lordfryta

Witam. Ja stawiam że coś jest nie tak w instalacji. Przemierzyć kable zalecam (w okolicy radia, czasem sie jakiś podwinie przy montażu i dochodzi do uszkodzenia izolacji). Uważam, że najlepiej by było sprawdzić rezystancję izolacji która być może na którymś przwodzie jest uszkodzona ale do tego potrzebny jest specjalny miernik. Jak znajdziesz przyczynę daj znać, ciekawa sprawa. Pozdrawiam, Marcin

Witam. Pozsiadam od roku Audi A4 Quattro 2.0 FSI 8E T Avant Tiptronic. Wymieniałem płyny i filtry. Po wymianie podłączyłem VCDS'a aby wykasować inspekcję no i poszło gładko ale teraz nie pokazuje mi terminu kolejnego serwisu. Czytałem, że muszę trochę pojeździć i zacznie pokazywać - zobaczymy ale może da się to jakoś zrobić od razu? Kolejne pytania przy okazji pisania tego postu. Czy za pomocą tego interfejsu mogę: 1. Wyłączyć tylne światła dzienne DRL? 2. Czy da się wyłączyć tylną wycieraczkę przy wrzuceniu biegu wstecznego (załącza się tylko gdy załączone są przednie wycieraczki - brak czujnika deszczu)? 3. Wyłączyć sam sygnał dzwiękowy przypominający o zapięciu pasów ale żeby kontrolka nadal świeciła? 4. Aktywować test wskaźników licznika po załączeniu zapłonu? 5. Pewnie się nie da ale zapytam również o Polski FIS (auto kupione w polskim salonie) :-( 6. Inne, przydatne modyfikacje których nie wymieniłem? Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam Marcin

Witam. Mam problem z wymontowaniem halogenów przeciwmgielnych w moim A4. Chciałem je zdemontować i zobaczyć czemu odbłyśniki korodują (gdzie dostaje się woda). Do tego momentu nie było problemów ale co dalej? Być może z innej strony trzeba się do tego zabrać? Od spodu po zdjęciu usłony silnika widać tylko dwie chłodnice ze sprężarki. Czytalem ze w B8 można dostać się od nadkola ale wolę zapytać zanim rozbiorę pół auta. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam, Marcin

Witamy Cię

Ja mam prawie 200.000km na tym silniku i myslalem ze to juz duzo. Sam silnik pewnie wytrzyma sporo ale osprzęt pewnie nie. Pozdrawiam