NanYeo

Mechanik mówił ze turbina jest uszkodzona i sypie opiłkami. Czy WG bedzie pasowalo od innego 1.8T AEB? [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 09:33_________________________________________________słyszał może ktoś o firmie OP turbo w Zgierzu kolo Łodzi?[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 09:35_________________________________________________Zna ktoś nr. katalogowe N75, DV, WG od mojego silnika? [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 09:39_________________________________________________DV znalazlem za 90 zl ale nie wiem czy bedzie pasowal http://www.allegro.pl/item662377989_zawor_upustowy_turbo_dv_audi_vw_seat_skoda_1_8t.html

Ok. Sprawa wygląda tak: WG i DV szlak trafił, N75 elektronicznie sprawny ale w prkaktyce to nie wiadomo no i turbina nadaje się na szrot. [br]Dopisany: 18 Czerwiec 2009, 15:48_________________________________________________czyli jakies 2 kola [br]Dopisany: 18 Czerwiec 2009, 15:49_________________________________________________czym grozi jazda z uszkodzoną turbiną?

Ja już jestem po wycięciu, i musze przyznać że autko zrobiło sie żwawsze, w moim przypadku zrobiło się nawet ciszej bo już miałem rozwalonego kata i wszystko w środku rzęziło. Polecam taki zabieg

a co na to kobita? bo moja czasami sie ostro wkurza że samochodowi poświęcam więcej czasu niż jej

ostro, a myślałem że ja mam bzika na punkcie swojej niuńki ale to już jest choroba

Kata już nie mam, przepływka ma niecały rok wiec chyba odpada. Ciezko u mnie z wolnym czasem ale jak bede go miał to postaram się posprawdzac to wszystko samemu. [br]Dopisany: 23 Maj 2009, 20:52_________________________________________________i nie poddam się tak szybko, szkoda sprzedawać.

kurcze to juz sam nie wiem czy robić i pakować pieniądze czy sprzedać. A tyle już w niego włożyłem... ;([br]Dopisany: 23 Maj 2009, 20:06_________________________________________________To żeśta mnie pocieszyli....

no i faktycznie lepiej się zbiera Dzisiaj w obudowe od kata wsadzili mi rurke, wymienili plecionke i jakąs uszczelke. Auto dużo ciszej chodzi, ma teraz taki fajny pomruk i stało się bardziej dynamiczne. Ale nadal przy 4 tyś jakby minimalnie słabnie. To na bank N75, albo DV albo WG a vagiem da się sprawdzic tylko N75 tak?[br]Dopisany: 21 Maj 2009, 19:00_________________________________________________Dzisiaj sprawdziłem prędkość maksymalną cale 150 na benzynie i 165 na lpg.

może to katalizator? Podjedz do jakiegoś tłumikarza i daj mu posłuchać.

Dzisiaj wywalili mi kata i w obudowe wsadzili rurke, poprawa dynamiki jest wyraźnie odczuwalna. Polecam taki zabieg [br]Dopisany: 21 Maj 2009, 19:05_________________________________________________tłumikarz powiedział że po takim zabiegu warto założyć dławice bo tłumiki będą bardziej narażone na wysokie temperatury

Ja też jezdziłem aż mi sie wysypał i teraz mi bebechy kata latają po całym układzie wydechowym i tłumikach a tak hałasuje że aż ludzie sie oglądają co to za traktor jedzie.

A co z sondą lambda? jak wywale kata to bedzie wiecej palil?

Czyli po wywaleniu kata i wspawaniu rurki samochód będzie więcej palił?

poklepywanie wyraznie dochodzi spod samochodu, turbina była wymieniana (tak mówił poprzedni właściciel) jutro może uda mi się podłączyć pod vaga to napisze co wyszło. [br]Dopisany: 20 Maj 2009, 17:05_________________________________________________i dzieki za informacje [br]Dopisany: 20 Maj 2009, 17:05_________________________________________________Właśnie wróciłem od kolesia który zajmuje sie układami wydechowymi. Mówił że całe bebechy katalizatora się rozsypały po układzie wydechowym i to tak brzęczy, do tego jakaś złączka puszcza.

jeśli to kat to tylko rurka albo tłumik przelotowy, żadnych strumienic.

Witam. Problem jest taki że samochód różnie przyspiesza, raz lepiej raz gorzej, zwłaszcza na zimnym silniku jest gorzej. Czasami w miare równo ciągnie a czasami przy 4 tys wyraznie słabnie i dostaje kopa tak kolo 6 tys. Na gazie i na benzynie jest tak samo. Wiem ze vagiem cisnienia ładowania sie nie sprawdzi, ale czy pokaże te wszystkie zaworki itp, od turbiny? i jakie powinno być to cisnienie bo niebawem bede chciał sprawdzić. Podczas przyspieszania słychać metaliczne poklepywanie, chyba to kat którego też już sam nie wiem czy wycinać czy nie bo różne są opinie, niektórzy pisza ze chodzi jak polonez a inni że nie ma różnicy, że turbo zacznie oddychać a znowu inni że bedzie miało za wysokie obroty. Wiec jak to jest z tym wycięciem kata? może niech ktoś się wypowie na ten temat kto już jeździ dłuższy czas bez kata i jaki ma to wpływ na turbine.

a jaki koszt regeneracji można wiedzieć? ja tez miałem troche oleju w dolocie

trochę ponad połowe, a co stan oleju ma do tego?

olej sprawdzam raz w tyg, troche ubywa.

witam, u mnie tez słychać metaliczne poklepywanie ale tylko podczas przyspieszania, hałas wydobywa się spod podwozia. Może to być katalizator czy tłumik?

jutro spróbuje podmienić pompkę ale wydaje mi się że jest dobra, a kostka od bagażnika to która to? [br]Dopisany: 06 Maj 2009, 16:17_________________________________________________a jednak to pompka, wyjąłem centralke z bagaznika i zobaczyłem że są zimne luty, przelutowalem i wszystko gra dzięki za pomoc.

Witam. Ostatnio zauważyłem że podczas wciskania hamulca buczy pompka od centralnego dzieje sie tak tez przy wbiciu wstecznego i przy kierunkach . Gdy wcisne rygielek podczas jazdy to wyskakuje. Dzisiaj rano ide do samochodu i szok, drzwi były otwarte . Po dojechaniu do pracy drzwi nie chcialy się zamknąc z pilota, kluczykiem zamknąłem a te odrazu sie otwierały, za któryms razem zaskoczyło i sie jakos zamkneły. gdy wyszedlem z pracy drzwi byly otwarte. Spotkał sie już ktoś z czymś takim? dodam że elektromechanik był w szoku i nic nie poradził. Układ jest szczelny, alarm odłaczony i nadal to samo.

Witam. Sam zastanawiam się czy wyciąć, a czy ma ktoś jakieś dowody że wycięcie kata poprawia osiągi?

nic nie słychać. Pewnie bede musiał zajrzeć jutro do jakiegos elektryka. I tak sobie zaoszczędziłem chcąc założyc alarm samemu...