AndrzejP4

W starszych silnikach nie stosowano tego dodatkowego separatora par oleju. Później z powodu wysokiego zużycia oleju przez te silniki zaczęto montować dodatkowy separator. W kiepskich motorach z dużymi przedmuchami faktycznie redukuje spalanie oleju.

Stuka maglownica - po prawej stronie wybiło się prowadzenie listwy. Trzeba dorobić tuleję z igliduru lub mosiądzu i będzie spokój na lata.

W maglownicy nie ma co się przytrzeć. Ten odgłos pochodzi z pompy i faktycznie przyczyną może być przewód niewłaściwej średnicy.

Trudno wydmuchać uszczelkę przy tak małym przebiegu. Silnik mógł zostać przegrzany (brak płynu, wadliwy termostat ?), stąd uszkodzenie uszczelki. W 1.8T uszczelki są odporne więc nie sposób zgadnąć dlaczego zaszła konieczność wymiany.