sowiq
-
Postów
636 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez sowiq
-
-
Koledzy, moglibyście jeszcze napisać jakie oznaczenia mają piny żeńskie i męskie siedzące w złączu drzwi?
-
kiedy zmieniłem lusterko na to z kamerą asystenta długich, to odpiąłem kabel który szedł do komfortu. Więc w tej wersji lusterka jest on najwyraźniej nie potrzebny, załatwia to gateway.
No właśnie o to pytałem w poprzednim poście. Rozumiem, że piszesz o pinie 3?
-
@Hohe, do działania kompasu potrzebne jest tylko zasilanie. Możesz go odpalić trzymając lusterko w ręku i podając na piny 1 i 2 napięcie +12V oraz masę. Sensor magnetyczny kompasu umieszczony jest w obudowie lusterka. Więc ten bajer nie ma wpływu na wiązkę elektryczną.
Mnie natomiast zastanawia co innego, bo chyba nie umiem do końca czytać schematów z ELSy:
Nie wiem dlaczego na schemacie pin 3 z kostki lusterka jest oznaczony jako "tylko samochody z asystentem kontroli toru jazdy". Czy chodzi tutaj tylko o połączenie oznaczone na schemacie kropką i symbolem B668?
-
Koledzy, znalazłem w necie parę informacji dotyczących lusterka z 8-pinową wtyczką. Dokładnie chodzi o model 8R0 857 511 C (fotochrom, kompas, czujnik wilgotności). We wtyczce jest 7 kabli, 8. pin jest pusty. Nie wszystko było opisane na schemacie, który wkleił wrclaguna, więc podzielę się znalezioną wiedzą.
Pin 1 - +12V (ciągnięte z bezpieczników - na schemacie jest opisane który konkretnie bezpiecznik)
Pin 2 - masa
Pin 3 - sygnał włączonego wstecznego biegu (17-pinowa wtyka w module Komfortu, pin 14) [ewentualnie: Interfejs diagnostyczny magistrali danych (wtyczka 20-pinowa, pin 17) - potwierdzone]
Pin 4 - sterownik drzwi kierowcy + sterownik drzwi pasażera (20-pinowe wtyki, pin 8) - tylko dla wersji z fotochromatycznymi lusterkami zewnętrznymi
Pin 5 - sterownik drzwi kierowcy + sterownik drzwi pasażera (20-pinowe wtyki, pin 17) - tylko dla wersji z fotochromatycznymi lusterkami zewnętrznymi
Pin 6 - oświetlenie wnętrza (wtyczka 8-pinowa, pin 6)
Pin 7 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych (wtyczka 20-pinowa, pin 7) [odpowiada za czujnik wilgotności]
Pin 8 - nie podłączony
Z tego wynika, że zarówno dla instalacji z wtyczką 6-pinową jak i 8-pinową trzeba pociągnąć kabelek do modułu Komfortu znajdującego się w bagażniku. Ewentualnie wchodzi w grę podłączenie do T20d/17 w Interfejsie diagnostycznym magistrali danych - do sprawdzenia.
Nigdzie nie znalazłem też żadnych informacji dotyczących kodowania Komfortu. Domyślam się, że to tylko dla kolegów, którzy dokładają czujnik wilgotności. U mnie już on siedzi, więc chyba nie muszę się martwić ciągnięciem kabla z pinu 7.
Jeśli chodzi o przełożenie czujnika wilgotności z jednego lusterka do drugiego to sprawa nie jest chyba taka prosta. Obie wiązki (od lusterka i od czujnika) w jakiś ciekawy sposób się ze sobą łączą w środku obudowy lusterka. W efekcie tylko dwa z trzech kabli z czujnika wilgotności są zmostkowane z pinami wtyczki lusterka. Zagadką jest dla mnie kabelek 3. Mam nadzieję, że to nie kwestia uszkodzenia wiązki.
Jeszcze dopiszę, żeby wszystko było w jednym miejscu.
8-pinowa wtyczka ma oznaczenie 8K0 971 833. Piny do niej mają oznaczenie 000 979 034 E.
