szefmuzyk

8d0920980A pochodzi z a4 ale nie jestem pewien co do podłączenia minusów. Odlaczajac minus z 19 pinu z zoltej kostki jest ok. Ale to jest mój wcześniejszy pin 24 z niebieskiej kostki 32 pionowej. Zmostkowalem wszystkie 3 piny minutowe 7/9 i 24 z niebieskiej 32 pionowej kostki i jest ok. Poziom paliwa w takim ułożeniu podnosi się do prawie połowy chodź w zbiorniku na starym liczniku pokazuje rezerwę.

Witam. Mam problem z podłączeniem licznika po 2000 roku 8d0920980a.zastapic chciałem licznik z fis 2x26 1x20. Problem polega na tym że nie wiem jak połączyć masy pin 7/9 podłączyłem pod piny 18 w żółtej kostce 26pin, a 24 z niebieskiej 32pinowej pod pin 19 w żółtej kostce 26 pin. Dzieją się cyrki. Przekaźnik od zapłonu zaczyna świtowac i nie świeci pełna barwa, tylko jest przygaszony. Jak rozwiązać ten problem i jak połączyć te masy? Wskaźnik paliwa po takim podłączeniu pokazuje prawie pełny bak. Druga sprawa to płyn chłodniczy z 20 pinu 26pin z niebieskiej kostki powinien trafić pod pin 22 z niebieskiej 32 pionowej. Ale w dalszym ciągu wyświetla błąd. Jak rozwiązać tą kwestię? Proszę o pomoc.

1.8T 1995 rok ale zegary posiadam po 2000 roku.

Czy posiada ktoś podoby opis, jaki znalazłem do golfa/passata, tylko z tym zeby to było audi : pin 1 - bezpiecznik 5 pin 2 - pin 3 - can-high bus (licznik, zielony wtyk pin 19)+ silnik diesel T121/7 + np airbag T75/74 pin 4 - masa pin 5 - masa pin 6 - can-h out (licznik, zielony wtyk pin 27) pin 7 - linia K pin 8 - k -can-h -(can-bus komfort) - podpinamy moduł komfort, climatronic, sterownik kierownicy multifunkcyjnej, regulacja reflektorów, zestaw komórkowy, radio delta pin 9 - k -can-l -(can-bus komfort) - podpinamy moduł komfort, climatronic, sterownik kierownicy multifunkcyjnej, regulacja reflektorów, zestaw komórkowy, radio delta pin 10 pin 11 - can-low bus (licznik, zielony wtyk pin 20)+ silnik diesel T121/6 + np airbag T75/75 pin 12 pin 13 pin 14 - can-l out (licznik, zielony wtyk pin 28) pin 15 pin 16 - bezpiecznik 12

https://m.youtube.com/watch?v=G8S606o5cGMwłaśnie znalazłem coś takiego. Najwidoczniej jest tak jak mówisz. Czyli nie pomoze dokładnie kabli ?

Czyli które to piny? Zgodzę się że pod pinem 6 i 14 w złączu obd nie znajduje się żaden przewód. Wg. Rozpiski właśnie w tych pisać jest can h i can l. Widziałem filmik jak to facet miał w swoim audi a4 b6. Licznik ten sam i mu to chodziło. Szukałem też złącza obd 2 z audi a4 b5 piny, lecz nikt jie ma czegoś takiego. Znalazłem z Passata b5 i on ma wpiete pod piny 6 i 14 w złączu obd dwa pomarańczowe przewody z czarnym paskiem

