tass

Po zdjęciu maglownicy mogłeś uszkodzić taśmę kierownicy. Jak zmieniałeś maglownicę mogłeś wkręcić końcówki drążków o taką samą ilość obrotów, jak ustawiał zbieżność ustawiał z obu stron czy z jednej bo i tacy magicy się zdarzają, wtedy niby zbieżność sumaryczna będzie, ale koła i tak każde w swoja stronę.

Kręciłeś kierownicą przy wymianie maglownicy i zbieżność zrobiona?

Prosiłbym o rozkodowanie VIN:

WAUZZZ8KXEA067260

Dziękuję

Nie pamiętam, było to z naprawy gwarancyjnej i nie maiłem z tego pełnego rozliczenia, ale z tego co rozmawiałem w serwisie, który to robił ubezpieczyciel zapłacił za nią "grosze" tzn 400- 450 pln. Ori szyba w klapie jest wklejana, uszczelka która tam jest nie zatrzymuje wody i była ciężko dostępna, jak jest obecnie nie wiem. Szyby też mam ubezpieczone i z tego co wiem wybiłem jedną z najtańszych szyb w samochodzie, przednią mam podgrzewana, boczne podwójne z tymi jest problem i ceny zaporowe.

Mi wymieniali ze 3 lata temu z ubezpieczenia, dwa razy zamiennik i dwa razy reklamacja bo niedopasowana, za trzecim razem ori (produkcji Carlex) do niej nie mam zastrzeżeń.

Możesz popatrzeć czy po wyjęciu rolki od grzania nie założysz panelu z b7(o ile nie zależy Ci na grzaniu foteli). Po zmianie potrzebne jest kodowanie. Jak kupisz panel z b7 z grzaniem tzn jego front przełożysz do swojego z b6 i będzie bez kodowania itd.

23 godziny temu, adam1974 napisał(a):

Dzis  natrafilem na odpowiedz w temacie panelu 2 din.

..............

Kup poprostu ladny klimatronik (moze byc i z b7) zwroc tylko uwage ze te mlodsze maja troszke inna powloke lepsza jakosciowo i minimalnie w innym odcieniu.

Nastepnie demontujesz swoj i demontujesz z niego panel przedni, potrzeba malego dobrego torxa i plaski srubokrent. Panel schodzi z przyciskami.

W ten sposob masz ladny panel i swoja elektronike i nic nie trzeba kodowac, przyuczac vin czy kasowac bledow

 

 

Czyli rozumiem ze biore ten co mam z b7 bez grzanych foteli.,rozbierm moj czyli z b6 z grzanymi fotelami i przekladam do tego z b7 i wszystko powinno pasowac a tym samym dzilac tak?

.

Przyciski będą pasować, sam panel nie. W poście powyżej wrzuciłeś zdjęcia paneli, ten z grzanymi fotelami b6 ma otwory na rolki do regulacji ogrzewania foteli, ten z b7 jeśli jest bez stołków jak napisałeś tym samym nie ma otworów i ikon od grzania stołków. Aby to było p&p ten z b7 powinien też mieć grzane stołki.

Istnieje szansa, że jak nie będziesz korzystać z grzanych stołków i zdemontujesz rolki (te w b6) od regulacji grzania (demontaż w pozycji off), panel bez grzania da się zamontować, ale nigdy tego nie sprawdzałem.

Takie info. znalazłem kiedyś na forum:

Ramka panelu jest inna, przyciski można przełożyć.

Musisz jak dobrze pamiętam dołożyć przekaźnik pod podgrzewanie tylnej szyb jak chcesz klimatronik z b7 wsadzić do b6 na forum jest o tym wątek co i jak.

Panel frontowy, z przyciskami z b7 jak jest 2din, bo 1 din jest inny i nie podchodzi pod rnse, nie jest to skomplikowane. Tylko jedno ale, muszą być oba (panele frontowe) z grzanymi stołami, albo bez.

Klimatronik, to przełóż front z b7 do b6 i zostaw swój, bo trzeba walczyć z podgrzewaniem przedniej szyby.

Niestety mam Polcar i na wysokości maski krawędź jest pod innym kątem niż kształt maski, cienki jak większość zamienników.

1 godzinę temu, R4xx napisał(a):

Witajcie. Szybkie pytanko. 
 

Czy halogen z końcówką „C” 8E0941699C będzie pasował do B6? Wg. katalogu powinno być 8E0941699B, ale widuję aukcje z „C” opisane jako pasujące do B6. 
 

Jesteście w stanie polecić jakieś sensowne halogeny?

Pasują z VOLVO C30 C70 II (tzn są identyczne), osobiście kupiłem nowe leżaki magazynowe jeden z Audi za 100, drugi z VOLVO (prawy nr 31213176) za 90.

1 godzinę temu, Koalakm napisał(a):

no pewnie ze zanizaja, trzeba walczyc o swoje. Cale drzwi do wymiany przeciez, szyba... najlepiej daj bezgotowkowo do ASO i juz

Do tego dojdą pewnie i zawiasy itp. Ogólnie nazbiera się, jak zawiasy słupek wgniotły to i naciąganie bo drzwi będą się kiepsko zamykać. Próg nie dostał, bo widać plastiki odstają a blacha może siedzieć?

edit. i auto zastępcze powinno stać pod domem, bo te...

Ciśnienie reguluje zawór w pompie, możliwe że będzie pasować z b6 do tej pompy z passata. Ja mam pompę Meyle ponad rok, narazie działa, tylko przekaźnik servo... nie mam z Audi bo te mają cho..erny delay.

To takie rodzynki jednak są

2 godziny temu, Hugo napisał(a):

Wychodziły B6 bez klimy  

Ooo ale chyba nie na Europę? Nie spotkałem się bez.

Nie ma b6 bez klimatronika to po 1, po 2 nagrzewnica może być zapowietrzona.

No no piękne ogłoszenie i podsufitka, 180 km niezły wynik i ten nowy motul, to ktoś jeszcze wymienia olej na stary?

Pełne wyposażenie i korby z tyłu, a fotele w prądzie, xenon, itd? Niestety za 1.8t z quattro sporo wołają, przebieg...

3 godziny temu, DarekS4 napisał(a):

Tylko mam jedno pytanie skoro wszystkie informacje nie są potwierdzone to po co zmieniacie to na euro 4 ? Pewnie znowu brakuje mi informacji wiec będę wdzięczny za info. 

Auto jak w profilu? Lpg sprawdzane? po zakręceniu butli i wypaleniu z przewodów też taki problem?

Gwarancji i 100% pewności nie ma, że nie będzie budyniu(masła), odma ma separator, który powinien trochę to ograniczyć. Jesienią jest duża wilgotność i takie masełko powstaje jak silnik jest niedogrzewany, ale przy odpowiednich temp. silnika nie powinno być tego dużo. U siebie w 1.8t raz zaobserwowałem masło w odmie, ale tylko na ściankach rurek, a nie że pełna odma.

Obstawiam, że chodzi o ezektor

W innym wątku pisałeś, że wywaliłeś odmę itp, może coś za dużo usunąłeś i jest brak podciśnienia do serwo.