Mateusz00

Witam! Czy pompa paliwa znajduje się pod wykładziną bagażnika? Mógłby ktoś wrzucić fotkę jak to dokładnie wygląda w 2.8 aqd? Czy amator poradzi sobie z wymianą? Pozdrawiam, Mateusz.

kurde no nie przywiozłem, jakoś cały czas coś ważniejszego no ale w końcu muszę się wybrać

Panowie posiada ktoś na zbyciu wzmacniacz Bose do a4 b5 avant?

wznawiam temat, w końcu udało mi się coś podziałać Mianowicie, odłączyłem pierdzący głośnik, nic się nie zmieniło, dalej wywalało bezpiecznik. dokopałem się do subwoofera, odłączyłem kostki, bezpiecznik cały. wnioskuję, że któryś element, tj. wzmacniacz lub głośnik powoduje zwarcie. czy da się określić który z elementów jest za to odpowiedzialny? czy może kupić od razu cały zestaw?

takie mocne argumenty dostałem na pytanie czemu nie GTR, a tu proszę, jednak Nissan wygrał gratulacje, czekam na jakieś dobre filmy

miałem tego nie robić ale jednak się wypowiem. widzę, że tylko niektórzy wiedzą ocb i dzięki za podpowiedzi. resztę idealnych kierowców, sumiennie płacących za "rżnięcie" ich pozdrawiam i dziękuję, proszę się nie wypowiadać, jeżeli nie macie odpowiedzi na moje pytania. zapraszam, wrzucimy 1T ładunku na pakę i zobaczymy jak wam się będzie hamowało. do tego towar znacznie przekraczający wartość paru miesięcznych pensji. w razie awaryjnego hamowania jest kaszana i to mocna. wszyscy chyba wiecie jak długo świeci się pomarańczowe. dodam, iż w dniu zrobienia zdjęcia na danej trasie obowiązywało 70 km/h i pewnie tyle jechałem. nie mam zwyczaju nagminnego i umyślnego łamania przepisów i właśnie dlatego mnie boli, że raz wpadłem i muszę wybulić tyle pieniędzy. ponad to fotoradar w tym miejscu jest ustawiony ewidentnie dla takich sytuacji. chodzi o "trzepanie kasy" i każdy kto zna tą drogę przyzna mi rację. do tego droga boczna jest w sporej odległości, dobrze widoczna. nie ma przejść. 2 pasy w jedną stronę. nie jestem idiotą, nigdy nie miałem zamiaru nikogo zabić, nie przejechałem w połowie trwania czerwonego i gdybym widział, że ktoś z boku jedzie na pewno bym hamował bądź uciekał. poza tym są 2 pasy, skrzyżowanie T, więc włączający się z lewej wjeżdżają na lewy pas, a ja jadę prawym. nie chcę się tłumaczyć, ale parę osób próbowało mnie tu przyrównać do Bogusia bądź innego idioty, a tak nie było, wybrałem mniejsze zło. dla mnie koniec tematu, proszę jeszcze raz o zamknięcie.

Tak Wejherowo. Wszystko jasne temat do zamknięcia.

Panie i Panowie, to moja pierwsza taka sytuacja, proszę o podpowiedź co robić i czy da się jakoś z takiej sytuacji wyjść. 1. http://i58.tinypic.com/ezmps7.jpg 2. http://i58.tinypic.com/350ku3q.jpg 3. http://i57.tinypic.com/qz2ic1.jpg Takie o to 3 fotki dostał dzisiaj szef (właściciel auta firmowego). Autem najprawdopodobniej jechałem ja, aczkolwiek pewności nie ma. Na zdjęciu nie widać kierowcy. Dodatkowo na fotkach "od tyłu" nie są czytelne numery rejestracyjne. Pytanie co teraz robić? Szef raczej nie będzie chciał się bawić w odwołania itp. po prostu wręczył mi zdjęcie. Szef powinien wskazać mnie jako osobę kierującą czy użytkującą? Jakie to ma znaczenie? A może pojechać i na miejscu coś próbować? Z góry dzięki za odpowiedz, Pozdrawiam!

już rozumiem dlaczego nie GTR, dzięki za info

Tak czytam rozważania na temat kolejnego auta i zapytam czemu nie GT-R? Zbyt "oklepany" w tuningowym świecie?

