K4RW4S

Jest dostępna modyfikacja programu na 125KM/190Nm

3 to ja:) od A4 B5 Avant z ledami i Recaro od RS4 4 to Bogul......jego auto to własnie ta V8 Pozdro

Na kompie zero błędów. Ja niestety cały czas delegacje i sam szukam po forach bo ciężko z czasem zeby samemu sie zabrać

Tak filtr paliwa wymieniony. Dzięki za odpowiedź ale to wróżenie z fusów:wink: Na poczatek chyba sprawdze ciśnienie w listwie...

Witam. Mam problem z moim ADR 97r. Problem mam z odpalaniem silnika bez względu na temperaturę. Problem ma dwa oblicza. Przy odpalaniu silnik zapali ale telepie go na 200-300rpm i zgasnie po 2-3 sekundach a potem ciężko go zapalić bo trzeba go chechłać przez dłuższy czas ale zapali w końcu. A druga sytuacja jest że silnik zapali(aczkolwiek też dłużej trzeba kręcić) ale nierówno chodzi przez kilkanaście sekund. Potem praca sie stabilizuje. Czasami auto zapala normalnie. Dodatkowo nie tylko ja wyczułem że auto ma wahania mocy. Jednego dnia idzie jak szalony a drugiego muli strasznie. Auto sie rozbuja do maksymalnej prędkości ale nie ma takiej werwy jak dnia kiedy wszystko działa i auto śmiga. Co prawda na aucie fele 18 z oponą 225 ale nie zmienia to faktu że są dni, że auto rwie od dołu jak szatan. Spalanie wg FIS na trasie do 100km/h 6,2 a miasto 11,4. Według tankowań, FIS zawyża o jakieś 3-4 procent czyli granica błędu pomiarowego. Z analizy spalin wyszło że silnik jest w dobrej kondycji i nie ma chwiejności w doborze mieszanki paliwo-powietrze. Na Vagu zero błędów. W silniku zmieniona cała odma bo jak to w tym silniku popękała. Czyli powietrznie silnik uporządkowany. Zmienione świece(wg autodaty) i wszystkie filtry. Nowy termostat plus nowy płyn. Założona nowa ori sonda BOSCH. Nie wiem jakie silnik powinien mieć wartości mierzalne odpowiednie na wolnych obrotach. Niestety nie mam orginalnego vaga żeby zrobić logi dynamiczne lub statyczne. Ma ktoś jakiś pomysł? PS: czy zmienne fazy rozrządu mają wpływ na wahania mocy? Jeśli tak to jak to sprawdzić? Może czujnik Halla. Może regulator cisnienia paliwa na listwie...nie mam pomysłów... Jestem w kropce. Zbliża sie rozrząd a tu takie jaja z mocą. Mam do kupienia całe 2.8 APR z wszystki potrzebnym do swapa - sanki, pas przedni, wydech, skrzynia, polosie...słowem wszystko za 1600zł...

Witam! Kupilem do swojej niuni kubły ori od rs4 Recaro. Fotele sa napewno po wystrzale bo kierowca nie ma jaśka. Niby wszystko ok bo moja czworeczka jest 97rok i ma tylko 2 airbagi. Problem narodzil sie juz po montazu bo moje stare szmaciane taborety mialy napinacze a te recaro nie maja tych wtyczek no i teraz swieci airbag. Prawdopodobnie wstawienie opornikow zalatwi sprawe i kontrolka zamknie morde:P pytanie tylko czy podczas wypadku poducha nie wyrwie mi karku jak napinacz nie przyciagnie mnie do fotela... Czy mozna zamontowac inne napinacze sprawne i czy narazie moge wstawic oporniki zeby kontrolka zgasla? Jesli tak to o jakiej wartosci oporowej? Dzieki i pozdro

Nie świeci nigdy. Zrobiłem eksperyment i wypiąłem poduchę...w sterowniku błąd a kontrolka ciemna, na fisie tez zero komunikatu. Kolejna rzecz która mnie dziwi to fakt że na pracującym silniku wypiąłem przepływke a na blacie też zero odezwu. Powinna sie zapalić kontrolka Check Engine? W gołych zegarach tej kontrolki nie miałem myslalem ze tutaj sie zapali a tu nic...

