to któryś zamek się nie zamyka i w takim wypadku auto się nie usypia i ciągnie prąd z aku. 

Ojjjoj to jak mogę to sprawdzić i wyszukać?

Nie zamykało drzwi kierowcy ale już zamek wymieniony.

Teraz wszytkie zamyka i otwiera normalnie. Wiec jak szukać?

To co mogę zrobić z błędem?

Można wyłączyć tpms?

2 godziny temu, KoJ@K napisał:

Przez klapke wlewu też może świrować. 

Skąd pomysł na profil 55 przy 17' i szerokości 225 ? 

Ori kupione w salonie VW

To co z tym TPMS?

3. Jak chcę sprzedać te stare felgi to czujniki mogę z nich wyjąć?

Ori kupione koła z salonu Vw

W dniu 16.03.2019 o 10:11, KoJ@K napisał:

1. Nie domyka Ci któryś zamek/maska/klapa. 

2. Wejdź w opcje mmi, car pressure i zapisz mu nowe parametry kół - store.

1. Zamek drzwi wymieniony 2 tyg temu, klapka wlewu czasem sie nie zamyka. To przez nią?

2. Zapisywalem kilkukrotnie chyba ze jest jakaś konkretna procedura.

Robiłem to na odpalonym.

Włożone 225/55/17 te co mają 6 łopat, a były inne koła tylko o profilu opony 50.

1 W czym szukać problemu, bo nie mam potwierdzenia zamknięcia auta kierunkami?

2. Zmieniłem alufelgi i po 2 dniach błąd tpms, i nawet usunąć sie nie da przez vcds..

Czy w zawiasie są różnice między ośką a Q? Avant sedan?

Rozglądam sie za zawiasem...

Aa przy okazji, listwy sline na próg, sedan avant A5? Są różnice?

W dniu 7.02.2019 o 11:56, Hugo napisał:

Coś takiego znalazłem:

 

Ok, to teraz jeśli mam na wlepie 0JH, 0YK i 1BA to jakie muszę szukać by było zgodne do mojej konfiguracji ale niżej i sztywnej?

To w jakiej kolejności są lepsze?

AP, Lowtec, Fk, mts Gold ?

A ktoś wie jak jest przy innych wariantach?

2796 - Zespó3 1; przestawianie wa3ka rozrz1du strony ss1cej
          P000A 00 [236] - za wolne
          MIL zapalona - Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
2795 - Z1; przestawianie wa3ka rozrz1du w kier. póYniej
          P0011 00 [236] - Nieosi1gnieta wartooa wymagana
          MIL zapalona - Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów

5671 - Regulacja cionienia do3adowania
          P0299 00 [237] - Przekroczona granica regulacji
          MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów

 Chodzi o kąt zmiennych faz rozrządu, do 3.5 rpm po woli wstaje, później bum jest duza moc.
Mechanik mówi że kąt rośnie bardzo po woli 8,10,13°..bum 30° i jest moc.
check sie za pali zazwyczaj przy dynamicznej jeździe, nie ma żadnych objawów, gdy świeci.
Mechanik bez rozbierania stwierdził że prawdopodobnie jest to wałek zmiennych faz rozrządu za 2.700zł.. a jeśli to nie wałek ?
Nadal silnik jest z wadą pierścieni i bierze olej, zwłaszcza w trybie miejskim.
Potrafi na 1300km w połączeniu z trasą wziąć 200ml albo co około 200km dolewam conajmniej 200ml a nawet 500ml..

Pomyślałem o pomiarze na hamowni i diagnostyce, lub pomiar, powrót do serii i diagnostyka i wtedy ponowny poprawny bezpieczny program? 
Zrobiłem pomiar w Strefietuningu i poprosiłem o komentarz: " Jak dla mnie doładowanie nie buduje się prawidłowo z powodu zablokowanych kierownic w turbine (Tak obstawiam). Dlatego też nie mamy mocy z niskich obrotów a góra powoduje wręcz przeładowanie ciśnienia co wprowadza auto w tryb awaryjny "

a podczas pomiarów check sie nie zapalił a błędy takie jak powyżej zostały.
Pozniej podczas jazdy zapalił sie check.

Mmi 2g high też nie reaguje na zmiane z mpg..

Widzisz, ja już to wiem, a Ty próbujesz udowodnić że ktoś wymaga za dużo.

.

A czy zacięte pasy można naprawić czy tylko wymiana?

Oczywiście, że wymiana nie zaszkodzi...

a jakie nr kompletnego zestawu do tipa ?

Jakiego producenta olej?