Skocz do zawartości

pawelde

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    25
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pawelde

  1. Panowie! Zamiast ropy zatankowałem benzynę. Auto bez odpalania pojechało do mechanika - dobrze że zauważyłem błąd podczas tankowania. Auto nie mogło zjechać z lawety (zaciągnięty ręczny) i mój mechanik odpalił je na 3 skundy aby zwolnić ręcznyć!!!! Mechanik jak i gościu z ADAC twierdzą że i tak była w przewodach ropa i nic się nie stało... Jutro ma spuścić i zalać ropą... Myślicie że to wystarczy??? f*ck!:/

  2. Na FORUM jest opis gdzie nalezy ładowac AKU :wink: bez koniecznoisci wyciagania

    http://img593.imageshack.us/img593/9950/podsybie.png

    - Zdjąć osłonę 1 za uchwyt w górę -> .

    http://img9.imageshack.us/img9/4422/podszybie3.png http://img141.imageshack.us/img141/1852/podzybie5.png

    - Odblokować blokadę ->A i otworzyć osłonę -> B.

    - Podłączyć czerwony zacisk przewodu + urządzenia do ładowania akumulatorów do bieguna dodatniego 1, a czarny zacisk przewodu - do bieguna masy 2.

    – Podłączyć wtyczkę sieciową urządzenia do ładowania akumulatorów i włączyć urządzenie do ładowania akumulatorów .

    – Podczas ładowania pozostawić pokrywę tylną otwartą.

    http://img820.imageshack.us/img820/9703/bateria336.jpg

    Kliknij tutaj aby zobaczyć oryginalny obraz 638x488px.

    http://img819.imageshack.us/img819/1506/bateria443.jpg

    Kliknij tutaj aby zobaczyć oryginalny obraz 638x488px.

    http://img35.imageshack.us/img35/2070/bateria335.jpg

    Teraz mozemy ladować akumulator :)

    WRC a czy tym sposobem można ładować akumulatory dla systemu start/stop też? Akumulatory AGM?

  3. Witam,

    Będąc w Polsce na święta podjechałem zrobić zbieżność (3D) bo miesiąc wcześniej wymieniane było łożysko (lewy przód) i ponoć po tej operacji powinno się to zrobić.

    Fachowiec ustawiający zbieżność stwierdził że minimalnie musi poprawić i że pewnie kierownica jest trochę krzywa przy jeździe a wprost (nic wcześniej nie zauważyłem) . Po ustawieniu pojeździłem 2 dni ale stwierdziłem że dopiero teraz kierownica jest krzywo i pojechałem na poprawkę.

    Poniżej wydruk po pierwszej ingerencji fachowca i po poprawce..

    Pierwsza ingerencja:

    IMG_20140111_153149.jpg

    Poprawka:

    IMG_20140111_153207.jpg

    Generalnie przed ustawieniem zbieżności było ok.. po zaczęły się problemy, ale jestem już poza PL i dlatego piszę tu...

    Po przejechaniu ponad 1500 km stwierdzam:

    kierownica przy jeździe na wprost sama przechyla się na prawo...

    kierownica na wprost - samochód idzie wprawo..

    Do tego doszły drgania przy hamowaniu ale tylko w okolicach 70 km/h

    Czy to wszystko może być związane z ustawieniem zbieżności tylnych kół?

    Pan majster powiedział ustawiając mi zbieżność że to tak małe odchylenie że nie będzie miało wpływu na jazdę...

    Po poprawce może i było lepiej ale miałem takie odczucie po przejechaniu 20 km a nie jak teraz ponad 1000

    Może wymiana łożyska (SKF) ma coś z tym wspólnego? Wymieniałem w warsztacie w Niemczech - znany u mnie w mieście - w ASO chcieli za dużo - 350 euro.

    Auto na zimówkach 5 mm profilu - kupione i założone w listopadzie.

    Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

  4. Sama inspekcja plus wymiana oleju 100 euro. Montaz pozostałych trzech filtrów 45 eufo. Do tego 33 euro serwis plus dolewka lub wymiana płynu hamulcowego. Na koniec odpowietrzenie układu sprzegła - co kolkwiek to oznacza 22 euro.. Wszystko to w ramach inspekcji przy nicałych 150 tyś. Ps. Ceny netto

  5. Ja obdzwoniłem ASO w paru miastach w Polsce VW/audi/skoda: dzwonisz prosisz dział serwisu i mówisz, jaki jest problem i powiedzieli mi, że bardzo rzadko mają z tym problem,zbierakiem, a u mnie zaczęło teraz chyba buczeć łożysko, myślałem, że opony a to łożysko tak myślę.

    Wymieniałem przepustnice - brać tą nowsza (na forum Francuskim jest opis). Swoja rozbierałem, olej itp. dostaje sie do środka, trybiki sie wyrabiają od oleju, bo ropa nagar to wszystko rozpuszcza, wszystko jest z ropy każdy plastyk. Z inną końcówką mam przepustnicę, juz jest lepiej zrobiona

    TBumacz Google

    i mam A3 PD 130KM/167KM to jest różnica kolosalna, tam klekot a tu cichutko, tu jak w benzynie odczucie, moment równomiernie po całości a nie tylko z dołu...

    Ja się bardziej obawiam pompy paliwa i opiłków itp. tu gdzieś pokazywali jak tam zajrzeć itp..

    Mam u siebie przebieg 205tyś i się zastanawiam jak z wymiana oleju w skrzyni i spalanie mam 8-8.5 litra miasto trójmiasto… 170KM mam wykres z hamowni z Vtech

    Jakaś plaga z tymi łożyskami..? Na forum to już chyba 3 osoba w ostatnim czasie co pisze o huczeniu.. Dziwne bo u mnie również coś buczy od kilku dni.. :(

  6. Witam,

    dziś podłączyłem kabelek i ku mojemu zdziwieniu mam 6 błędów w silniku.. Dodam że z samochodem nie mam najmniejszych problemów..

    b_edy_audi.jpg

    Czy powinienem na coś zwrócić szczególną uwagę?

    Dzięki!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...