[edit]
Tylko jeszcze nie wiem dlaczego na schemacie pin 3 z kostki lusterka jest oznaczony jako "tylko samochody z asystentem kontroli toru jazdy". Czy chodzi tutaj tylko o połączenie oznaczone na schemacie kropką i symbolem B668?
-
Kalibrację robi się inaczej. wrclaguna wkleił opis:
Kalibracja cyfrowego kompasu :
Kalibracja kompasu cyfrowego jest konieczna, gdy:
- Wskazania kursu na kompasie cyfrowym są niedokładne,
- We wskazaniu kompasu pojawi się C zamiast strony świata lub gdy nic nie jest pokazywane.
- Montowane jest nowe automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne .
Kalibracja kompasu cyfrowego może być konieczna również w wyjątkowych sytuacjach, np. gdy:
- Akumulator zostanie ponownie podłączony, po tym jak przez dłuższy czas był odłączony
- Została zamontowana nowa instalacja audio lub jej podzespoły.
Kalibracja cyfrowego kompasu :
– Włączyć zapłon.
We wskazaniu kompasu 1 musi się pojawić C.
– Jeśli nie pojawi się C , naciskać przycisk 2 przez 9 do 12 s, aż pojawi się C we wskazaniu kompasu 1.
– Przejechać z prędkością ok. 5 mil/h (10 km/h) dwa do trzech okrążeń, aż we wskazaniu kompasu 1 zostanie pokazana strona świata.
– Upewnić się, że po zakończeniu kalibrowania automatyczne przyciemnianie wewnętrznego lusterka jest ponownie aktywowane
Może kodowanie jest potrzebne właśnie po to, żeby podać na odpowiedni pin w lusterku napięcie w chwili włączenia wstecznego? Wiem, że się powtarzam z tym wstecznym, ale nic innego nie przychodzi mi do głowy :>
-
Właśnie sprawdziłem. W tym momencie mam podłączoną 6-pinową wtyczkę. Są tam 3 piny i wszystkie lecą do czujnika wilgotności.
Co do kompasu w lusterku, to myślałem, że wystarczy mu tylko zasilanie. Gdzieś czytałem, że czujnik magnetyczny znajduje się już w obudowie lusterka. Byłem przekonany, że połączenie z CAN/modułem komfortu służy tylko i wyłącznie do rozjaśnienia lusterka po włączeniu wstecznego biegu.
-
8R0 857 511 C, czyli automatyczny fotochrom z kompasem (mam klimę 3-strefową). Do tego w obecnym lusterku siedzi u mnie czujnik wilgotności, który chcę przełożyć (ew. założyć lusterko, które już ma). Na pokładzie mam CAN Gateway o numerze 8T0 907 468 K, czyli wersja MOST.
Znalazłem na Allegro egzemplarz lusterka, ale na zdjęciu w opisie widać, że jest tam złącze 8-pin: LUSTERKO WEWNĘTRZNE PRZYCIEMNIANE 8R0857511C A4 A5 (3388493724) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Stąd te moje wszystkie (być może głupie) pytania.
-
Ale z tego co widzę, to do sterownika MOST idą dwa przewody:
1. (Y7) T8c/8 ---> (J533) T20d/7
2. (J844) T8c/3 ---> (J533) T20d/17
gdzie:
Y7 = automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne
J844 = sterownik asystenta świateł drogowych
Pytam o to z bardzo prostego powodu. Przy opisie połączenia lusterka z wtyką 6-pin podałeś, żeby podłączyć się do modułu komfortu, dzięki czemu lusterko rozjaśnia się po wrzuceniu wstecznego biegu. Jeśli byłoby jak piszesz i przy kostce 8-pinowej podłączałoby się jedynie zasilanie i masę, rozjaśnianie lusterka nie działałoby w ten sposób.
-
Oczywiscie ze sa roznice w wtyczce 20 PIN
Chodziło mi o tę wtyczkę w kontekście podłączenia lusterka fotochrom. Czy jeśli interfejs jest typu MOST, to również pin 8 z wtyczki lusterka (T8c) wędruje do pinu 7 20-pinowego złącza (T20d) interfejsu? Cały czas nawiązuję do schematu zamieszczonego wcześniej.
-
Wszystko sie prawie zgadza
wszystko zalezy też od wyposazenia auta i instalacji .GATEWAY jest jeszcze w wersji MOST czyli po swiatłowodzie .