Kto bogatemu zabroni tylko z tego co piszą sterowanie takiego hud'a jest za pomocą CAN'a. Posiadam przerobiony licznik po 2000 roku oczywiscie z CAN, które przewody podłączyć z licznika pod OBD, aby było sterowanie CAN'em? Wg. schematu pod pin 6 w OBD - CAN H+ a pin 14 CAN L-, a liczniku z tego co pamiętam tych CAN są chyba ze 3 w kostce zielonej ze 2 i w szarej : Schemat po II lifcie 99-01 PL Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie 1 - Zacisk 15 2 - Zużycie klocków hamulcowych 3 - Wyjście prędkościomierza 1 4 - Niewykorzystane 5 - Czujnik poziomu paliwa 6 - Ostrzeżenie o rezerwie paliwa OBD 2 7 - Zacisk 31 (masa czujnika) 8 - Temperatura płynu chłodzącego 9 - Zacisk 31 (masa obciążająca) 10 - Ciśnienie oleju 2 (wysokie) 11 - Sygnał liczby obrotów 12 - Wyłączenie klimatyzacji 13 - Elektroniczny układ sterowania mocą silnika / kontrola rozgrzewania świec żarowych 14 - Regulacja poziomu 15 - Zacisk 58d 16 - Kierunkowskaz przyczepy 17 - Światła drogowe 18 - Kierunkowskaz lewy 19 - Niewykorzystane 20 - Zacisk 58s 21 - Czujnik stykowy drzwi po stronie kierowcy 22 - Niedobór płynu chłodzącego 23 - Zacisk 30 24 - Zacisk 31 (masa obciążająca) 25 - Sygnał zużycia 26 - Światło postojowe po prawej stronie 27 - Światło postojowe po lewej stronie 28 - Wejście prędkościomierza 29 - Hamulec 30 - Styk S 31 - Wyjście prędkościomierza 2 32 - ESP/ASR Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone 1 - Czujnik stykowy drzwi (wszystkie drzwi) 2 - Transponder 1 3 - Niewykorzystane 4 - Niewykorzystane 5 - Przewód W 6 - Pokrywa tylna 7 - Kierunkowskaz prawy 8 - Niewykorzystane 9 - Niewykorzystane 10 - Poduszka bezpieczeństwa 11 - Komunikat o czasie postoju 12 - Zacisk 61 / kontrola ładowania 13 - Hamulec postojowy/BRAKE 14 - CHECK 15 - Poziom oleju / temperatura oleju 16 - Niewykorzystane 17 - Transponder 2 18 - Magistrala CAN high speed napędu (+) 19 - Magistrala CAN hjgh speed napędu (–) 20 - Magistrala CAN high speed napędu, ekranowanie 21 - ABS 22 - Magistrala CAN low speed Komfort (+) 23 - Magistrala CAN low speed Komfort (–) 24 - Magistrala CAN low speed Komfort, ekranowanie 25 - Pokrywa przedziału silnikowego 26 - Niewykorzystane 27 - Zamek pasa bezpieczeństwa 28 - Przewód K 29 - Wejście temperatury zewnętrznej 30 - Niewykorzystane 31 - Wskaźnik zakresów przełączania 32 - Niewykorzystane Złącze wielostykowe 32-stykowe, szare 1 - Przełącznik menu 2 - Przełącznik menu (out A) 3 - Przełącznik menu (out 4 - Przełącznik menu (Enter) 5 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz (+) 6 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz (–) 7 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz - ekranowanie 8 - Czujnik stykowy drzwi po stronie przedniego pasażera 9 - Czujnik stykowy drzwi z tyłu z prawej strony 10 - Czujnik stykowy drzwi z tyłu z lewej strony 11 - Uaktywnienie 12 - Clock 13 - Data 14 - Światło hamowania 15 - Poziom płynu do mycia 16 - Tylne światło/światła mijania 17 - Komputer samochodowy z lewej strony 18 - Komputer samochodowy z prawej strony 19 - Komputer samochodowy - Reset 20 - Niewykorzystane 21 - Niewykorzystane 22 - Niewykorzystane 23 - Gałąź przycisków 1 nawigacji 24 - Gałąź przycisków 2 nawigacji 25 - Gałąź przycisków systemu Telematik 26 - Niewykorzystane 27 - Niewykorzystane 28 - Niewykorzystane 29 - Niewykorzystane 30 - Niewykorzystane 31 - Niewykorzystane 32 - Niewykorzystane

Witam, Czy miał ktoś do czynienia z z HUD http://allegro.pl/projektor-lcd-hud-wyswietlacz-5-5-obd2-i6116610145.html?Czy wystarczy mieć licznik po 2000 roku aby to śmigało?

Witam, Potrzebuje schemat podłączenia sondy lambda - audi a4 b5 1,8t 95r. Chodzi mi bardziej, co idzie na którym przewodzie. U siebie posiadam 4 przewody: - dwa białe, - szary, - czarny. Potrzebuje podłączyć zegar AFR - czyli zegar składu mieszanki, który podłącza się pod sonde. Z góry dzięki.

Witam, Czy posiada ktoś na terenie Wrocławia i okolic rolke do rolowania nadkoli na sprzedaż/wynajem ? Pozdrawiam,

prosiłem o analize logów.... błędy znam, ale czy mogę w 100% zweryfikować że do wymiany mam przepływkę?