Panowie! Mój problem wygląda następująco: wszystko było ok, aż w pewnym momencie zaczął mi troszkę "pierdzieć" tylny głośnik. po jakimś czasie radio wyłączyło mi się i już nie chciało się włączyć. bezpiecznik w radio ok, podłączyłem 2 radio i również nie działa. okazało się, że bezpiecznik nr 37, czyli od radia jest spalony. włożyłem drugi i od razu spalony. bezpiecznik spala się nawet gdy wszystkie kostki są odłączone od radia. "pierdzący" głośnik raczej nie powinien mieć nic do tego, ale tak zbiegło się w czasie. podobnie z jednym żarnikiem ksenonu - chwilkę po nim pojawiły się problemy z radiem. wydaje mi się, że radio, ksenon i głośnik nie powinny mieć ze sobą wiele wspólnego, ale może mało jeszcze wiem... pomóżcie, bo nie wiem nawet za co się zabrać w pierwszej kolejności. Pozdrawiam!

ja też mam valteki, też cykały, auto falowało ogólnie wszystko do d*py... ale! wystarczy, że gazownik wie co robi, kumpel zregenerował i skalibrował valteki (teraz praktycznie nie słychać, że pracują), zrobił kompensację, do tego strojenie w trasie i auto śmiga jak marzenie. nie twierdzę, że valteki są super, wręcz przeciwnie, planuję je zmienić, jak będę miał więcej kasy, ale narazie musi wystarczyć rozwiązanie tymczasowe, które jest całkiem ok.

miały być kosmetyki, będzie łożysko dużo przy tym jest roboty? samemu pewnie nie dam rady, nie mam na tyle umiejętności ani narzędzi... wystarczy wymienić jedno łożysko czy od razu 2?

wczoraj z okazji dnia kobiet troche podziałałem wymiana czujnika od samopoziomowania przod. troche problemów bo stary czujnik był przynitowany, ale na szczęście miałem wiertarkę teraz samopoziom śmiga jak należy. btw stary czujnik mogę komuś oddać, może przydać się na części koła zmienione na letnie ori 16" a tak wygląda lampa po polerowaniu no i pojawił się też mały problem. myślałem, że to zimówki wydają taki dźwięk, ale po zmianie na letnie jest podobnie.. hałas dochodzi z tylnego prawego koła, nie wiem czy to łożysko, bo dźwięk bardziej nazwałbym burczeniem, a nie huczeniem. wrzucam filmik, trochę słabej jakości ale od ok. 8s słychać ów dźwięk. jakies pomysły co to możę być? A4 lozysko - YouTube pozdrawiam!

silnik masz APR. a co jest nie tak z przepustnica? adaptacja przeprowadzona?

btw niewiele stockowych fur jest w stanie ganiac sie z 700hp s4 lub czymkolwiek co ma 700hp

czyli opcji jest sporo to dobrze, bedziemy myslec nad tematem

jak kupilem to byl wlewany 10w40 i na taki rowniez wymienilem dopiero pozniej zorientowalem sie, ze lepiej byloby jakis syntetyk i przy nastepnej wymianie tak wlasnie zrobie. a co do hamulcow to co mozecie polecic w rozsadnej cenie i bez duzych przerobek? jakis czas na pewno jeszcze pojezdze na obecnych, bo sa calkiem zdrowe, ale jak przyjdzie czas wymiany to nie widze problemu aby zalozyc cos wiekszego

jasna sprawa, jak tylko kupiłem to wyrwałem brewki bo nie mogłem wytrzymać aktualnych zdjęć nie posiadam, muszę udać się na jakąś sesję