Chłopaki mam problem. Auto to a4 b5 1997. Licznik to VDO jeszcze z analogowym zegarkiem bez cyferek. Założyłem taki sam licznik tylko że z fisem i niby wszystko fajnie auto pali jeździ i ogólnie pokazuje info o spalaniu z kompa ale mam pewną zagwozdkę. Po włączeniu zapłonu nie świeci kontrolka od AIRBAG. Nie pomaga wymiana żaróweczki. W sterowniku nie ma błędów. Spotkał się ktoś z czymś takim?/???

dzieki:) ale duzo jeszcze pracy przede mną. Troche hamuje mnie ten silnik i brak quattro:facepalm: nie wiem w sumie co robic...grzebać czy sprzedać(rym:grin:)....sentyment mam do autka:)

podłączyłem z użyciem diód prostowniczych tak dla pewności. Ja też zmienilem na poliftowa z koncówka E. U mnie błąd jest o braku komunikacji z syreną alarmu...dziwne bo w kodowaniu wyłączyłem DWG ---------- Post dopisany at 18:16 ---------- Poprzedni post napisany at 18:15 ---------- PS Do zamknięcia

Pytanie co sie stanie z pompką jak załącze kierunkowskaz

STG Codierung -> Funktion 07 +000001 - Heckklappe öffnen (Schliesszylinder Heck) (ab MJ 2001) / Open rear flap (lockcylinders tail) / otwieranie kufra z pilota +000002 - Quittierung DWA-Blinken / Acknowledgement DWA flashing +000004 - SZV - selektive Zentralverriegelung / SPS - selective zentralverriegelung / selektywny centralny zamek ??? - po jednym wcisnieciu otwarcia centralnego otwiera tylko drzwi kierowcy, po drugim reszte drzwi - selektywny centralny zamek +000008 - Diebstahlwarnanlage (DWA) aktivieren / DWA - Activation of the DWA / aktywacja alarmu (jeśli jest zamontowany) +000032 - ZV über 15 km/h verriegeln / Auto-LOCK/UNLOCK (bolting device starting from 15 km/h) / zamykanie zamków po przekroczeniu 15 km/h (otwarcie po wyjęciu kluczyka ze stacyjnki) +000064 - Komfortfunktion über Funk / Comfort function over radio / zamykanie i otwieranie szyb/szybra pilotem +000256 - Heckklappenlogik +000512 - Funk-Quittierung schliessen (1x Blinken) / Close radio acknowledgement (1x flashing) / potwierdzenie zamknięcia centralnego zamka błyskiem kierunków +002048 - Tür-/Fensterheberlogik (USA) (ab MJ 2001) / Door/window lifter logic (the USA) / trochę skomplikowana funkcja, ale mniej więcej polega na tym, że jak wyłączysz zapłon to przez kilkanaście sek możesz otwierać/zamykać okna a potem już nie oraz między innymi myk polegający na tym, że po wyłączeniu zapłonu nie działa otwieranie/zamykanie okien jednym klikiem (bez trzymania przycisku) +004096 - Funk-Quittierung öffnen (2x Blinken) / Open radio acknowledgement (2x flashing) / potwierdzenie otwarcia centralnego zamka błyskiem kierunków +008192 - Funkfernbedienung aktivieren Nie wiem czemu ale w liście nie znalazły się kody: +000016 - Heckentriegelung über 5 km/h gesperrt / Tail unblocking over 5 km/h closed / zamykanie kufra powyżej 5km/h +000128 - Rechtslenker / Right steering wheel / kierownica po prawej stronie +001024 - Quittierung schliessen (DWA-Hupen) / Close acknowledgement (DWA horns) / zamykanie centrala potwierdzone wyciem syrenki (jeśli mamy firmowy alarm) DWA - to fabryczny alarm

Witam wszystkich! Mam pewien problem. Zaczne od początku. Moja Audinka to 97r czyli total przedlift, która miała tylko centralny z kluczyka. Założyłem poliftową pompkę i teraz jest pilot ori scyzoryk. Problem polega na tym, że nie mam w kostce przewodów które mają iść do kierunków. W schemacie są to 2 przewody osobno na lewą i prawą stronę. Pytanie teraz jak to podłączyć? wystarczy że przeciągne przewody do plusów kierunków od na przykład tylnych lamp i się do nich podlącze czy trzeba stosować jakieś diody prostownicze? Nie wiem czy cos sie nie upali jak włącze kierunkowskaz....Proszę o pomoc.