Witam, Mam problem z doładowaniem. Nie wiem co jest nie tak. Zrobiełm logi grupy 002+003 oraz 0020 proszę o ich analize: http://vaglog.pl/log_245383.html Prócz tego pojawiły mi się błędy na komputerze: -00544 -00561 -16506 -16486

Nie mam takiego czujnika przy intercoolerze. http://vaglog.pl/log_245383.html zrobiłem logi grupy 002, 003 oraz 0020 czy to w czymś pomoże?

zrobiłem logi grupy 002, 003 oraz 0020 , grupe 0030, 0115 oraz 0118 mam zablokowaną: http://vaglog.pl/log_245383.html

Miałem to samo w starej turbinie... da się ... Jest to częsta usterka w tych turbinach... Za pierwszym razem sam to zrobiłem przewiercając klapkę i nitująć ją ... po roku czasu odpadła ponownie. Oddałem ją do faceta który specjalizyje się w turbinach i zaspawał mi ją na stałe za 40zł .

Wymieniłem całą turbine - moja już brała olej i hałasowała.... była już do wymiany. Sądziłem że to w pewnym stopniu rozwiąże problem, jednak tak się nie stało. DV sprawne, N75 cyka, pompa paliwa wymieniona... Byłem u mechanika który powiedział że może to nie to jest przyczyną nieładowania turbiny.... TO CO TO MOŻE BYĆ?

byłem dzisiaj przy samochodzie... po podłączeniu pod komputer n75 cyka.... i co wiemy? po odpięciu wężyka od turbiny przeładowuje na wolnych obrotach ładuje nawet do 0,5 bara, jednak po podłączeniu go pod n75 dalej jest tak samo...

byłem u gościa, żeby kupić n75 i wyeliminować go z listy, czy faktycznie n75 jest uszkodzone. Okazało się ze po zamontowaniu używanego n75 także wyskakiwał błąd 1262... albo był uszkodzony, albo to coś innego... na przewodzie od n75 mam wahania od 6v do prawie 7v w zależnosci jak pracuję przepustnicą, czy posiada ktoś prawidłowe wartości jakie powinny znaleźć się na przewodzie do n75? chciałbym wyeliminować przetarcie przewodu bądz innego uszkodzenia ktore powstało na przewodzie...

Jak go sprawdzić? W jaki sposób?

00561 - adaptacja mieszanki 00544 - przekroczenie maksymalnego cisnienia doładowania 16486 - P0102 - Przepływomierz powietrza - ten błąd pewnie wyskoczył z tego względu ze odpiąłem przewód i włączyłem silnik 01262 - Elektromagnes regulacji ciśnienia doładowania (N75)

Witam, Mam probelm z doładowaniem. Skończyły mi się pomysły. Teraz ładuje na 0,3bar'a a ładowała ok 0,6 bara - 0,7 bara. Rozebrałem turbine i klapka zaworu WG jest na miejscu. Ukłąd jest szczelny. Przeływka ma niecałe 1,5 roku. Wymieniona pompa paliwa, sonda lambda, zawor dv. Prosze pomóżcie, je paliwo jak szalona, a spalanie ok 13-15l/100km

Witam, Mam problem z turbodoładowaniem. Od niedawna ładuje ok 0,3bar, ładowała ponad 0,6bar'a. Sprawdziłem turbine, klapka nie odpadła, układ jest szczelny. Brakuje mi podejrzanych. DV wymienione na nowe, przepłowka pa niecały rok czasu, sonda nowa... Prosze pomożcie. Je paliwo jak szalona...

Witam, Posiadam boost controller: MBC - MANUAL AUTOGAUGE - z trzeba wyjsciami. Problem polega na tym ze szarpie całym autem wchodząc na obroty po odkręceniu zaworu. Odpięcie przepływomnierza powoduje ze szarpanie ustaje. Wpiąłem go najpierw odłączając n75 od dolotu , ale podłączony przewód do n75, aby błąd nie wyskakiwał na komputerze - szarpał przy dodaniu gwałtownym gazu. Potem połączyłem n75 z MBC, dalej to samo, szarpe przy dodaniu gazu az można zeby pogubić ;p Po odpięciu przepływki szarpanie ustaje, ale ciężko wchodzi na obroty oraz czuje jak się ksztusi. Prosze o pomoc.

Tak, rozłożyłem prawą strone przy nogach pasażera i sprawdziłem każdy przewód pokolei, okazało się że zaczęło działać. poruszaj przewodami, sprawdz czy nie zbiera się tam czasami woda.

extra sprawa, jak ci nigdzie nie puszcza powietrze chcesz nisko - jedziesz na glebie, wysoki kraweznik - podnosisz, wszystko w temacie