Labdoria

Kiedyś troche pogrzebałem w necie, i dla B6 znalazłem jak poniżej.

Kupiłem coś takiego: http://www.cabletech.pl/pl/8997-antena-samochodowa-do-cyfrowej-telewizji-naziemnej-dvb-t-cabletech-model-ant0525 Założyłem na przedniej szybie. Idzie wytrzymać, ale szału nie ma, przy słabszym sygnale zdarza się pikseloza i przerwy. Z innych wad - przy ostatnich upałach, puszcza klej. To niedroga antenka, poniżej 40 zł, więc jakoś pogodziłem się z wadami.

Dzień dobry. Od kolego woszu Kupiłem zestaw do podłączenia kamery cofania i tunera TV http://a4-klub.pl/index.php?/topic/324169-zestaw-tv-filmy-z-usb-kamera-cofania-w-rns-e-promocja/ Tak przy okazji - zestaw od woszu jest super. Wszystko pięknie działa, montaż banalny, szczególnie z przejściówką quadlock. Tuner WIWA działa, wyświetla, daje się nawet sterować z kierownicy (!), ale... potrzebuje jakiejś lepszej anteny niż kawałek kabla wetknięty w gniazdo Czy ktoś już przecierał szlak z podłączeniem jakieś anteny TV z prawdziwego zdarzenia ? Pozdrawiam. P.S. Przez pomyłkę wrzuciłem też tego posta do niewłaściwego działu - jak go wykasować ?

Dzięki ! Przynajmniej wiem gdzie szukać, bo wcześniej już mi trochę "rence opadli"

Na to wpadłem jest max Można, ale jest na max Testowane z 3-ma telefonami na Androidzie - zawsze to samo. Myślałem że moduł walnięty, więc jest już drugi - to samo. Wiązkę sprawdzę, ale jeśli bym coś pokręcił to czy wszystko by działało tak jak teraz ? Jak pisałem telefon łączy się bez problemu, mam książkę + wybieranie z RNSa i z kierownicy, wszystko wyświetla ok w tym się na FIS.

Cześć. Zainstalowałem w swojej S4 B6 moduł bluetooth z literką H według przepisu z tego tematu i zasadniczo wszystko poszło ok. Jest książka tel., odbieram tel,dzwonię, fis i przyciski na kierownicy (bez mulifunkcji) działają, więc jakby wszystko pięknie. Jest jednak problem który praktycznie uniemożliwia użytkowanie całej instalacji Głos rozmówcy w głośnikach jest zbyt cichy, aby móc skutecznie prowadzić rozmowę w czasie jazdy. Przekopując temat widziałem, ze tego typu problemy były już zgłaszane, ale nie znalazłem rozwiązania. RNS-E High, kodowanie 0301712 Moduł 8P0862335H, kodowanie 0010802 Zarówno RNS-E jak i telefon (Galaxy Note 3) mają nastawioną max głośność Od razu dodam, że w module, na kanale 128 mam ustawione +6dB, ale co dziwniejsze, gdy dam tam inną wartość np 133 czyli -6dB, to nie ma to najmniejszego wpływu na głośność rozmówcy. Może jakaś mądra głowa coś pomoże ? Pozdr.

Moja s4 miała okazję w krótkim czasie 2 razy odwiedzić Prowarsztat: http://www.prowarsztat.pl/ i muszę powiedzieć że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Za pierwszym razem były robione obydwa zderzaki, pęknięty tylny - z ubezpieczenia i przód (zadawniona źle zrobiona naprawa) - za kasę. Robota wykonana bardzo dobrze, ta część roboty za kasę wyceniona uczciwie, a poza tym dostałem samochód zastępczy "za free" na cały okres naprawy. Za drugim razem robota miała być drobna - jakiś sk......n rąbnął mi obydwa zewnętrzne lusterka (ułamał a kable obciął), ale okazało się że w Audi nic nie jest proste i na sprowadzenie lusterek czekaliśmy 5 tygodni (na marginesie - koszt 2 lusterek 6800 zł) Cały czas elegancko znów miałem auto zastępcze a w obydwu przypadkach ubezpieczenie nie dawało zastępczego. Poza tym facet w Prowarsztatu potrafi sam z siebie zadzwonić i powiedzieć co się z autem dzieje, a dla mnie mimo długiego samochodowego stażu to jest nowość. Zatem polecam.

