RiCoTriCo
-
Postów
86 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez RiCoTriCo
-
-
sterownik VP44 moim zdaniem
-
podjedź na Niski Borek do KM Auto Servis tam Ci Żurek prawde powie ...
jeśli chodzi o diesle nie ma lepszego wrsztatu w M-cu
myśle że dadzą rade
tel.kont. 514 96 30 15
-
niech Ci fachman podkręci dawke startową ...
ustawienie kąta wtrysku
-
może łącznik stabilizatora ...
-
w moim przypadku jak zaczął kopcić to wymieniłem odmę i wszystko wróciło do normy ale tak jak piszesz że powyżej 3tyś. hymmm...
-
Jeśli chodzi o regenerację to polecam http://www.dieseltechnika.pl./
MIałem z nimi doczynienia i jestem zadowolony
W moim przypadku zdemontowałem pompe, wysłałem i po trzech dniach odesłali zregenerowaną z wszystkimi papierami diagnostycznymi, gwarancją na rok.
Masz nr. GG 6998077 i dogadaj się
W moim przypadku gruntowna regeneracja wyniosła 1600 zł. + wysyłka ;(
Sprawdź ich ofertę na allegro : użytkownik dieseltechnika
Powodzonka
-
u siebie wlałem dokładnie 5.2 litra i jest "tuż" przed max .
-
Grzegorz76 dzięki wielkie
a przy okazji zapodałeś fajny schemacik ... zapodasz jeszcze do niego opis ?? byłbym niezmiernie wdzięczny
-
Klapa gasząca robi takie "pyk" coś jak by wyjmować z butelki na siłę wsadzony palec
da sie zredukować to "pyknięcie" czy czeka mnie wymiana ??
-
a jako laik pytam jak się do tego zabrać ?? i jeśli to on to jak postęować ?? trzeba wymienić czy może są inne sposoby ??
-
Witam
Od dłuższego czasu po wyłączeniu silnika słychać głośne prztyknięcie z pod maski . Niepokoje się ponieważ wcześniej też występował ten objaw ale wszystko odbywało się dużo ciszej . Mam wrażenie że coś się domyka ale co , gdzie i w jaki sposób nie mam pojęcia . Powiedzcie mi czy w tym przypadku można jakoś zaradzić i co wydaje z siebie taki dźwięk . Czy jest to znak że coś powoli traci swoją żywotność i będzie wymagało naprawy czy może coś wystarczy tylko przeczyścić ?? Mam powody do niepokoju czy poprostu jezdzić ??
-
Powiedzcie mi jakiego czasu potrzeba do korekty takiej mapy i czy 300 zł. to cena z zakładu specjalizującego się tego typu sprawami ?? Czy może to zrobić zwykły chłopek z odrobiną wiedzy i sprzętem ??
-
Witam
Ile wołają za odświeżenie mapy ?? Chodzi mi o to że mam nową pompę wtryskową i niestety znów pojawił się problem z odpałem autka na ciepłym . Chciałbym zwiększyć dawkę wtryskową żeby wkońcu wszystko hulało jak trzeba i odpalało od strzała . Pokierujecie mnie od czego zacząć i do kogo sie zwrucić z tym problemem bo mi przychodzi do głowy tylko modyfikacja z kompa .
-
Kiedyś swoje a4 też odpalałem na linke . Gość mnie holował a ja dałem czwarty bieg i powoli puszczając sprzęgło autko odpaliło . Nic się nie stało ! Wydaje mi się że w exstremalnej sytuacji i jeśli zrobi to ktoś z głową nic się nie stanie . Moim zdanie " że nie wolno " to pierd****ie o Szopenie
-
Wszystkie zakłady w tym regionie zajmują się profesjonalna regeneracją . Sugeruj się ceną i okresem gwarancji . Sprawdź tylko w innym dziale czy ktoś miał doczynienia z którąś z tych firm i przeczytaj opinie .
-
Rzecznik Praw Konsumenta (Urząd Miasta)
Gdańsk ul. Wały Jagiellońskie 1
tel. (0-58) 323-70-11
Myśle że tam ktoś Ci doradzi
-
kris2000ch możesz mi naświetlić jak zmienić z Late 2.0 ATDC na Late 2.0 BTDC
z góry dzięki
-
Ja jak regenerowałem pompe wtrysków dostałem fakturke i wydruki gdzie jest wyszczególnione jakie elementy zostały wymienione i jakie czynności były wykonywane na tej pompie + gwarancja i dodatkowo wydruk z vag jakie błędy zostały usunięte po montażu już zregenerowanej pompy .
Mówie o mojej VP44 ale w Twoim przypadku wszystko powinno być udokumentowane bo tak na "gębe" to wiesz jak jest ...
Można wiedzieć co Ci wciskali za kit że masz takie podejrzenia ??
-
W moim dieslu planowałem głowice i autko lata jak szalone
Nie mam żadnego spadku mocy a silnik pracuje równo i w miare cicho ...
Na a4 grzałem 2 złote i jest ok
-
U mnie przyczyną wycieku była niesprawna reperaturka w pompie wody ale przyczyn może być więcej ...
-
masz cos więcej związanego z motorami 2.5 V6 ?? Skąd masz taką lekturę ??
Zapodaj może coś jeszcze w .pdf
-
http://www.sendspace.pl/file/ze1pmdbk/
Masz tu link z instrukcjami schematami Audi A4 1996-2000 r. + Avant .pdf
Na 28 stronie masz opis odnośnie głowicy .
-
http://www.voila.pl/020/3jy36/
1 - Wtryskiwacz z czujnikiem wzniosu iglicy -G80- wtryskiwacz 3 cylindra
2 - Zawór sterujący ciśnieniem doładowania -N75-
3 - Czujnik temperatury oleju -G8-
4 - złączka czujnika obrotów silnika -G28-
5 - złączka wtryskiwacza z czujnikiem wzniosu iglicy -G80-
6 - siłownik podciśnieniowy ciśnienia doładowania
7 - obudowa ECU zawierająca:
- ECU -J248- czujnikiem wysokości -F96
- przekaźnik sterownika pompy wtryskowej -J322-
- Bezpieczniki świec żarowych
8 - Czujnik obrotów walu -G28-
9 - Czujnik ciśnienia doładowania -G71-
10 - Zawór sterujący klapą gaszącą -N239-
11 - Zawór sterujący EGR -N18-
12 - Siłownik podciśnieniowy z klapą gaszącą
13 - EGR
14 - Pompa wtryskowa wraz z:
- sterownikiem pompy wtryskowej
- magnetycznym zaworem mieszającym
- czujnikiem obrotów pompy wtryskowej
- z zaworem początku wtrysku
- czujnikiem temperatury paliwa
15 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-
16 - Miernik masy powietrza -G70- czujnik temperatury powietrza wlotowego -G42-
-
przecież kolega pisze, że ma problemy z odpaleniem ciepłego silnika
właśnie miałem ten sam problem że na zimnym palił od strzała a jak juz był ciepły trzeba go było chełtać pare sekund żeby zaskoczył . W moim przypadku problem znikł po regeneracji VP44
było już dużo pisane na forum ...
może niech sprubuje wypiąć wtyczke od czujnika temp. i zobaczy jak pali na ciepłym ...
na zimnym dostaje większą dawke startową i może dlatego nie ma problemu z odpałem na zimnym ...
może paliwko mu się cofa sam nie wiem ...
to tylko moje skromne sugestie
[B5 AKN] Auto w czasie jazdy zgasło
w 2.5TDI
Opublikowano
100 % pompa wtryskowa o konkretnie jej sterownik ...