krystian.gawin

witam, dziś ustawiłem na 0 lecz na ułamek sekundy skoczy na -0,6,w drugim okienku mam wartość 2,5BTDC, czy tak jest dobrze ? Jutro rano zobaczymy jak odpali, teraz zauważyłem lepsze wchodzenie na obroty

w celu zwiększenia mocy ale tez myślałem że coś było nie tak z mapa bo wcześniej ktoś amatorsko ją obrobił czujnik też odłączę i zobaczę . synchro mam cofnąć czyli jak na filmie w prawo lekko mam kręcić ?

spróbuje jutro ustawić synchronizacje wg instrukcji z filmu i wtedy zobaczymy co vag pokaże,dodam że spalanie na wolnych to 0.6 a spalanie na trasie 5.4 l autko jest po zmianie mapy wtrysku

za chwilę pójdę sprawdzić vagiem w grupie 004 jaki mam i dam znać ---------- Post dopisany at 19:00 ---------- Poprzedni post napisany at 18:17 ---------- zrobiłem zdjęcia i wartość kąta waha się od 1.1, 1.7,2,2, do 2,8 ,test robiony przed chwilą , przy zimnym silniku

możesz mi napisać jak sprawdzić kąt vagiem? z góry dzięki!

Witam, mam problem z moim audi otóż rano wsiadam i jak chce odpalić to trzeba czasem 2 razy przekręcić kluczykiem bo za pierwszym razem nie odpali, ma nierówne obroty,kopci ,i jest słaby do 1800 obrotów(muł) jak się nagrzeje do 90 już nie ma tragedii ale muł zostaje, dodam że pod vagiem sprawdzałem pompki wszystkie mieszczą się w granicy 0.55 mg,w bloku 7 sprawdzałem czujniki temp też wszystkie pokazują podobnie. Mechanicy którzy zawsze mi naprawiają auta rozkładają ręce . Proszę o pomoc ,może ktoś miał podobny przypadek

ja mam problem tego typu iż rano jak odpalę (trochę ciężko pali jakby paliwa nie dostawał) to trochę trzęsie budą przez ok 5-10 sekund a potem normalnie najwyżej co 10 sek 1 drganie silnika no i kopci przy odpaleniu ok 10 sekund potem ok i ciężko wyjechać po górę na zimnym trzeba powyżej 2000tys obrotów,jak bedzie mniej to pełny gaz nic nie da zdechnie o koniec. Macie jakieś sugestie proszę o odpowiedź. PS. sprzegło kompletne nowe LUK-a więc to odpada