Ale złącze 20-pinowe działa tak samo i tu, i tu?
Ja akurat mam wersję MOST (8T0 907 468 K) - nie wiem czy to dobrze, czy źle -
A co z kodowaniem? Trzeba się bawić z VCDS, czy zadziała to od razu po podpięciu?
Rozumiem, że jak kupię lusterko bez asystenta świateł drogowych, to pin 3 z 8-stykowej kostki lusterka po prostu olewam...
-
Dzięki za informację.
Patrząc na schemat podłączenia lusterka z 8-pinową wtyczką widzę, że trzeba wpiąć się do szyny CAN. Czy to znaczy, że nie trzeba ciągnąć dodatkowych kabli do modułu komfortu? Trzeba coś kodować w VCDS, czy wszystko będzie działało od razu po podłączeniu? No i najważniejsze pytanie - gdzie w aucie znaleźć J533 (Interfejs diagnostyczny magistrali danych)?
-
Obydwa lusterka są z kompasem
8R0 857 511 A klima 1 ZONE
8R0 857 511 C klima 3 ZONE
Tak, wiem że obydwa są z kompasem. Chodziło mi o czujnik wilgotności - czy występuje on tylko w wersji C? A może jest to oddzielna część, którą można przekładać pomiędzy lusterkami?
Co oznaczają "klima 1 ZONE" oraz "klima 3 ZONE"?
-
Mam pytanie do znawców, bo nie mogę do końca ogarnąć oznaczeń lusterek.
Chcę zamontować automatyczny fotochrom z kompasem. Znalazłem, że lusterka takie mają numery 8R0 857 511 A oraz 8R0 857 511 C. W moim obecnym lusterku jest czujnik wilgotności, więc domyślam się, że powinienem zamontować wersję, która również go posiada. Z tego co zauważyłem na Allegro, tylko wersja z literą B (brak kompasu) oraz C (z kompasem) mają czujnik wilgotności.
Czy ktoś mógłby zweryfikować tę informację?
PS. A tak w ogóle to co daje ten czujnik wilgotności?
-
No nic, chciałem dobrze
Zostawię, może komuś się przyda. Tym bardziej, że tytuł tamtego wątku nie sugeruje zbytnio, że będzie o zdejmowaniu osłony -
Temat tworzę nie żeby opisać samą czynność, bo jest bardzo prosta. Raczej żeby pokazać na zdjęciach rozmieszczenie spinek. Oraz chciałem mieć jakiś wkład w forum, z którego zasobów ostatnio bardzo mocno korzystam
1. Po wyjęciu osłon od lamp oraz wyjęciu trójkąta ostrzegawczego odkręcamy 4 śrubki TORX.
2. Osłona trzyma się na 10 spinkach (czerwone). Przy jej zdejmowaniu trzeba uważać na plastikowe zaczepy, które wchodzą w otwory w plastikowych osłonach tylnej szyby (zaznaczone na niebiesko).
-
Ok, dzięki za informację.
A jak z pompą? Bo w "normalnych" samochodach, przy wymianie paska rozrządu zazwyczaj wymienia się od razu pompę wody. Jak to jest rozwiązane w rozrządach napędzanych łańcuchem?
-
Koledzy,
jak w temacie. Kupiłem niedawno A4 z silnikiem 1.8 TFSI 160 KM (oznaczenie CDHB). Pasek rozrządu zastąpiony tam jest łańcuszkiem. Stąd moje pytanie - czy w takich silnikach serwisuje się rozrząd? Jeśli tak, to po jakich przebiegach coś tam się wymienia?
Z tego co wiem, pompa płynu chłodnicy znajduje się w zupełnie innym miejscu, jako oddzielny moduł. Czy ją również należy wymienić co określony przebieg?
Z góry dzięki za porady. -
Od Ciebie mogę chyba wziąć w ciemno
Po wypłacie (czyli za jakiś tydzień) się odezwę. Dzięki za info. -
Trochę poszperałem w necie i znalazłem niedaleko Warszawy firmę, która robi takie operacje od A do Z - Naviservice.com.pl - okablowania do systemów nawigacji satelitarnej - wrclaguna wspominał o nich kilka razy na forum. Niestety ich cena za całość usługi to około 6.000 zł (netto). Jak dla mnie to zdecydowanie za dużo. Dowiedziałem się natomiast, że nie trzeba koniecznie wymieniać FIS-a na kolorowy.