Wiadomo coś o spotach w okolicach Gniezna??

Mozesz podac na ktorym pinie i ktorej kostce jest ta masa po zamknieciu? Btw troche lipa ciagnac przewod od pompki az do schowka pod nogami kierowcy....

Spoko to było tak na szybko. Ważne że nie jest już 14L. Zobaczymy jak wyjdzie teraz po całym zbiorniku....

Powietrze uporządkowane. Wydech również. Kłopotów z doborem mieszanki brak co potwierdza wydruk z analizatora spalin. Opony robią swoje założone na dość ciężką fele....tchnęło mnie i podjechałem pod kompresor, a tam niecałe 1,5 bara w kołach :/ Podbiłem do 2,5~2.6 bara i podjechałem na stacje. Zatankowałem pod sam korek aż paliwo prawie się wylewało i ruszyłem w trasę. Na trasie spokojnie 110-120(ekspresówka). Po równych 100 km zatankowałem ponownie. Pierwsze odbicie pistoletu było już po 3 litrach ale ostatecznie dobiłem do 6.56 litra. Podsumowując; Prawidłowe ciśnienie w szerokich oponach to podstawa aby osiągnąć dynamikę i spalanie. W mieście nie spodziewam się rewelacji ale jeśli zmieszczę się w 11~11,5 litrach to nie będzie tragedii...

Witam! Mam pewien problem. Zmieniłem pompke w aucie bo moja 8L0 nie miała obsługi pilota. Zmieniłem na 8D0. Wcześniejsza pompka miała kodowanie aby zamykała po przekroczeniu 15km/h i otwierała po wyjęciu kluczyka. Obecną pompkę też tak zakodowałem ale pojawił się problem. Chyba coś nagmerałem bo w czasie postoju bawiłem się guzikami w aucie gdy klucz był w stacyjce. Nie wiem czy to ma jakiś związek ale teraz centralny zamyka już po przekręceniu kluczyka w zapłon i otwiera po wyciągnięciu kluczyka. Wiecie może jak to naprawić aby nie zamykał od razu tylko po przekroczeniu 15 km/h? Z góry dzięki..... ---------- Post dopisany at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany at 13:59 ---------- Zauważyłem, że jak otworze auto pilotem 2 razy czyli nacisne otwartą kłódkę dwukrotnie to działa normalnie....dziwne to ale pewnie cos pokombinowałem....

Kierownica i ori centralny zamek siedzi już w aucie. Niestety kiera jest do remontu bo złazi z niej farba i skóra jest tragiczna a do tego na airbagu nad znaczkiem oooo jest potężna rysa która strasznie rzuca się w oczy. Jeden z klubowiczów okazał się nieuczciwym sprzedawcą bo pytałem czy to rysa a on stwierdził że nie ma rysy a to wina kiepskiego aparatu....

Co zrobić wymyślę coś. Zauważyłem że otwór na którym osadzają się zaczepy jest za duży bo standardowe dekielki Audi wpadają całe:P ....może jakby przespawać uchwyty w ori deklach.... ---------- Post dopisany 31-03-2014 at 12:17 ---------- Poprzedni post napisany 28-06-2013 at 08:44 ---------- Ori dekielki podpasowały. Wystarczyło odciąc kawałek uzebrowania od srodka i dekielki wchodza. Co do otworu jest wiekszy ale rozszerzenie pierscienia na zaczepach zalatwilo sprawe...

ładna baza do modów powodzenia w przeróbkach....

Mauros88 1) Wchodzimy do sterownika: STG 35 (Zentralverriegelung) auswählen (Komfortsystem) 2) Wybieramy STG Codierung -> Funktion 07 3) Odczytujemy wartość w Software Coding np. w moim przypadku było to 00000 UWAGA: Koniecznie zapisać wartość kodu sprzed zmiany by wrazie niepowodzenia (nie zadziałania, itp) wpisać go ponownie. 4) dodajemy funkcję zamykania zamków po przekroczeniu 15km/h i odblokowywania ich po zgaszeniu auta i wyjęciu kluczyka. W tym celu musimy dodat wartość kodu: + 000032 nowa Suma = 00032 Wartość tą wpisujemy w oknie w miejscu odczytanego dotychczasowego kodu (linijka Software Coding) 5) Zatwierdzamy "Do it!" 6) Teraz już możemy cieszyć sie załączoną nową funkcją. ---------- Post dopisany at 23:39 ---------- Poprzedni post napisany at 23:01 ---------- Fotki środka zrobie przy czasie. Może jutro po robocie jak sie uda....

