wojtsen

pisałem do nich i może się ogarnie, bo nigdzie nikt mi nie chce zrobić tylko 2 szt... co za kraj Audi pojawiło się na oficjalu FLGN TLT Dokładka wyprofilowana, teraz tylko zrobienie formy i gotowej z carbonu Dyfuzor już powiększony o 2 cm, pokryty węglem, progi też powiększone i pokryte węglem. Tapeta na telefon do pobrania

oni zlecają komuś przecież, ja sobie ogarnę jakoś sam

no właśnie próbuję to ogarnąć żeby coś się zgrało, może jakiś plastidip metalizujący albo coś bo galwanicznie nie wiem gdzie by to mi ogarnęli w tak małej ilości... Na luzie, oczywiście że deczko zamulają ale przy wadze kół jakoś to się bilansuje. Przy nowym piecu tego nie odczuję. Przyczepność w zakrętach bajka, ale w koleinach walka z kierownicą okrutna Spokojnie coś wymyślę, na razie modeluję front lipa i kończę ducktail i canardsy. Potem jakieś splitery pod próg i dyfuzor tylny

fotki https://www.flickr.com/photos/125975979@N07/sets/72157652347525681/ ma być mniej więcej tak : Body montowałem na ostatnią chwilę w 2 dni bez jakiegokolwiek przygotowania. Nie wiedzieliśmy czego mamy się spodziewać, więc jak na tak szybką akcję wyszło spoko. Oczywiście lakiernik zj***ł swoje, sporo było rzeźby ze śrubami i spawaniem budy ale się udało. Generalnie auto było nieuszczelnione, bez nadkoli, zwichrowane na drzwiach itd Skończyliśmy o 1 w nocy a o 7 już jechaliśmy do Austrii, 2000 km pękło bez problemów koła pracują idealnie. Kwestia body wiadomo, jednemu się spodoba drugiemu nie i bardzo dobrze. Po co robić coś co ma każdy ? nasza manufaktura zrobiła spory hałas w Austrii gdzie ludki mocno się drapały po głowie czy to nie LB. Wiadomo, że wolałbym kupić body za 30k złotych i mieć wszystko zaprojektowane przez designerów itd. Audi lata po necie ładnie także powoli się przekonuję że moja koncepcja jest spoko. Za tydzień montuję ducktail i rzeźbię dokładkę przednią i canardsy z węgla.

tu jest 19" kolego

sam miałem podobne u siebie 10.5 et30 ale wystawało poza obrys, stance ładny ale błotniki poharatane. Przy 10J et42 nic nie będzie obcierało i wystawało. Gdyby ktoś chciał mam na sell ADV1 20x10 z naszej czarnej S4

No koła już doszły, od razu musiałem wrzucić na klocki Wyszło tak jak liczyłem czyli ok 4 i 5 cm poza obrys. Wszystko przykryje body tak żeby nic nie wystawało podczas jazdy. Czechu musiał mi foty podrobić bo lakier jest tak zniszczony i zajechany że wstyd. Ciekawostka adv 12J waży o ok 3 kg mniej niż oems w 10.5 J o ile takie duże oemsy są 8-)

no ja właśnie jeszcze nei wiem czy będę z Częstochowy leciał na cieszyn czy wcześniej podjadę do domu w Jeleniej Górze i stamtąd na Czechy

to jeśli jedziesz w terminie oficjalnym ( na który defacto nikt normalny nie jedzie tylko golfy w kameleonie z lambo doorsami ) to faktycznie w Refinitz jest opłata. Najlepiej jechać w naszym terminie wtedy są najgrubsze wozy i najwięcej normalnych ludzi.

tam nie ma biletów noclegi trzeba szukać na bookingu

o to git w razie bym się z autem nie wyrobił wiem gdzie szukać stopa będę czekał z walizkami przy trasie w Czewce

Ja mam klepnięty termin 1-6 także w nocy 1.maja z Czewki chyba. A Wy jak ?

to nie jest założenie klamki czy kierownicy to jest gruntowne przebudowanie auta. Za tydzień będą koła na lotnisku, Body już jest po finalnym szejpie i jest ściągana szpachla z auta. Za tydzień dostaję auto i porobię jakieś fotki jak na kołach wygląda. A body to myślę że na Worthersee chciałbym się wyrobić. Wcześniej nie ma opcji.

te foto już widziałem jakiś czas temu i według tego robiłem swój projekt. Nie nie obejdzie się bez cięcia nadkoli im więcej wytnę tym niżej siądzie auto.

ta to totalnie inny styl niż u mnie. Trochę za mocne canadrsy itd, no i niepełne nadkola, nie ma wrażenia spójności. Ale to hardkorowy pojazd i to ma jeździć a nie wyglądać. W przeciwieństwie do mojego ciapka

Tak Tomek modeluje bryłę, o ile mówimy o tej samej osobie

Body już prawie wyszejpowane, wymiary połapane, resztę kształtów będziemy ogarniać po zdjęciu z auta

Takie koła w detalu kosztują dokładnie 8000 USD netto + wysyłka czyli jakieś 39k. Generalnie ADV się zaczynają od 25k netto w górę. Najdroższy set teraz zamówiłem do GTRa za równe 55 k brutto

Koła zeszły z produkcji, dobrze że zaufałem inżynierom ADV i zmieniłem decyzję co do wzoru bo są to moje wymarzone felgi ever. Rant i deep concave ... w bani mi się nie mieści Czekam tylko na konsolidacje jakiś przesyłek i je ściągam do PL. Body dalej under construction

dam znać po pierwszej jeździe jednostka po sofcie więc coś tam jedzie co do kątów... mam nadzieję że wszystko się pomieści bez kątów i podczas jazdy też nic nie będzie wyłaziło Gdy auto kładziesz airem na ziemię same kąty się robią ok 3 stopni

masa kół kutych będzie mniejsza niż na 10.5 odlewanych o jakieś 2 kg na sztuce , więc jeśli chodzi o odczucia mocowe nie będzie tragedii względem vossena 295 ty tylko opory na drodze które mogą dokuczać. Mam piec na palecie w firmie akurat ale jak nie będzie potrzeby to go nie wrzucę.

no może być i toczył, szkoda mi zniszczyć felg wartości auta. Mi się w życiu nie spieszy

w ch dramatycznie wygląda poszerzenie na gładko. Ogólnie to S4 nie w moim stylu. Wyobraź sobie że będę tym latał na co dzień

Mała zmiana decyzji odnośnie kół. Firma ADV.1 postanowiła zrobić mi bonus do projektu i dostałem opcję Competition Spec . Będzie to wersja demo na świecie, bo do tej pory tak żłobionych ramion nie było w Track Function ( 3 cz. z rantem). Koła już się robią, niebawem będą foty po wycięciu. Generalnie ciężka misja mieć felgi z deep concave i z dużym rantem Czyli finalnie ADV 5.0 Track Function Competition Spec 20x12 et15 /Center - Matt Black Lip - gold jakiś podgląd jak to może wyglądać... bo dopiero mam zrzuty cadu tak wyglądają ramiona Competition Spec Zobaczymy po przymiarce czy nie przegiąłem 295/25

no na początku planuję przykleić na taśmię gotowe body, założyć koła i spędzić jeden dzień patrząc się na auto czy wszystko jest ok. Jeśli nie będzie fajnie to odpinam i nie było tematu Jeśli mi się spodoba to tnę budę i przykręcam wkręty. One way ticket