mxzibi

i ja rozwiązałem problem , sprzedałem wibrator:)

..też zamierzam to uczynić w okolicach kwietnia

u mnie tez problem zażegnany - sprzedane A4 i kupione A6

Juz to było na forum trzeba lepiej szukać.

Masz zwykłe wspomaganie hydrauliczne i tak już będziesz miał z kierą a jak chcesz lżej to musisz zmienić na inne auto z servotronik- hydraulika z elektryką.

Potwierdzam

Zmiana opon na NOWE zimówki rozwiązało całkowicie problem - idzie jak po sznurku , żadnego bicia.

Na wiosnę tez zakupie nowe opony letnie.

Pozdrawiam

Podłącze się pod temat

Mam też A4 B7 BLB i wiem że jedna poduszka pusza olej i jest do wymiany.

Moje pytanie jest takie czy mam wymieniać (parami) dwie poduszki czy może tylko tą uszkodzoną.

Druga poducha jest ok.

Wymieniasz tą uszkodzoną ale pewnie było by lepiej ymienic kpl bo np do B8 nie kupisz pojedynczo poduszek tylko komplety.

jeśli słychać dudnienie z filtra a wałki są niewytarte to prawdopodobnie wypadł brok z wałka.też miałem ten problem u siebie.po osadzeniu broku na miejsce dudnienie ustało. jest gdzieś wątek na ten temat

Tez tak miałem

Ile Cie wyniosło wszytko? Rozumiem, że oprócz tych części, które napisałeś, trzeba było jeszcze coś robić przy gnieździe łożyska?

Poszło na PW

Trudno mi wycenic własna prace, bo pewnie sam sobie bym się nie wypłacił

Co to jakaś tajemnica jak to było naprawione ??? cel zarobkowy ????

Nr czesci podalem , ceny tez.

Robilem to sam, to co mam Wam napisac ? Mi to zajelo ok 4 godziny. Zdjec nie mam z pracy procz te ktore wkleilem..

:banghead:

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

---------- Post dopisany at 18:18 ---------- Poprzedni post napisany at 18:12 ----------

Ile Cie wyniosło wszytko? Rozumiem, że oprócz tych części, które napisałeś, trzeba było jeszcze coś robić przy gnieździe łożyska?

Poszło na PW

Trudno mi wycenic własna prace, bo pewnie sam sobie bym się nie wypłacił

Co to jakaś tajemnica jak to było naprawione ??? cel zarobkowy ????

Nr czesci podalem , ceny tez.

Robilem to sam, to co mam Wam napisac ? Mi to zajelo ok 4 godziny. Zdjec nie mam z pracy procz te ktore wkleilem..

:banghead:

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Poza tym, mechanikiem nie jestem, lubie grzebac, a w tym akurat przypadku warto bylo, znajac mechanikow powiedzieli by, ze sie nie da, bo wola pewna robote... a ja zamiast na skrzynie wole nowe fotele

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Faktycznie tak jest z mechanikami i nieraz lepiej samemu.

Ile Cie wyniosło wszytko? Rozumiem, że oprócz tych części, które napisałeś, trzeba było jeszcze coś robić przy gnieździe łożyska?

Poszło na PW

Trudno mi wycenic własna prace, bo pewnie sam sobie bym się nie wypłacił

Co to jakaś tajemnica jak to było naprawione ??? cel zarobkowy ????

ok dzieki grom. wiec nie pozostaje mi nic innego jak zamowic . a ile juz km zrobiles na tym sprzegle ?

Czytaj ze zrozumieniem i dokładniej to byś wiedział ile kilometrów zrobił na tym sprzęgle .

Nie wiem ile ma na prawdę ale jest to nie istotne, sprzedawca zarzekał się że wymienił sprzęgło.... Dla mnie to albo założył tarcz odwrotnie albo nie wiem co bo auto szarpie przy ruszaniu i strasznie śmierdzi sprzęgłem...

Nie da się założyć tarczy sprzęgła odwrotnie .

