Couguar27

Witam wszystkich. Mam wskazówkę która może komuś pomóc. Walczyłem z błędem sai niski przepływ rok, wszystko wymienione. Okazało się że winne były przewody do cewek przy 2 cylindrze zaizolowane i błąd zniknął.

Witam. Proszę o informacje czy do wyciągnięcia napinacza wystarczy zrobić znaki na zębatce i łańcuchu czy też trzeba pokręcić wałem i ustawić cały rozrząd na znaki.Z góry dziękuje.

Dzieki za pomoc.

Witam. Dzisiaj odkreciłem przepływomierz dla sprawdzenia i po wyciągnieciu okazało sie iż niema drucika z termistorem to normalne tak ma byc? Numer przepływki 06a906461L, a bosch 0280218063.jak niema tak byc to jaka zamówic boscha czy pierburga pozdrawiam.

Witam. Czy ktoś zamawiał cześci w sklepie internetowym gajos? Pytam gdyż chciałem zamówic czści do mojego samochodu i po wypełnieniu zamówienia pisze że nie może wysłacc maila.

Witam. Czujnik znajduje się między silnikiem a komorą akumlatora widać go z góry wchodzi pionowo do trójnika, jest to czujnik podwójny G2/G62.

Witam . Podepnę się pod temat. Mianowicie czy ktoś stosuje filtr oleju K&N o numerach HP-300. Trafiłem ostatnio na ten produkt i zaciekawił mnie gdyż ma wedle producenta cyt.:"Filtr jest wyposażony w ' Anti-drain back valve ' — zawór który zapobiega suchym startom i cofaniu się oleju oraz ' ' reliefe valve' zawór bezpieczeństwa zapobiegający uszkodzeniom filtra podczas zimnych startów. Co wy na to? Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź czyli niema prawa nic syczeć dzisiaj popatrzę na ten wężyk i jak coś to trzeba będzie .

Witam. Mam do was pytanie odnośnie ezektora. Mianowicie w sobotę go wymieniłem bo okazało się że jest niedrożny od strony wężyka idącego do trójnika pod kolektorem oraz niedrożny w jedną stronę tam gdzie idzie wężyk do kolektora.Teraz po wymianie słyszę wyraźne syczenie koło ezektora jak ścisnę ten wężyk który idzie od ezektora do kolektora to przestaje syczeć tak ma być?

Witam. Mam pytanie mianowicie w sobotę wymieniłem ten ezektor w swoim samochodzie . Dodam że w ogóle nie był drożny od strony gdzie idzie rurka do trójnika ze śrubą odpowietrzającą i działał tylko w jedną stronę tam gdzie idzie do kolektora ssącego . Po wymianie słyszę wyraźne syczenie koło tego ezektora , dodam że jak ścisnę wężyk ten co idzie do kolektora ssącego to przestaje syczeć tak ma być? Silnik AVJ.

U mnie jest trochę inaczej niż u marcina tzn. płyn skapuje po misce ale przy czujniku poziomu oleju z drugiej strony, dzisiaj biorę kamerkę inspekcyjną i będę patrzył gdzie to cieknie.

Witam. Mam dzisiaj wziąłem się za wykręcenie nieszczęsnego rozrusznika i udało się. Nie jest to trudna robota . Przy okazji zauważyłem że delikatnie kapie mi płyn chłodzący tzn. robią się kropelki na misce olejowej koło czujnika poziomu oleju. Kolor różowy miał ktoś taki problem niewiem skąd to może wyciekać. Pozdrawiam. Pozdrawiam

Witam! Czy ktoś z was wykręcał rozrusznik z 1.8T AVJ.? Jeśli ktoś ma doświadczenie proszę o podpowiedź jak zrobić to szybko i bezboleśnie .Aha i prosiłbym o numer Rozrusznika do avj. Dzięki Pozdrawiam.

ok dzięki myślałem ,że te wahania nie są poprawne, a co do czujnika to wymienię tylko szkoda ,że trzeba płyn znowu spuszczać niedawno zalany .

Witam. Mój problem wygląda następująco.Kupiłem samochód a4 b6 avant 1.8t avj.Po zakupie wymieniłem termostat gdyż silnik się nie nagrzewał. użytkuję samochód już jakiś miesiąc. Moje obserwacje to: długo się nagrzewa i krótko trzyma ssanie, mierzyłem ostatnio temperaturę płynu chłodniczego podczas jazdy i tak: na blacie cały czas 90 stopni, ale vag pokazuje wachania z zakresu 95-101? Czy to poprawna temperatura? Dodam jeszcze że mam problem z czujnikiem g83 mianowicie błąd: 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Jakie są objawy nie działania tego czujnika i czy ma on wpływ na temperatury na vagu? Pozdrawiam.

Pozdrowienia dla wszystkich użytkowników portalu! Posiadam samochód Audi A4 Avant 1.8T AVJ rocznik 2002.