radekleg

dzięki, zwrócę na to uwagę mechanikowi.

Pojeździliśmy z podpiętym kompem i okazuje się, że turbina daje za duże ciśnienie. Im wyższe obroty tym wyższe ciśnienie. Mają sprawdzać wszystkie przewody , zaworki i turbinę. Na co zwrócić uwagę Twoim zdaniem?

Podłączyłem komputer, ale nie ma żadnych błędów:/

nawet po wyłączeniu silnika?

podłączyć przed przejściem w tryb awaryjny i doprowadzić do tego czy już po?

Witam, ostatnio mam problem, że auto najczęściej na 5 biegu (w 6 stopniowej skrzyni) przy ponad 3000 obrotów wchodzi w tryb awaryjny, tzn. traci moc. Po ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Filtr paliwa wymieniłem, ale bez efektów. Nie dzieje się to za każdym razem i ogólnie nie ma innych objawów. Co może być przyczyną? czy macie jakiegoś sprawdzonego mechanika w Warszawie/okolicach, który to zdiagnozuje i naprawi? Audi A4 B6, 2004 r. 1.9 TDI 130 KM pzdr Radek

Hej, Ja polecam Pana Jarka z Legionowa. Z Tarchomina blisko, więc można spróbować. Zadzwoń i spytaj najpierw czy on da rade to zrobić , ale podejrzewam, że tak. Ja i moja rodzina naprawiamy u niego większość rzeczy od 15 lat. http://dobrymechanik.pl/mechanicy/legionowo/kalinowski-jaroslaw-firma-motoryzacyjna.html tel 500 677 068 lub 22 774 26 69.

Witam, mam problem z biegiem wstecznym. Przy cofaniu pod górkę lub na grząskim terenie samochód jakby nie miał siły i głośno pracuje wtedy silnik. Na mazurach, jak parkowałem auto na trawie delikatnie pod górkę, to musiałem się namęczyć, żeby się rozbujać a potem zaparkować tyłem. Na asflacie pod górkę jest to samo. Na wszystkich 6 biegach do przodu nie ma najmniejszego problemu. Macie pomysł co może być przyczyną braku mocy na wstecznym? z góry dzięki za pomoc:)

Trochę odgrzeję kotleta:) czy mieliście też objaw utraty mocy przy cofaniu? Ja jak cofam pod górkę/krawężnik lub na grząskim terenie słyszę głośną pracę silnika, ale również czuję , jakby samochód nie miał mocy... na biegach do przodu wszystko ok... czy też uważacie że powinienem wymienić poduszkę pod skrzynią, czy może być coś innego??

dzięki wielkie. postaram sie jakos poprzeglądać kabelki i może coś znajdę. pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź. Dziwne jest tylko to, że kontrolka po nagrzaniu silnika przestaje migać. Jakby było zwarcie na wiązce lub kostce, to pewnie kontrolka migałaby non-stop... Macie inne pomysły?

Witam, przy zakupie mojej A4 1.9 TDI 2004 r. była przepalona żarówka postojowa(prawa-przód). Kiedy ją wymieniłem, to po długim posotoju (najczęściej po nocy), po odpaleniu auta i przejechaniu kilkuset metrów zaczynała migać kontrolka ładowania (nie zapalała się na stałe). Problem mijał po rozgrzaniu silnika. Trwało to kilka tygodni , po czym żarówka się ponownie przepaliła, a kontrolka ładowania przestała migać... co może być powodem takiej sytuacji? Żarówka robi zwarcie? czy problem z alternatorem? Ładowanie sprawdzałem i jest ok. Jeśli ktoś ma pomysł co to może być, proszę o info.

Witam wszystkich. Jestem świeżo upieczonym właścicielem Audi a4 b6 1.9 TDI. Mam nadzieję , że dużo dowiem się o swoim aucie w klubie a4. pozdrawiam!