Skocz do zawartości

simon80bl

Pasjonat
  • Postów

    60
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez simon80bl

  1. Panowie ratujcie.

    Podczas nieudanej próby wymiany czujnika dotyku w klamce drzwi tylnych tak zablokowala się klamka, że nie otwiera drzwi od zewnatrz, a od srodka miałem blokadę, żeby syn nie otworzył od wewnątrz. W efekcie zablokowalem drzwi na amen. Istnieje jakieś awaryjny sposób na otwarcie drzwi?

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

  2. Mistrzowie, jaki polecacie akumulator na wymianę oryginalnego aku JCI/JCB 92 Ah 520 A w technologii AGM. Nie mam systemu start-stop jedynie sporo elektroniki, webasto, podgrzewane fotele, audio BO ...

    Czy koniecznie musi być akumulator AGM są sporo droższe od kwasowych?

    Z AGM'ów znalazłem takie:

    Banner running Bull

    Varta Silver

    Bosh S5

  3. Jest ryzyko urwania klapki ale bardzo małe. Rozmawiałem z większym serwisem któy zajmuje się tylko VAGiem i powiedział mi mechanik ze zna tylko dwa przypadki jeden w A6 3.0TDI i jeden w A8 kiedy klapka wpadla.Będzie też slychac jak sie urwie i wpadnie :) hehe Najlepsza opcja wywalic klapli wylaczyc programowo i zaslepic otwory. Jezeli planujesz jezdzic jeszcze dlugo tym autem tak wlasnie bym zrobil wyjdzie Cie to taniej niz wymiana kolektora na nowy a problem juz nie powroci :)

    Gibons znasz jakis warsztat ktory robi takie rzeczy. Wyglada troche skomplikowanie.

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

  4. Objaw to właśnie ten engin, chyba że sie całkowicie klapka urwie i w padnie tam gdzie nie powinna ,to już wtedy remont silnika ,no i koszty kolosalne..

    Dzieki za pomoc. Trzeba bedzie wymienic.

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

  5. Nie da się wymienić samej klapki z tego co wiem. Cały kolektor jedynie 1500zł ewentualnie wywalenie klapek i zaślepienie otwórów

    Ooo, malo optymistycznie to wygląda.:-(

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

    Nie ma w sprzedaży samych klapek, jedynie tak jak kolega wyżej napisał ,,,tylko komplet...

    A jakis objaw powinienem zaobserwowac? Bo po zresetowaniu Alarmu kilka dni jezdzilem bezobjawowo. Zresztą jedynym objawem jest pojawienie się kontrolki check engine i wlasnie ten alarm.

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

  6. Nie da się wymienić samej klapki z tego co wiem. Cały kolektor jedynie 1500zł ewentualnie wywalenie klapek i zaślepienie otwórów

    Ooo, malo optymistycznie to wygląda.:-(

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

  7. Mistrzowie taki alarm mi się pojawił, już kilkukrotnie go resetowałem. Ktoś miał coś podobnego?

    2973 - Intake Manifold Flap; Bank 1
    P2008 00 [175] - Electrical Malfunction
    MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 122414 km
    Date: 2014.11.07
    Time: 09:57:14

    Readiness: 0000 0000

  8. sprawdziłem ale nie mogę zdjęcia wkleić.

    Przy włączonym silniku

    kanal 18

    14,4 V battery voltage

    17,6 A battery current

    10 st C temp battery estimate

    13 st C battery tem ambuence

    kanał 19

    33% battery state of charge SOC

    20% battery state on MMI

    94% battery aging (delivery fr. load)

    118% battery aging (delivery fr. output)

    Kanał 20

    3,6 mOhm Internal batery resistance (actual)

    2,4 mOhm Internal batery resistance (stan)

    3 Ah Battery capicity (actual/available)

    11,9 V Quiescent vatage

    Zastanawia mnie 3Ah przy 33% naładowania?


  9. Witam,

    Pozostawiłem samochód na parkingu strzeżonym (brak własnego garażu) na 16 dni - po tym czasie akumulator rozładował się na tyle, że nie można było ani otworzyć drzwi, ani uruchomić silnika - udało się odpalić - podpinając się pod uruchomiony samochód kolegi i to nie od razu tylko po kilkunastu minutach "ładowania", chociaż prąd rozruchowy jego akumulatora był dużo wyższy 660 A.

    Czy taki czas dla sprawnego akumulatora powinien sprawić problem czy czas już na wymianę aku?

    Przed moim wyjazdem na mmi wskazywało 100% naładowania akumulatora chociaż wiadomo, że te wskazanie nie jest zbyt dokładne.

    Według rozpiski kodów akumulatorów mam 92 Ah 520 A w technologii AGM - nie mam systemu start and stop ale mam webasto.

    Akumulatory w technologii AGM są ok 2x droższe od zwykłych, więc się zastanawiam czy to niezbędne, może ktoś wymieniał u siebie już?

    Stan baterii po podładowaniu VCDS:



  10. Odpiecie moze jakos zaszkodzic? Wróciłem po 14 dniach z delegacji i aku byl wyczerpany. Musze jechac jeszcze na tydzien i chcialem go podpiac pod prostownik.

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

  11. Panowie da sie wylaczyc alarm fabryczny tak aby nie wył podczas odpiecia akumulatora, musze troche go podladowac. Macie na to jakies sprawdzone sposoby.

    Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

  12. Niech pierwsze wrzuca właciciele z ORI Keyless numery KOMFORTÓW bo do niego wszystko sie sprowadza .

    Ja na tym myslałem z 2 lata temu ale jak widziałem u kumpla padające co chwila czujniki to mi sie odechciało MODA :)

    Ponoc juz nowe poprawili .

    Keyless fajna sprawa - nr komfortu: 8K0 907 064 AD

    Dwa czujniki mi padły starego typu.

  13. Panowie, ktoś ma na zbyciu przycisk start engine. Chętnie odkupie.

    cos tam mam :wink:

    Napisz mi za ile i w jakim stanie, z mojego trochę farba odprysla i chciałbym sobie wymienić.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...