Postanowiłem że na chwilę odpuszczę, poszukam trochę dokładniejszych informacji w internecie, pozbieram z Allegro trochę gratów i za jakiś czas wrócę do tematu.
Póki co znalazłem kilka tematów na różnych forach, ale są tam bardzo ogólnikowe informacje. Na przykład tutaj: Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [ A6 C6] Swap z MMI Basic na MMI High - na wspomnianym koncie chomikowym nie ma żadnych plików na temat MMI.
Jakby ktoś dysponował jakimiś ciekawymi informacjami, linkami, materiałami, to wszystko bardzo chętnie przyjmę.
-
Dobra wiadomość, dzięki za info.
A powiedz mi jeszcze, bo nie jestem pewien. Czy 2G high ma w FIS'ie kolorowy wyświetlacz, czy to zupełnie inna para kaloszy i nie nie ma to ze sobą nic wspólnego? Ja u siebie mam monochromatyczny i zastanawiam się czy nie będzie się to ze sobą gryzło.
-
Na razie czysto teoretycznie. Czy do wymiany 2G (low) na 2G (high) wystarczy tylko wymienić sterownik oraz wyświetlacz na kolorowy? Czy są jakieś różnice np. we wzmacniaczu, zmieniarkach CD/navi, wiązkach elektrycznych? Czy po wymianie trzeba przeprowadzać jakieś dodatkowe operacje?
Zainteresował mnie ten temat, bo siedzi u mnie wersja low, z monochromatycznym wyświetlaczem, a na Allegro znalazłem całkiem niedrogo wyświetlacz LCD i sterownik.
Z góry dzięki za porady.
-
Ile przez Bośnie się jedzie ? 10 min. i dla tego mam na prom się ładować, który jest droższy od zielonej karty.
No chociażby dla powodu, o którym napisałem - półwysep Pelješac to bardzo ciekawe miejsce do zwiedzenia. Tutaj napisałem o tym kilka słów.
Unia to nie koniecznie strefa SchengenZ tego co wiem to do Chorwacji już od kilku dobrych lat (co najmniej 5) możemy jeździć na dowód. Im to od zawsze było na rękę, bo Polacy zostawiają u nich masę pieniędzy.
-
Dubrovnik z paszportem
I "Zieloną Kartą"
Ale bzdury opowiadacie...
Z miejscowości Ploče można dopłynąć to Trpanj (na półwyspie Pelješac) promem. W ten sposób omija się Bośnię. Nie pamiętam dokładnie ceny, ale jakoś strasznie drogo nie było. A Pelješac to istna kraina wina i świetne miejsce na wypoczyken. Co drugi dom przy drodze to winnica.
[edit]
Prom: 32 KN za osobę + 225 KN za auto (1 KN = 0,60 zł)
Tutaj więcej info: Jadrolinija Ancona - Split Ancona Zadar Dubrovnik - Bari
---------- Post dopisany at 11:17 ---------- Poprzedni post napisany at 11:17 ----------
Warte odnotowania, w Inter Risku za zieloną kartę na 10 dni płaciłem chyba 80 zł
Ja załatwiłem jeszcze w PL (chyba Link4) i dostałem za darmo.
Ja akurat mam wersję MOST (8T0 907 468 K) - nie wiem czy to dobrze, czy źle 
Zostawię, może komuś się przyda. Tym bardziej, że tytuł tamtego wątku nie sugeruje zbytnio, że będzie o zdejmowaniu osłony 
Montaż i działanie wewnętrznego lusterka fotochrom w A4 B8 2007-2011
w Audi A4 B8
Opublikowano
Kolego, cofnij się dwie-trzy strony w tym wątku. @wrclaguna w miarę dokładnie opisał co gdzie połączyć, a ja zebrałem to wszystko w jednym poście. Kupiłem dokładnie takie lusterko jak Ty zamierzasz. Jeszcze co prawda nie montowałem, ale mój opis będzie na pewno pasował również do Twojego.