Jak dla mnie to kpl. do wymiany i raczej nie kombinowałbym z jednomasą bo wymienisz dwumasę i masz spokój na co najmniej 150000 tys km.

Tarcze klocki wymienione ! ! ! efekt ???

Jak bilo tak bije dalej zero poprawy , szukamy dalej w przyszlym tygodniu jestem umowiony na ponowne wywazanie tym razem na hunterze z testem drogowym ( udalo sie namierzyc urzadzenie w Audi ASO + GEOMETRIA wszystkich kol, co ciekawsze tylko cztery takie maszyny w irlandi )

Mam nadzieje ze to cos wyjasni, przynajmniej w 100 % Zostana wykluczone kola ,opony

Co do poduszek "mxzibi" jak jade np na 2 gim biegu bez gazu i wcisne gaz a po chwili go gwaltownie puszcze to wtedy jest wyczuwalne szarpniecie silnikiem , tak samo przy zmianie biegow jezeli sprzeglo jest puszczane szybko lub gdy chce ruszys agresywniej z biegu pierwszego to slychac jak silnik o cos zadrga,bije chce z ramy wyskoczyc ;-)

Uszkodzona poduszka silnika jest wtedy kiedy wylewa się z niej olej znaczy to ,że guma od poduszki jest już luźna i nie jest zespolona z łożem aluminiowym poduszki - czy jakoś tak :-)

Witam Panowie i moze Panie tez:-)

Wyglada na to ze i mnie dopadlo niemilosierne telepanie cala buda, przebieg 160 tys telepie w zakresie predkosci 134-155 potem cisza,sprzeglo wykluczam wymienione, caly komplet z dwumasem sahsa 5 tys temu, felgi nowe co prawda chinol ale i na oryginalnych telepie tak samo w tym samym przedziale,predkosci , 3 razy wywazane w roznych garazach, oponki nowki dunlop, kola felgi na 100% odpadaja,sprawdzone nawet zamienione z kolegą z passata u niego moje nie telepia a jego na moim bija,o precyzyjnym dowazeniu typu "wywazanie z testem drogowym "na zielonej wyspie mozna sobie tylko pomazyc niestety :-( u tych owcojebcow tolerancja do 10g na kole to norma, trzeba stac nad nimi z batem zeby zrobili jak trzeba

Plan dzialania

-wymiana tarcz i klockow z przodu , bo juz wymiany wymagaja ,zakupione tarcze brembo klocki ATE

-wymiana poduszek silnika ,zakupione oryginaly ,moje maja delikatny luz ktory czuc przy wysprzeglaniu lekko szarpie silnikiem co prawda komp bledu poduszki nie pokazuje

To narazie tyle mam nadzieje ze pomoze napewno podziele sie efektem, mam nadzieje ze bedzie porzadany

Tarcze mam nowe i tak drży

żeby poduszka pokazała błąd to musi zlecieć cały olej - nie wiem na jakiej podstawie twierdzisz ,ze masz poduszki do wymiany??

aha rozumiem , u siebie wymieniałem to łożysko ale tak szczerze to stare było dobre ale żeby łożysko wybiło gniazdo to chyba musiała być uszkodzona półośka .

A idealnie osiowo wyrobił Ci się otwór ? Nie sądzę...

Bardziej "góra / dół" kurde naprawde nie moge uwierzyc w ten babol? Czesto o tym slyszales?

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

---------- Post dopisany 20-11-2013 at 15:19 ---------- Poprzedni post napisany 19-11-2013 at 22:43 ----------

Załączam foty

http://s10.postimg.org/p8890fkp1/2013_11_19_984.jpg

http://s10.postimg.org/3kjapzkat/2013_11_19_985.jpg

Lozysko widoczne na zdjeciach, porostu rusza się w obudowie skrzyni

http://s10.postimg.org/fc760sex1/2013_11_19_990.jpg

Łożysko Pozycja 11 - 86zł

Pokrywa metalowa (trzeba kupić bo troche wytarła się ) Pozycja 3 - 16 zł

Teraz zastanawiam się po napunktowaniu jakiego wypełnienia użyc , Moze ktoś coś doradzi

To mam rozumieć ,ze miałeś wymieniany dwumas i nie skręcili tej blachy i powstał luz ?????

