aliena4

Nie łączy się z silnikiem, co chwilę odlicza od 3-4 sekund aż po 5-6tej próbie wyskakuje komunikat, nie pamiętam już jaki. Jutro sprawdzę, zapiszę i podam, chyba że ktoś mi użyczy swój program w ramach koleżeńskiej współpracy na forum:wink: Odpowiedź: No response from controller brak odpowiedzi od kontrolera i tak w kółko

tak, nie dało rezultatu

Dobra to szukam, ściągam i testuje ---------- Post dopisany 18-08-2013 at 19:30 ---------- Poprzedni post napisany 17-08-2013 at 14:48 ---------- Mam wersje 311 i nic... nie działa nadal, chyba że jakaś felerna wersja

mam VAG-COM release 409-1 to mam mieć inną wersje?

Dzięki ) w sobotę zrobię testy ---------- Post dopisany 16-08-2013 at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany 15-08-2013 at 22:20 ---------- Dzisiaj podpinam VAG-COM, pierwsze uruchomienie to test, wszystko działa ok. Przechodzę do drugiej właściwej części tj: Select--->Engine ii pokazuje mi się to co na filmie poniżej 2min. 09sek staje w miejscu nic się nie dzieje po kilku próbach wyskakuje komunikat po ang. już nie pamiętam jaki Jak to uruchomić dobrze?

pierwszy raz dzisiaj obsługiwałem vag i wszystko robiłem print scrn, jak się robi logi dynamiczne i statyczne? mam VAG 4.9

Mam zrobione zrzuty z bloków, mogę wstawić tylko z których??? Mam na wyłączonym silniku i na włączonym

Witam Uruchomiłem dzisiaj Vag bo auto paliło mi w mieście po 12l i to chyba trochę za dużo. Błąd jaki mi się ukazał to 561. Mam audi a4 b5 1.8 92kw Co to za błąd i co trzeba naprawic ? Nie mam lpg

Czyli obecnie jak są temperatury rzędu 34 stopni ma w zupełności prawo? Auto jeździ tylko i wyłącznie teraz po mieście dziennie około 40-50km

Sprawdzaliśmy na VAG jest ok, ale dzisiaj po 830km obroty mi 2x zafalowały i znowu cisza, czy problem zaczyna powracać??

Zrobiłem z tym przepływomierzem tak jak pisaliście, ale cholera przejechałem 100km ostatnio i zalałem znowu do pełna 12l, coś tutaj nie gra. Używałem tego Liqui Moly Benzin System Pflage, ochrona systemu wtrysku 300ml - LIQUI MOLY ---------- Post dopisany 10-06-2013 at 07:44 ---------- Poprzedni post napisany 07-06-2013 at 21:01 ---------- Jakiś pomysł ?

Witajcie, Parę dni temu czyściłem przepustnicę i na czas tej zabawy odłączyłem akumulator, w zasadzie trwało to jakieś 3-4h. Po czyszczeniu wszystko poskładane, aku na nowo podpięte i zaczyna się problem. Mam oryginalne radio audi, z instrukcją + kod. No to przymierzam się do rozkodowania wciskam pokrętło, radio się uruchamia i: Wyświetla mi SAFE, następnie trzymam DX i FM, RDS i SCAN, różne kombinacje no i 0 reakcji SAFE nie zmienia się w 4 cyferki do kodowania.... Czyżby radio się całkowicie zablokowało i popsuło? Pomocy!

ogólnie od naprawy przepustnicy pokonałem już 460km i obroty w miejscu

Ok, no to będę miał co robić może nie dzisiaj bo mocno pada, ale jutro Co się stanie jak dotknę drucików?

Witam, Posiadam dwa problemy z moim klimatronikiem. Pierwszy na który znam rozwiązanie to nie działa wyświetlacz, ale to wina zimnych lutów, jest manual więc zrobię to. Drugi problem bardziej skomplikowany: Nabijam klimatyzacje, sprawdzamy nie ma wycieków, a mimo wszystko jak ustawiamy jakąś temperaturę i miejsce nawiewu to raz działa raz nie, czasem leci schłodzone powietrze a czasem nic. Jest to niesamowicie uciążliwy problem a w ASO za sprawdzenie i diagnozę wołają krocie. Miał ktoś taki problem, albo wie ktoś gdzie szukać sprawcy? VAG nic nie pokazuje... :|

Dobra czyli kolejne zadania przedemną, a więc tak: Jak sprawdzić ciśnienia i czasy wtrysku? przez VAG? Czyszczenie przepływomierza? Może ktoś krótko opisze i da jedno zdjęcie co gdzie i jak? Jutro będę walczył z tylną belką i tulejami

U Ciebie jest prawidłowe tak?

Przepustnica wyciągnięta, wyczyszczona, adaptacja manualna zrobiona, efekt końcowy - przejechane 130km (prędkości od 0 do 180km/h) obroty między 800-900 czy można to uznać za sukces, czy za wcześnie na świętowanie?

Dużo pali, bardzo dużo bo w granicach 12l/100km i z rury wydechowej delikatny biały dymek i zapach paliwa. Koledzy mówią że to regulator

Bardzo wam dziękuję, jutro kolejny dzień pracy przy aucie, mam nadzieje że efekt końcowy będzie dobry, baaaa bardzo dobry

To jest wspaniały urok tego forum, że pomoc przychodzi błyskawicznie, dziękuję Wam za zdjęcia i taka jeszcze jedna moja prośba, wskaże mi ktoś -regulator na listwie wtryskowej?

Dobra dzięki, jutro wszystko sprawdzę i dam znać ---------- Post dopisany at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany at 15:44 ---------- Zauważyłem dzisiaj że auto dużo mi pali, bo przelitrażowałem go i śmierdzi okropnie z wydechu co to może być?

Drodzy koledzy z racji tego, że w audi nigdy nie grzebałem, czy mógłby mi ktoś na zdjęciu silnika (po otwarciu maski od frontu) zaznaczyć w którym miejscu znajduje się: - przepustnica - odma - dolot Mam problem z falującymi obrotami i muszę to naprawić, ale z audi nigdy nie miałem styczności, ponieważ poprzednim moim autem była corolla

Zaraz obadam ten temat, auto nie ma LPG ---------- Post dopisany at 11:28 ---------- Poprzedni post napisany at 09:39 ---------- U mnie w zimie było ok, natomiast od niedawna auto ma takie objawy, aku w ogóle nie był odłączony, więc czy tutaj adaptacja spełni swoją rolę?

Ma ktoś kompa w okolicach Katowic, Zabrza, Gliwic?