Witam! No więc i ja przedstawie swój niedawny nabytek. Jest to moje pierwsze Audi i cały czas się o aucie czegoś uczę Miał być sedan w manualu, ale wszyscy znają sytuację na rynku... Długo szukałem czegoś w bardzo dobrym stanie i udało się, ale Avant i automat Auto przyjechało ze Szwajcarii w 2011 r, w PL miało do tej pory jednego właściciela. Rocznik 1999, przebieg aktualnie na liczniku 207 000, aczkolwiek patrząc na stan, wydaje się, że dużo cofnięty nie był. Silnik AQD czyli 2.8 z quattro i tiptronic. Auto wyposażone w LPG na Stag 300, 2x alaska i valteki, butla w kole, wlew pod klapką Kolor LZ5K. Wyposażenie fabryczne: - ori xenon z samopoziomowaniem i spryskiwaczami - 10 poduszek - radio Concert + zmieniarka - BOSE - kubełki skórzane, podgrzewane + pompowane lędźwie - parktronic - ESP - pełny FIS - kierownica s4 - zawieszenie 1BE - podłokietnik - elektryczne szyby, lusterka, szyberdach - chromy i drewienko Od razu po zakupie zrobiono: - olej Liqy Moly 10w40 + wszystkie filtry - łączniki elastyczne wydechu - przewody zapłonowe NGK + świece Bosh - 2 nowe odmy - eżektor - wężyki podciśnieniowe - czyszczenie i adaptacja przepustnicy - wywalenie brewek i polerka lamp - uszczelki pod pokrywami zaworów i zaślepki wałków - ogarnięcie LPG (regeneracja wtryskiwaczy, filtr LPG, kompensacja, strojenie) - po tych zabiegach auto nie faluje, nie szarpie, jeździ na gazie bardzo dobrze Plany: Co do planów to nie będzie ich za wiele, auto nie będzie "tuningowane" nie będzie zderzaków S4, gwintów, ogromnych felg. Miałem już zglebioną Hondę i mam dość uważania przy parkowaniu, szorowania brzuchem na progach i tego typu historii poza tym autem jeździ moja kobieta, także sami rozmiecie... Auto będę starał się natomiast doprowadzić do jak najlepszego stanu fabrycznego, bo jest parę pierdółek jak mała wgniotka, odpryski, pixele na FIS, lekko przedarta skóra itp itd jak to w 15 letnim aucie. Możliwe, że również w jakimś stopniu podniosę wyposażenie fabryczne, jakaś korekta lakieru no i na pewno na dłuższą metę wywalę valteki i alaski. Narazie musi być jak jest, bo spłukałem się trochę na starcie Fotki po zakupie:

szkoda, że filmiku nie można obejrzeć

gratuluje swietnego auta! marzenie... sledze temat juz od dluzszego czasu i na prawde mozna sie usmiac z tych komentarzy moj faworyt: Sportmile takiego chipa Ci założy, że 2 cylindry wyrosną gratis haha

dzieki za podpowiedzi. narazie nie mam czasu się tym zająć, ale jak tylko znajdę chwilkę to zdam relację co i jak. pozdrawiam!

bose samo w sobie gra bardzo przyjemnie, ja kupiłem auto już z tym zestawem, jestem zadowolony i nie będę wymieniał, ale jeżeli masz dłubać auto to wsadziłbym coś nowego, na gwarancji i po prostu lepszego.

znajduje się ona na końcu dolotu. będziesz musiał zdjąć ów dolot, płytkę z zaworkami podciśnień, odpiąć eżektor. przepustnica przykręcona jest na 4 śruby imbusowe. od dołu podłączone są jeszcze jakieś przewody chyba podgrzewania - ich nie udalo mi się odpiąć ze względu na trudny dostęp i czyściłem przepustnice odkręcając ją tylko od kolektora i jest możliwe zrobić to dobrze, trzeba mieć lusterko i 2 wiadra nerwów ale uważam, że i tak łatwiej niż wyciągać ją zupełnie, bo później nie wyobrażam sobie podpianania tych przewodów (strasznie ciężko je zdjąć). cała operacja zajmuje dużo czasu i jest dość trudna, zwłaszcza dla kogoś kto robi to pierwszy raz. podobno adaptuje się sama po przekręceniu na zapłon i odczekaniu, ale ja dla pewności zaadoptowałem jeszcze przez vaga. uważaj na przewodu podciśnień jak będziesz odpinał, żeby później nie pomylić się przy podłączaniu. uważaj na śrubki, aby nie powypadały Ci z rąk bo trudno je później odszukać. ponadto polecam Ci zaopatrzyć się w odmę krótką - jak odkręcisz przepustnicę będzie bardzo łatwy dostęp i warto ją wymienić (u mnie zapchana była w połowie). gdy z czasem będziesz chciał wymienić samą odmę to znowu będziesz musiał wszystko odkręcać...