cris1503

byłem dzisiaj w zakladzie, podpieli kompa, przejechal sie ze mna koles i mowi ze wszystko ok. Dane wymagane pokrywaja sie z tymi co mam. Mowil ze jedynie jak chce wiecej to chip jeszcze jedynie jest blad sondy ktory sie wykasowac nie da, ale blad wyskoczyl na starej sondzie a jest inna. Wazne ze turbo pracuje tak jak powinno Dzieki wszystkim za pomoc.

miałem napisać moje wrażenia po wymianie turbo. Turbo wymienione, na początku nie chciało pompować, lecz po dłuższej jeździe na pełnym bucie zaczelo wstawac. Teraz pompuje max prawie 0,5 bara co pokazuje boost a od ok. 5000obr spada na ok 0,3. Mysle ze powinno byc lepiej, no ale to juz duzo lepiej niz jakby wogole nie pompowala

no właśnie spot mi nie pasuje i najlepiej jakbym sie w piatek z kims umowil jakby byla taka opcja. A w sobote kumpel ma mi przelozyc turbo i porownac i nie wiem czy jest sens i chcialbym najpierw zobaczyc co jest z tym nie tak.

Witam, nie wiem gdzie napisać, więc napisze tutaj. Szukam chetnej osoby ktora sprawdzi mi czy turbo dobrze pracuje. Tzn. wymianilem zawor DV, bo szarpal i nie mial mocy. Po wymianie turbo wogole nie pompowalo i mechanik powiedzial ze turbo do wymiany bo wogole nie pompuje. Turba nie wymianialem i troche pojezdzilem i turbo pompuje, ale przedtem kupiłem uzywana turbinke. Prosilbym kogos chetnego aby zrobil logi i zoabczyl jak to jest naprawde. Dzieki z gory. [1.8T 150KM AEB]

ok, więc wymienie turbo i napisze co i jak. Dzieki za pomoc.

podobno wszystko jest ok, jedynie sonda do wymiany bo oscyluje w bardzo małych przedziałach. Ale to chyba nie ma tak dużego wpływu na turbo?

zawór został wymieniony, poniewaz przed wymiana nie bylo mocy, szarpal, przerywal. Po wymianie wszystko ok, oprocz wlasnie tej turbinki. Kupiłem używana turbine i chyba zostaje tylko wymiana. Szczelność podobno ok, mechanik szukał i nic nie znalazł.

pisze w drugim temacie 0,3-0,5 bara, poniewaz tak pompowala, a pare godzin póżniej nie pompuje wogole... po wymianie zaworu odprezajacego turbo nie wstawalo wogole. Przejechalem go troche ostro i wstalo a boost pokazywal od 0,3 do 0,5. A pare godzin pozniej wskaznik boosta nawet nie drgnal i nie bylo wogole czuc jakby turbo sie wlaczylo.

no własnie na postoju, przegazowal i sprawdzal, przejechal sie i mowi ze laduje ale to nie jest to... wieczorem znow sprawdzalem, przegonilem go i znow turbo nic nie ladowalo, wskazowka boosta nawet nie drgnela:/

Troche daleko mam a czy niesprawna sonda może mieć wpływa na turbo? na doładowanie itd.? dodam że mam wywalonego kata.

tylko niestety nie mam jak, nie mam do kogo podjechać żeby mi to zrobił :/

Witam. Ile powinno wynosić ciśnienie doładowanie turbiny w 1.8T 150KM ? Kupiłem używke bo poprzednia wogóle nie wstawała. Dzisiaj potraktowałem ją troche na ostro i po jakimś czasie ciśnienie wynosi od 0,3 do 0,5 bara...Tyle wykazuje mi BOOST. Ze wzrostem obrotów ciśnienie spada. Jakie powinno być doładowanie w tym samochodzie? Byłem u mechanika i powiedział, ze powinno podchodzić nawet do 1 bara i proponuje wymiane, lecz ja nie wiem ile wkońcu powinno wynosić. Czy turbo jest zdrowe?

panowie, krotka mowiac to juz nie wiem co jest... tzn. gosciu wymienil mi zawor odprezajacy (wydaje mi sie ze to DV) i stwierdzil ze turbo nie pompuje, bo powiedzial ze ta gumowa rura co idzie od przepustnicy powinna byc naprezona a powiedzial ze teraz to go mozna udusic. Jechalem od niego no i rzeczywiscie nie wstawalo(wskazowka od boosta nawet sie nie podniosla)... ale dzisiaj cos mnie tknelo i pojechalem go troche przejezdzic i okazalo sie ze turbo wstaje... mam zalozony boost i pokazuje od 0,3 bara do 0,5... turbo kupilem i nie wiem teraz czy to wina turbinki czy nie. Wydaje mi sie ze tylko niepotrzebnie kase wydalem :/

niby gwarancja rozruchowa do 30 dni, więc może coś z tego będzie.