Sprawdzałem u siebie i mam ta blachę przykręcona jak należny .

Ten stage 3 z Compsportu to jest do b7.

ja kupiłem tu:

Sachs Kupplung Verstärkte Kupplung und Sachs Performance Kupplung Audi A4 (8K) 3000970019

Jak na razie nie slizga się, co bedzie dalej zobaczymy.

I jak tam Twoje sprzęgło nadal daje rade ????

Ja na razie nie nic robiłem z zmniejszeniem Niutków ale o dziwo sprzęgło daje rade .

Raczej nie dziduje i nie strzelam z sprzęgła ale zrobiłem na tej tarczy jakieś 15000 tys nalotu i się nie ślizga nawet jak wrzucę 4 bieg i z 2000 rpm dam w palnik .

Zobaczymy jak będzie dalej

pozdrawiam

temat poruszany na forum - musisz poszukać.

Sachs Performance zakładał - grom- tak wiec możesz go się podpytać jak mu chodzi.

Ogólnie b8 ma bardzo słabe sprzęgło ( docisk) i każde modyfikacje kończą się ślizgającym sprzęgłem.

Ogarnij sobie program na 170 PS i 350 N i powinno być ok.

Pozdrawiam

Witam

Panowie mam taki problem w swojej b8 a mianowicie cos puka w okolicy przedniego lewego koła tak jak by ktoś młotkiem pukał , tu jest watek

http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-skrzynia-biegow-12/stuki-metaliczne-czasie-jazdy-luzie-help-305245/

czy ktoś miał taka przypadłość i co najważniejsze wyleczył ją ????

Dźwięk porównywalny do młotka stukającego o skrzynie czy coś w tym rodzaju w okolicy lewego przedniego koła :-).

Trzeba przejrzeć zawieszenie czy nie ma jakiś luzów szczególnie na gałkach kulowych i maglownicy .

No właśnie raczej bym powiedział że nie miałem tam luzu ale wymieniłem bo tez myślałem ze to pół oś at lipa jak pukało tak puka .

Czy to pukanie u Ciebie powstało po jakiejś naprawie czegoś lub wymianie ???

kurcze ja u siebie zmieniłem na inna pół oś i nie pomogło - chyba ,ze tez jakaś trefna była ale nie sądzę .

Luz na wewnętrznym przegubie możesz sam sprawdzić ale najpewniej lepiej wymienić na nową bo używka nie pewna.

Masz rację nie ma znaczenia czy na biegu czy na luzie wystarczy odpuscić gaz i juz to słychać al tylko na nierównej drodze bo po równej co ma pukać jak nie rzuca .

u mnie jest tak ,ze jak bieg ciągnie to jest ok ale jak odpuszcze i na nierównej drodze to puka

No to jest już nas dwóch bo od jakiegoś czasu mam identyczne objawy ja Ty.

Jak auto ciągnie na biegu lub hamuje tego nie słychać ale jak wciśnie się sprzęgło podczas jazy na nierównej drodze coś puka z lewej strony ale co - to nie mam pojęcia bo już wszystko przejrzałem i nic.

Gdzieś na forum wyczytałem ,żeby sprawdzić wszystkie śruby mocujące maglownice , wózek i inne .

Dwumas wymieniony (kpl) a metaliczny stukot podczas jazdy na luzie dalej jest.... ma ktos odpowiedz? Dodam ze jest tolko podczas jazdy na luzie, jak sie zatrzymam stukotanie przestaje, dlatego ciezko je zlokalizowac, pojawia sie tez czasem przy ruszaniu!

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

a czasem nie masz tak ,ze jak jedziesz i odpuścisz gaz to stuka ??

czy na równej drodze tez masz stuki czy moze tylko na dziurawej ??

3 lata mam elektryczny hamulec ręczny i nigdy nie miałem z nim problemu.

Tak naprawdę po czym poznać ze to multitronic czy to tiptronic ??????