3r4

z tymi kamerkami to też jest loteria, na moich dwóch teleonach nie chce działać mimo grzebania długiego w róznych ustawieniach i różne programy. U żony na jej telefonie bez problemu się odpaliło...

1 godzinę temu, Hubi610 napisał:

dzięki, za podpowiedź, sprawdzę i dam znać

dwumas byś też pewnie słyszał mocno przy gaszeniu auta, u mnie podobny dźwięk wydawała pęknięta osłona przy skrzyni, którą jest nad przegubem wewnętrznym. Brzęczenie było w pewnym tylko zakresie obrotów

moze temperaturowo zdychał, tym bardziej po tylko jednym pomiarze może miał zagotowany dolot. A może od logów coś się stało, przecież każdy kto ma te auta dłubnięte wie, że co chwila są problemy z zaworkami i nieszczelnościami 

na wszystkim się da jeździć, zębów nie stracisz ale komfort pewnie spadnie

skasuj błędy i zobacz czy się powtarza, jak wyskoczą znowu na 2 to skasuje błędy i zamień cewki miejscami z inną i zobacz na którym cylindrze się pojawi wypadanie. Będziesz wiedział czy cewka

a czujnik położenia wału/wałka? tez chyba odcina prąd/paliwo w razie problemu?

ten dmuchany bałwanek może nie wejść pod lekko obniżone auto, znajomy kiedyś pożyczał od kumpla mechanika i trzeba było za błotnik lekko szarpać w górę auto  
Wszystko zależy od kwoty, ale za 300 raczej nie ma co celować w średnio/dobrą półkę i jakiś porządny sprzęt bo pewnie sama porządna żaba kosztuje tyle co zamierzasz dać. To co podał przemo do amatorskiego użytku będzie ok, ewentualnie skompletować osobno (przy kobyłkach zwróć uwagę co piszą na aukcji bo czasami tonaż podają na jedną sztukę, a czasami na oś czyli 3t to 1.5t na kobyłkę

2 godziny temu, przem8 napisał:

Idealny zestaw na domowe dlubanie. Mam podobny i nic do zarzucenia 

Podnośnik samochodowy żaba niskoprofilowy 2.5T +Kobyłki 3T +Guma - TOOLES.pl

TOOLES.PL

---

Podnośnik samochodowy żaba niskoprofilowy 2.5T +Kobyłki 3T +Guma - TOOLES.pl

 

te podnośniki i kobyłki to jedna chinszczyzna. Same kobyłki z gumami były ostatnio chyba po 60-70pln. Podnośnik mam podobny ale z ruchomą rączką, można nią kręcić dookoła (i w sumie czasami się przydaje). Kobyłki mam jakieś lidlowo/biedronkowe chyba nawet, są solidne, ale irytujące bo jest mało stopni regulacji wysokości... :/

W dniu 9.07.2021 o 21:10, DamiaN3Q napisał:

Sprężyny cały komplet chciałem wymienić, do sprowadzenia u mapeta 160zl sztuka od zawiasu ta-technix z Niemiec, ale stwierdziłem że dołożę i kupię nowy gwint z MTS będzie z głowy na dłużej. Dzięki za pomoc ?

ale wiesz, że MTS ma całe komplety, ale też jako części zamienne każdą jedną pierdołę. Mógłbyś sobie kupić np. tylko amorki i sprężyny z regulacjami

5 godzin temu, hak64 napisał:

Kolego nie napisałeś jaki masz wariant ubezpieczenia. Po przesłanym na PW kosztorysie naprawy wnioskuję, że "standard" oznacza likwidację szkody w trybie kosztorysowym (według wyliczenia ubezpieczyciela). Przewiduję zatem dość krętą drogę do uzyskania godziwego odszkodowania. Ubezpieczyciel był "uprzejmy" naliczyć 40 % rabatu na części zamienne, choć tych części nie przewidział w naprawie (znaczy jest to ich normalna oszukańcza praktyka). W kalkulacji zastosowano rażąco niską stawkę rbg (65 zł), podczas gdy średnie stawki w autoryzowanych serwisach audi są trzykrotnie wyższe. 

O zmianę stawki można powalczyć, ale też będzie to trudne, bo:   "Wycena kosztu części zamiennych dokonywana jest na podstawie cen części zalecanych do stosowania przez producenta pojazdu lub jego oficjalnego importera, skorygowanych o współczynnik w wysokości 0,6 ... (wspomniane potrącenie 40%) z uwzględnieniem procentowego pomniejszenia wartości części w zależności od okresu eksploatacji pojazdu, chyba że zostało zniesione w umowie ubezpieczenia. Towarzystwo Ubezpieczeniowe informuje, że • przywrócenie pojazdu do stanu sprzed szkody jest możliwe w sieci warsztatów współpracujących z Towarzystwem Ubezpieczeniowym"

Zatem jest wysoce prawdopodobne, że ubezpieczyciel nic nie dołoży, wskazując, że naprawa za wyliczoną przez nich kwotę jest możliwa w ich warsztacie partnerskim.