No własnie upatrzyłem z oznaczeniem K03-005. a idzie ją jakos sprawdzic na sucho? oprocz luzów na wirniku? i jak z tymi luzami wkońcu jest? jedni pisza, ze maja byc bo jezeli nie ma to jest zarznieta, chociaz nie wydaje mi sie... prosze o fachową odpowiedz

Dzieki za odpowiedzi, jutro jade po nia i odrazu zakladam... byle by dmuchala )

a czy moze byc z samym oznaczeniem L ? tzn. 058 145 703 L ? albo inna litera na końcu ?

Witam. Czeka mnie niestety wymiana turbinki. Chciałbym zapytać jakiej musze szukać? Tzn. jaki musi być numer, od jakiego samochodu itd. ?

Problem wydaje się rozwiązany. Zaprowadziłem do mechanika i okazało się, że pierwsze co do wymiany był zawór odprężający od turbo. Gdy założony został ten zawór niestety okazało się, że turbo już prawie w ogóle nie dmucha... niestety do wymiany oraz sonda pracuje w bardzo małym zakresie. Po wymianie samego zaworu samochód całkiem inaczej jeździ tzn. nie szarpie i nie przerywa i obroty całkiem inaczej się zachowują. Niestety czeka mnie koszt zakupu turbinki oraz nowa sonda.

Czyli co proponujecie? Bo naprawdę już nie wiem w czym winy szukać i co wymieniać :/

Rozumiem, ale gdy był podpinany komputer to mechanik mi powiedział, że Sonda łapie od ok 70 stopni i pozniej normalnie działa, więc nie wiem czy bardzo konieczne jest jej wymienienie i jeszcze miałem problem, ponieważ mechanik powiedział mi, że wypada zapłon więc wymieniłem świece a cewki powiedział że raczej to nie to tylko właśnie świece. A kolejnym problem który niedawno się mi pojawił jest to, że zaczął szarpać i przerywać kiedy dodam mu dość gwałtownie gazu. Depne mu do końca gazu to czasami jest tak, że wogóle nie chce się zebrać aż po chwili dostaje podwójnego kopa... nie wiem czy to ma też jakiś związek... Prosze o pomoc bo już po mału trace siły

Dzięki za odpowiedź ale sądze że nie w tym problem, ponieważ po czyszczeniu był spokój jakiś czas, lecz problem po mału znów powraca. Czasami trzyma sobie ponad 1000obr/min a czasem 900obr/min. Gdy ma 1000 to silnik pracuje idealnie, równo itd. A mógłbyś mi powiedzieć czy musze szukać przepustnicy idealnie po numerze, czy może się różnić. Chodzi mi o to żeby później nie było problemów z adaptacją. Z góry dzięki.

Witam. Jakiś czas temu miałem następujący problem. Raz na jakiś czas zdarzało się tak, że obroty bardzo skakały na biegu jałowym. Gdy zatrzymywałem się spadały do ok. 200-300 obr/min i podwyższały na ok. 900 obr/min. Czasem było dobrze, czasem nawet zgasł, bo nie zdążył się podnieść. Później było już coraz gorzej.Od razu myślałem że to przepustnica. Byłem u mechanika, wyczyścił, zrobił adaptacje. Jakiś czas był spokój, lecz widzę, że problem znów powraca. Jeszcze dodam, że mechanik mówił ze przy przepustnicy coś tam z wolnymi obrotami było nie tak, ale nie potrafię powiedzieć co dokładnie. Po czyszczeniu i adaptacji zdziwiło mnie, że obroty trzyma sobie na ok. 1000-1100 obr/min, a przedtem było 900. Zauważyłem jeszcze to, że gdy jednak czasami zdarzy mu się trzymać obroty na tych 900 to czasami tak dziwnie trzęsie budą, lecz gdy powyżej tych 900 silnik pracuje super. Więc postanowiłem zakupić używaną przepustnice. I teraz prosiłbym o pomoc. Posiadam a4 b5 1.8T 150km AEB. Mój numer przepustnicy to: 058133063C. Czy musi być dokładnie taki sam numer, czy dokładnie do tego samochodu? Z góry dzięki za pomoc

Witam, jestem z Częstochowy. Jestem posiadaczem Audi A4 B5 1.8T 150KM. Mam nadzieje, że dowiem się różnych rzeczy oraz liczę na współpracę.