Własnie błędu o stukowym nie zgłosił. Auto wróciło z remontu gdzie posmarowałem ponad 4 koła mechanikowi wiec wszystko ma nowe....dosłownie WSZYSTKO

Siemanko! W końcu po długim czasie anonimowości na forum znalazł się czas aby zaprezentować moją włoszkę. Auto zakupiłem w Kwietniu 2012 i było w dość przeciętnym stanie. Poobijane z wybitym zawieszeniem i problematyczną elektryką jak i układem kierowniczym. Jest to Avant z 97 roku przywiezione z Włoch, prawdopodobnie z niskich Alp. Audi A4 B5 Avant 1997r 1.8 125KM ADR manual Wyposażenie seryjne: -4x el szyby -el reg lusterka -centralny zamek -el składane lusterka -grzane lusterka automatycznie -grzane dysze spryskiwaczy -grzane bębenki w zamkach -climatronic -2x airbag -dzielona kanapa tył -2x podłokietnik -regulacja kiery w dwóch płaszczyznach -ABS -zawieszenie 1BA Zrobione: -fake grill rs4 -całe auto pomalowane -zestaw wahaczy MS HD -rozrząd Continental -pompa wody SKF -nowa pompa wspomagania -nowe amorki sachs -rozpórka dół -tarcze Mikoda nacinane i nawiercane - przód i tył -klocki przód TRW/Lucas, tył- BOSCH -nowa sonda BOSCH -nowe łożyska -wymiana wszystkich płynów -białe boczne kierunki -odnowione fotele -przekodowany centralny zamek- zamyka po przekroczeniu 20km/h i otwiera po wyjęciu kluczyka ze stacyjki -felgi S-line 18 8j ET35 -opony 225/40 przód - Dunlop Maxx Sport, tył - Bridgestone Potenza -podświetlenie tablicy rejestracyjnej led -tylny postój i stop na ledach - dzięki klubowiczowi "bidzio1" -przednie postojówki na ledach -zmienione siłowniki klapy tylnej plus regulacja że podnosi się praktycznie od samego dołu sama -obniżenie -40mm -wkłady lusterek asferyczne niebieskie -wycięte ranty błotników pod lampy poliftowe -dystans na tył 5mm -dywaniki antracyt 11mm -wymiana zbiorniczka spryskiwaczy na poliftowy z czujnikiem 4,5L z opcją na dwie pompki -wyrezanie wściekłej klamki wewnętrznej - sztywna i nie dzwoni na nierównościach Do zrobienia: -ściemka szyb -prawe lusterko symetryczne -wymiana kierownicy - obecnie jest typu "pufa od tapczanu" -ZROBIONE - dodatkowo obszyta nówką skórką -lampy przód i tył polift -ZROBIONE - przednie lampy ori Valeo + żarówki OSRAM CBH + kierunki OSRAM DIADEM -wydech z kwasówki-na początek końcówka -FIS - ZROBIONE -podświetlane kratki nawiewu - ZROBIONE -kubły w skórze + boczki + grzanie pośladów -wymiana skrzyni na 6 biegowa -zderzak przód s4 (marzenie rs4 ale to raczej niemożliwe) + lampy do jazdy dziennej z pierwszych roczników S6 C6 + spryski -wymiana nagrzewnicy na nissens'a -rozpórka góra -Tunel polift 2DIN + duże radio -komfortblinker -shortshifter -konwersja oświetlenia wnętrza na kompletny led + ambiente -pilot do centralnego + otwieranie i domykanie szyb z pilota -ZROBIONE- ORI SCYZOR Z POLIFTA -montaż lusterek z Skody SuperB z podświetleniem dolnym -montaż podświetlenia nóg -montaż coming leaving home pod lampy mijania -trzeci stop w led -wywalenie dolnych listw drzwiowych i dołożenie progów s4 Nie mam zdjęć z początku posiadania bo nie było w sumie ochoty ścierwa fotografować Obecnie:

Tankuje tylko i wylacznie na Shell u mnie w miescie. Nie moge nic znalezc o prawidlowej wartosci odczytu z czujnikow...