simon80bl

Panowie, ktoś ma na zbyciu przycisk start engine. Chętnie odkupie.

Dochładza chłodnicę i parownik. Weź pod uwagę że nasze silniki sa mniej sprawne i wydzielają więcej ciepła . Poza tym turbawa jest chłodzona cieczą, więc i pompa elektryczna jest załączana żeby schłodzić turbo.

Dzięki za odpowiedź, czyli tak bardzo nie trzeba się martwić o turbo :-)

No wentylator musi chodzić bo klima to dodatkowe obciążenie i jeszcze na postoju, ponadto coś musi parownik owiewać jak stoisz w miejscu

Ale jak silnik jest wyłączony to co wtedy chlodzi?

Panowie, czy z nowych części też trzeba zdejmować ochronę?

Niestety Marcin, trzeba

Przyłączam się do pytania, po wyłączeniu samochodu spod maski słychać jeszcze obracający się wentylator. Jakie on ma zadanie schładza tylko silnik czy także turbine.

Panowie potrzebuję pomocy:)

Od kilku dni zauważyłem, że jak gaszę auto to coś "buczy", po kilku testach wychodzi, że to coś związane z klimą. Najlepiej słychać zaraz po zgaszeniu silnika - takie coś jakby jakiś wentylator wpadał w wibracje i jak zwalnia obroty to zwalnia buczenie. Jak np. na luzie wyłączę klimę to efekt jest taki sam czyli powoli wibracje przechodzą i jest cisza.

Spotkał się ktoś może z czymś takim?

Z góry dziękuję za pomoc:)

Jakby ktoś jeszcze dzwonił do aligator to niech się zapyta czy można kartą płacić czy tylko gotówką, ja specjalnie nie chce zwracać juz mu głowy.

Kasa poszła, czekam na 25-tego.

Jestem umówiony na 25 lipiec godz 10:00

W takim razie czy lista może wyglądać tak ? każdemu pasuje ?

1.kamil1114 - 24lipiec

2.simon80bl - 25lipiec

3.gofer86 - 28lipiec

4.Afro89 - 29lipiec

5.marcinxxx - 30 lipiec

6.miodzio - 31lipiec

7.przemek1975 - 1 sierpnia

8.Afro89 - 4 sierpnia

9.wiesniak - 5 sierpnia

10.dialo - 6 sierpnia

11.Gibons - 7 sierpnia

12.gar.bik - 11 sierpnia

Dla mnie "bomba" - dzięki

Zakładam ten temat ponownie na prośbę osób piszących do mnie na PW w sprawie grupowego chiptuningu u Aligatora w Dynosofcie. Rozmawiałem z Aligatorem i można coś takiego zorganizować. Potrzebne jest 10 osób chętnych minimum więc puszczam listę i wpisujcie się. Jeżeli czegoś nie wiecie pisać do mnie na PW.

Proszę o wpisywanie się w temacie osób tylko zainteresowanych tym tematem !!.

Przykładowe ceny.

A4 B6 sterownik EDC15 diesel i ME7 benzyna

A4 B7 sterownik EDC16 diesel i MED9 benzyna

A4 B8 sterownik EDC17 i MED17 benzyna

Diesel:

>> Sterowniki EDC15 cena po rabacie 1000zł

>> Sterowniki EDC16 cena po rabacie 1000zł do 4 cyl

>> Sterowniki EDC16 cena po rabacie 1100zł powyżej 4 cyl

>> Sterowniki EDC17 cena po rabacie 1000zł do 4 cyl

>> Sterowniki EDC17 cena po rabacie 1200zł powyżej 4 cyl (cena uwzględnia

>> ewentualną zwyżkę za napęd 4x4)

>>

>> Benzyna:

>> Sterowniki ME7 grupa VAG cena po rabacie 1100zł

>> Sterowniki MED9 grupa VAG cena po rabacie 1250zł

>> Sterowniki MED17 grupa VAG cena po rabacie 1400zł

DYNOSOFT - Kontakt

1.Gibons

2.kamil1114

3.wieśniak

4.simon80bl

5.przemek1975

6.gofer86

7.miodzio

8.Afro89 1samochód

9.Afro89 2samochód

10.Marcinxxx

dlaczego za 4x4 jest dopłata,czy ktoś to może logicznie wytłumaczyć?

hamownia jest droższa - nie wszyscy posiadają - więc prawem rynku wyższa cena.

