Skocz do zawartości

krystian.gawin

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    340

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez krystian.gawin

  1. krystian.gawin
    sprawdzałem dziś prędkość z jaka pali rozrusznik silnik to 336 obr/min dobrze czy źle? Aku też ma coś do nierównej pracy na zimnym,czesto jest tak że odpali i od razu zgaśnie
  2. krystian.gawin
    ok a aku może też być winne? bo jak stoi kilka dni i jak go odpale z trudem to kontrolka esp sie pali
  3. krystian.gawin
    jutro muszę jeszcze raz podpiąć pod komputer bo chyba to dużo nie pomogło lepiej jest ale i tak odpala dosyć ciężko. Niewiem czy to ma coś wspólnego ale mam słabe hamulce ,wymieniłem na inna pompę vacum bo moja miala luz na złączu ale to i tak nie pomogło a wiem że to jest pompa tandem i jest odpowiedzialna za pompowanie paliwa ---------- Post dopisany 25-10-2013 at 11:52 ---------- Poprzedni post napisany 24-10-2013 at 22:44 ---------- dziś podpiełem i wychodzi na to że wszystko ok ale odpala dalej ciężko ,zastanawia mnie fuel cooling state-0%
  4. krystian.gawin
    dziś rano bez czujnika ,świece grzały długo ale tez kręcił chyba z 10 sekund zanim odpalił i to z wielkim trudem i przy okazji urwałem plastikowe mocowanie od kostki i wkleiłem to na klej do szyb wiec jutro już nie zdejmuje tej kostki. już jest i tak poprawa znaczna bo teraz po 8 godzinach po zgaszeniu odpalil bez zabujania budą i muł jest do 1300obrotów i wtedy ciagnie a wczesniej ok 1700 no i zadymy nie ma ,jutro jeszcze raz go podepnę po vag-a i zobaczę czy nic się nie przestawiło
  5. krystian.gawin
    witam, dziś ustawiłem na 0 lecz na ułamek sekundy skoczy na -0,6,w drugim okienku mam wartość 2,5BTDC, czy tak jest dobrze ? Jutro rano zobaczymy jak odpali, teraz zauważyłem lepsze wchodzenie na obroty
  6. krystian.gawin
    w celu zwiększenia mocy ale tez myślałem że coś było nie tak z mapa bo wcześniej ktoś amatorsko ją obrobił czujnik też odłączę i zobaczę . synchro mam cofnąć czyli jak na filmie w prawo lekko mam kręcić ?
  7. krystian.gawin
    spróbuje jutro ustawić synchronizacje wg instrukcji z filmu i wtedy zobaczymy co vag pokaże,dodam że spalanie na wolnych to 0.6 a spalanie na trasie 5.4 l autko jest po zmianie mapy wtrysku
  8. krystian.gawin
    za chwilę pójdę sprawdzić vagiem w grupie 004 jaki mam i dam znać ---------- Post dopisany at 19:00 ---------- Poprzedni post napisany at 18:17 ---------- zrobiłem zdjęcia i wartość kąta waha się od 1.1, 1.7,2,2, do 2,8 ,test robiony przed chwilą , przy zimnym silniku
  9. krystian.gawin
    możesz mi napisać jak sprawdzić kąt vagiem? z góry dzięki!
  10. krystian.gawin
    Witam, mam problem z moim audi otóż rano wsiadam i jak chce odpalić to trzeba czasem 2 razy przekręcić kluczykiem bo za pierwszym razem nie odpali, ma nierówne obroty,kopci ,i jest słaby do 1800 obrotów(muł) jak się nagrzeje do 90 już nie ma tragedii ale muł zostaje, dodam że pod vagiem sprawdzałem pompki wszystkie mieszczą się w granicy 0.55 mg,w bloku 7 sprawdzałem czujniki temp też wszystkie pokazują podobnie. Mechanicy którzy zawsze mi naprawiają auta rozkładają ręce . Proszę o pomoc ,może ktoś miał podobny przypadek
  11. krystian.gawin
    ja mam problem tego typu iż rano jak odpalę (trochę ciężko pali jakby paliwa nie dostawał) to trochę trzęsie budą przez ok 5-10 sekund a potem normalnie najwyżej co 10 sek 1 drganie silnika no i kopci przy odpaleniu ok 10 sekund potem ok i ciężko wyjechać po górę na zimnym trzeba powyżej 2000tys obrotów,jak bedzie mniej to pełny gaz nic nie da zdechnie o koniec. Macie jakieś sugestie proszę o odpowiedź. PS. sprzegło kompletne nowe LUK-a więc to odpada
×
×
  • Dodaj nową pozycję...