talesbite
-
Postów
53 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez talesbite
-
-
Tam jest normalny lewy gwint. Czyżbyś odkręcał w prawo? Tak jak @wesz82 pisze nabij torxa lub 12-kątnego bita.
-
Po mojemu to na pierwszy ogień do sprawdzenia termostat. Na 90% do wymiany.
-
Rozumiem, że objawy tylko przy skróconych kołach?
-
Przegub zewnętrzny? [emoji16]
-
@kolodzieju
IMO łatwiej przerobić śrubę na nasadkę zwykłą 24 jak ja zrobiłem, niż przerabiać nasadkę lub kupować klucz za ~50 PLNów. Odkręcisz tą śrube śrubokrętem i młotkiem spokojnie, przerobisz na nasadkę i dokręcisz.Wiem ze ta sruba mala sluzy do podlaczenia czujnika, a duza to pewnie tylko prowadzenie malej(tak wnioskuje). A co do specjalnosci takiego klucza to idzie go latwo kupic czy dorobic czy lepiej po prostu od razu do rur brac?? Nie jestem na 100 % pewien wycieku ale do lusterka to widzialem gdzies tam rope. Bo jak nie rurki i te uszczelki to zostaje tylko ten wielki. A czy do wymiany Oringu B niezbedne jest wyjmowanie pompy i co za tym idzie trzymanie jej w pionie do wlozenia tego rozdzielacza z 2 sprezynami. Czy ten rozdzielacz sie rozleci przy wyciaganiu czy to jest jescze jakos zabezpieczone bo sa rozne fotki na necie i tak jakby cos trzymalo to razem.
Duża śruba nie jest tyko "prowadzeniem małej" ale denkiem tłoka, że tak to ujmie.
Powyższy sposób osobiście sprawdziłem w praktyce.
UP: Oring B zrobiłem bez wyciągania pompy.
Możesz podesłać link do tego filmiku by wymienić oring B?
Może jakieś sugestie jak to zrobić bez wyciągania pompy?
-
Najlepiej niech wypowie się Bartek.
-
Z wlepy za wiele się nie dowiesz. Bardzo pomocne będzie odczytanie Vagiem wersji sterownika. Choć czytałem, że "fachowcy" wkładali sterownik od 7 do fizycznej skrzyni 6 lemel.
-
Chciałbym prosić osoby z Siemiatycz o zrobienie oględzin auta. Czy malowana, pobita, itp.
-
Tak, o tym już doczytałem. Przeczytałem encyklopedie i diagnostykę. Chciałem dopytać o logi do pełnej diagnostyki.
Podstawa to przetestować auto na zimnym oraz następnie na porządnie rozgrzanym silniku. W zestawieniu z Multitronikiem napęd zawsze musi być "płynny" - nie może szarpać. Auto musi też samo ruszać.Dzięki wielkie za podpowiedzi.
Ps.Cierpliwy z Ciebie człowiek. Co kilka stron te same pytania...
-
Dzięki wielkie za podpowiedzi.
-
Jakie logi i jakich wartości miałbym oczekiwac by określić stan skrzyni?
-
Panowie, mam możliwość zakupu fajnej B6 w konfiguracji BFB + GEB. Oczywiście powstrzymuje mnie tylko multitronic 6. Przebieg 205tys. ostatni wpis sprzed miesiąca w ASO. Jeszcze nie znam szczegółów wpisów, ale to kwestia czy dążyć temat, czy nie. Pytanie do znawcow: Ile te skrzynie z tym motorem są wstanie przejechać bez problemów. Jakie znacie najwyzsze przebiegi bez remontów w multi 6 w benzynie?
-
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6502750809
Zna ktoś to auto? Mógłby ktoś z Białego zrobić oględziny?
-
-
Znalazłem w rodzimym miasteczku serwis, gdzie myją i sprawdzają pod obciążeniem dawkowanie. [emoji12]
Wpadnij na spota to powiem Tobie w którym warsztacie w Suwałkach mają myjkę ultradzwiękową. Kumpel często u nich wtryskiwacze gazowe czyści.Panu czy w okolicach Augustowa ktoś czyści ultradźwiękami i sprawdza wtryskiwacze benzyny?
-
Panu czy w okolicach Augustowa ktoś czyści ultradźwiękami i sprawdza wtryskiwacze benzyny?
-
W AFN-ie nie trzeba zdejmować przodu. Największą trudność sprawia odokręcanie wiatraka - wiskozy.
-
Ktoś coś jeszcze? Wolę mieć kilka warsztatów do wyboru.
-
Hejka, jakiego rzetelnego blacharza/lakiernika polecicie w okolicach Augustowa. Wymiana progów, itp.?
-
Yyy nie przejrzałem profilu
Skrypt z ATARI 65XE + XC12 turbo
-
Nie sądzę by sprężyna sama z siebie mogła zablokować. Chyba ze coś wpadło i blokuje. A poza tym to sprężyna jest mocna i trzeba trochę wysiłku by ją naciągnąć, choćby do zdjecia/nałożenia paska. Jeśli rolka jest ok to nie sądzę by to spowodowało zerwanie paska.
Co do zerwania paska to raczej odstawialbym rolkę/sprzegielko jednokierunkowe alternatora. Załóż nowy pasek i zobacz jak się zachowuje sam napinacz i sprzegiełko alternatora.
Skrypt z ATARI 65XE + XC12 turbo
-
Panowie, kto w Aug robi płaszczyznę głowic i ogólne sprawdzenie?
-
Witam,
Bedziesz mial zawor (gruszke) turbiny VNT15,
motor AFN A4 B5, '98
cena z przesylka?
-
Moze ktos podac numery, albo namiary na gruszke (zawor) turbiny VNT15?
Silnik AFN, A4 B5, '98.
Numery na gruszcze sa ledwo czytelne, wyszlo mi jakos tak: 434855-3
Na allegro przewaznie sa 434855-0015. Podejdzie do mojej turbawki?
---------- Post dopisany 27-02-2014 at 13:17 ---------- Poprzedni post napisany 25-02-2014 at 08:45 ----------
Nikt nie zmieniał?
Nowa pompa wspomagania wyje ZBIORNICZEk
w Audi
Opublikowano
Hej,
Może ktoś sprecyzować z której strony ma być sitko w zbiorniczku? Bliżej komory silnika (czyli powrót płynu), czy przodu auta (na wejście) pompy wspomagania?