Ok ,świetnie gdyby się udało ,mi pasuje każda godzina i każdy dzień ,tylko jak najwcześniej jakby była możliwość

Mi podobnie, dojadę w 45 min do tunera :-)

Takie info dostałem od tunera

"Jeżeli Wam pasuje, mógłbym zacząć przyjmować Was od 28 lipca, jeśli nie

możemy zacząć później. Konkretne terminy ustalę z każdym telefonicznie."

Czy ktoś z was musowo musi wcześniej ?

Ja bym wolał wcześniej bo delegacja mi się szykuje.

Ja też mogę być na końcu więc pisać Ci którym się spieszy i chcą być na już

Ja chocby dzisiaj.:-)

Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

Już chyba mamy komplet - jak się już ruszy to pochwalcie się tutaj swoimi wykresami

Ja zrobiłem wczoraj w MRMotors, wyszło to tak:

http://images63.fotosik.pl/1113/c2ea74e29e912e0am.jpg

chyba niezly wynik jesli chodzi o serie? Dodam, że w dowodzie mam wersje 160 km

I z czystym sumieniem polecam Witka!

Gratulacje - świetnie to podciągnął - napisz proszę trochę szczegółów (też się szykuję na tuning): jak wrażenia z jazdy, ile trwało "strojenie", na jakiej benzynie przyjechałeś na tuning, na jakiej teraz jeździsz, jak spalanie.

Pozdrawiam i naprawdę gratuluje

Mnie też dopisz.

Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

Ma ktoś dostep do schematów elektrycznych do układu zaplonowego, żeby można na ich podstawie zrobić odcięcie zapłonu. Chodziłoby mi o schematy z przyciskiem start engine i kluczykiem.

Wysłane z mojego Xperia Ray przy użyciu Tapatalka

Trzeba przetrzymać przycisk do całkowitego zamknięcia i trzymam jeszcze ok 3 sek, tak samo dla otwarcia, wtedy się przyuczy pozycja.

Wysłane z mojego Xperia Ray przy użyciu Tapatalka

Ja jakieś 6 miesięcy temu pytałem Aligator'a telefonicznie to powiedział 2k zł. B8 1.8 TFSI 160 KM. Wtedy się nie zdecydowałem. Jakby teraz było 1400 bez ukrytych kosztów typu hamownia, diagnostyka itp - to by było nieźle.

Waldek ja po wymianie z 18 na 20 też mam taki objaw, delikatnie ucieka w prawo. Mam umówione ustawianie zbieżności i katów ale dopiero na środę więc sam jestem ciekawy.

Napisz ile sobie życza za zbiezność. Też bym musial zrobic bo mi na 17tkach też na prawo ciągnie.

Wysłane z mojego Xperia Ray przy użyciu Tapatalka

Ja kupiłem w aerozolu 400 ml i wpuściłem ok połowy opakowania i do tego 400 ml środka do dezynfekcji klimatyzacji. Wszystko przez otwór po demontażu filtra przeciwpylkowego i w końcu pomogło. Wcześniej ozonowalem i nie pomogło.

Temp na Low

Wysłane z mojego Xperia Ray przy użyciu Tapatalka

Ja mam takie oznaczenia (przedlift):

5RU L ASR Right exterior mirror: convex (large viewing field)

5SL L ASL Left exterior mirror: aspherical

6XK E ASE Exterior mirrors: automatically dimming,electrically foldable/adjustable/heated

Dzięki po świętach będę próbował :-)

Wysłane z mojego Xperia Ray przy użyciu Tapatalka

Kolego dzisiaj czyściłem i po dokładnych oględzinach wydaje mi sie ze dałoby rade.

Jakbyś mógł napisać na jaką mniej więcej wysokość wpuścić rurkę - bo po zdjęciach trudno wywnioskować.

Przy okazji Wesołych Świąt forumowiczom

Jest jakas szansa żeby przez otwór po wyjetym filtrze pylkowym, włożyć tam rurke i dostać się do parownika?

Wysłane z mojego Xperia Ray przy użyciu Tapatalka

Kup sobie minimalną ilość lakieru (np 100ml) i zrób zaprawki, może ktoś z bardziej doświadczonych forumowiczów podpowiedziałby jak najlepiej przygotować uszkodzony lakier pod zaprawkę, czym odtłuścić, usunąć ew. ogniska rdzy?