Pozdrawiam. Henryk  

Zapomniałeś jeszcze, że może mieć wkład własny  

no to maska w górę i jedna osoba przyspiesza, a druga lokalizuje dźwięk  jak mamy to na podstawie video zrobić? może być dziesiątki powodów, u mnie była pęknięta osłona aluminiowa nad przegubem wewnętrznym i w określonych obrotach wpadała w wibracje i hałasowała

nakręcacie się na FMIC, że chcą na gwarancji/rękojmi naprawić swój przedmiot, ale musisz go najpierw wymontować z auta i odesłać? rili?

niektórzy ściągają sugerując się lepszym chłodzeniem i żeby wydłużyć żywotność cewek, tak tylko słyszałem  

to to samo, po przycięciu tunelu 1din będzie pasował, różnią się tylko materiałem

ale tu nikt nie pisał o staniu nad kimś a zrobieniu samemu

chodzi o to, że
jak kupisz komplet sprzęgło+dwumasa to wsadzasz do auta i jest ok
jak kupisz sprzęgło to może trzeć przez jakiś czas "kołnierz" czy jak to tam nazwać

i ostatnio popularne jest twierdzenie, że są drgania i żeby tarczę od sprzęgła zostawiać starą ze sprężynkami tylko obić

to jest chyba blokada, żebyś  nie mógł kręcić jak taśmę wyciągasz z auta. Normalnie w aucie jest wciśnięta, na stole bolec wyskakuje i blokuje możliwość kręcenia, żeby później nie zerwać taśmy w środku

Ja ostatnio jechałem wg. filmików na kanale povagowani (są 2-3 filmy - od wyciągnięcia poduszki do kodowania) i jakoś poszło  

no przecież to jak piszesz 2 kawałki gumy i 2 blaszki, nie waży 1.3kg  jak ma z 200g to pewnie będzie dużo

jak przyłożysz kilka razy podszlifujesz i przyłożysz podszlifujesz to będziesz widział  i nie, lampy nie wyciągniesz bo lotka na nią zachodzi

takich osób na forum i grupach fb są setki  chyba dostałeś wszelkie odpowiedzi - nie da się powiedzieć z góry ile wyjdzie w rzeczywistości. Może 230 może 250. Zależy od stanu auta i tunera

6 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Z tego co mi się zdaje, jak ściągałem swoje listwy zwykłe, to one nie mają metalu tylko plastik, metalowa rynna jest chyba tylko w sline i S4? Ale może nie zauważyłem na swoich metalu bo nie przyglądałem się zbytnio.

ten metal jest wewnątrz listwy, więc raczej ciężko go zauważyć  

stare oemowe listwy też kiedyś rozcinałem czyściłem i składałem na kleju silikonowym. Problem był taki, że wyczyściłem tylko to co odpadało i delikatnie przeszlifowałem. Po 2 latach wyszła ruda znowu lekko wybrzuszyła. Tam jak już rozcinać to trzeba wybebeszyć na spokojnie wszystko do zera z tej taśmy metalowej

nie powiem wycieraczka wpadła dla wyglądu tylko, ostatnio szukałem jakiegoś zdjęcia z felgami i stały dwie audice koło siebie i nieznanego pochodzenia sąsiad miał q5 i tak jakoś ładniej wyglądała  Jak pada to się korzysta, chociaż jakby kiedyś silniczek padł to nie wiem czy też bym na gładko nie zostawił są ładne "szkliste" czarne zaślepki

Ogólnie dłuższy czas się rozglądałem za kierownicą z audi ttrs, trochę starsza, ale też dużo tańsza... ale jak były tanie to zawsze był jakiś minus, a to bez wiązki, a to gdzieś dziura. Całego pająka, z taśmami, modułem manetkami (bez tempomantu) trafiłem za 59zł ze smartem . Także tempomat przełożyłem ze swojego. Oczywiście nikt nigdzie nie napisał, żeby nie rozkręcać wszystkich śrubek i straciłem z 40 minut na składanie manetki tempomatu bo rozpadła się na części pierwsze   ale poskładane i działa (chyba). Dobrze też, że w porę się skumałem, że manetka wycieraczki jest z sedana i nie ma uruchomienia tylnej bo bym miał trochę rozbierania, ale na szczęście tylko zwijak i 3 zaczepy musiałem rozpinać.

Jeździ się super, człowiek ma wrażenie, że nawet kierownica lżej chodzi. Musze jeszcze się kiedyś ogarnąć i poczytać jak z błędami i posiedzieć z kompem. Większość ogarnąłem na parkingu i nic nie piszczy, nie sypie błędami, ale pewnie trzeba to jeszcze dolizać.

kogoś chyba ustrzelili na ułamek sekundy
 

https://youtu.be/jhRiB1KdjRc?t=94