U mnie warsztat wymienił dyszę rozprężną i pomogło.

Tak, przytaknę koledze. I to nie tylko w przypadku tego auta i silnika. Miałem stosunkowo sporo samochodów, praktycznie wszystkie używane i poza początkową wpadką spowodowaną zwykłym brakiem doświadczenia, to starałem się kupować samochody bardzo ostrożnie (czasem dość długo, lub/i drogo) i generalnie nie miałem wielkich kłopotów z samochodami. Nie to żeby się nic nie psuło, ale nie sypały się tak jak to często inni opisują. W przypadku teraźniejszej s4 też jestem zadowolony. Auto wypluło na hamowni 334KM (tak wiem, to nie seria ale idzie wytrzymać), wogóle nie bierze oleju, czyli nie jest tak tragicznie jak wieść gminna niesie ---------- Post dopisany at 23:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:59 ---------- Widzę, że kolega jest zwolennikiem tezy, że pedał gazu ma tylko dwa położenia 0 i 1, a ja czuję również mnóstwo położeń pośrednich

Bardzo podobnie uszkodziłem oponę na samochodzie. Przejeździłem sezon bez żadnych problemów, więc podejrzewam, że i tu powinno być ok.

Ja jestem chętny, ale na 8-go lutego odpadam

I tak i nie Mam instrukcję montażu Hydronic-a, czyli urządzenia firmy Eberspacher www.eberspacher.com - Eberspächer Są to urządzenia funkcjonalnie (i jakościowo równieź) takie jak Webasto, więc generalnie można się posiłkować instrukcjami obydwu producentów. Sam schemat montażu będzie w zasadzie taki sam, ale inna będzie rozpiska wiązek elektrycznych. https://dl.dropboxusercontent.com/u/81387581/25_2390_95_17_55_DE_0405.pdf Montowałem w kilku swoich samochodach ogrzewania postojowe zarówno Webasto jak i Eberspache i gdzieś mam trochę dokumentacji. Muszę to przejrzeć i za parę dni wrzucę do ściągnięcia. Widzę, że jest jakieś zainteresowanie , wię myślę że wrzucę w nowym wątku -będzie łatwiej znaleźć szczególnie tym którzy nie śledzą dokładnie niniejszego wątku.

Samo webasto dużo prądu nie bierze. Poniżej podstawowe parametry: Jeśi ktoś zainteresowany, to do pobrania istrukcja montażu A4 B5: https://dl.dropboxusercontent.com/u/81387581/a4_webasto_standheizung_einbauanleitung_f_r_1.8t_1.9tdi.pdf niestety po niemiecku

Nie. Wprogramowujesz numer na który ma reagować.

Ogrzewanie postojowe, czy to fabryczne czy uniwersalne to jest generalnie to samo urządzenie - różni się tylko sterowaniem. Do A4 jeszcze sobie nie zakładałem ogrzewania, ale montowałem w innych swoich samochodach (w tym A6 c5) i podłączenie do klimatronika polega na podpięciu jednego z kabli z wiązki ogrzewania do odpowiedniego pinu w klimatroniku. Po załączeniu ogrzewania klimatronik sam ustawia wtedy odpowiedni nawiew. Gdybym miał dokładać, to wolałbym dołożyć uniwersalne. Tak jak ktoś pisał wcześniej można je zabrać do następnego auta, bo przy sprzedaży raczej nikt nie zapłaci pełnej kwoty za ogrzewanie. Poza tym uniwersalne ma wg mnie taką zaletę, że tanio można założyć zdalne sterowanie gsm. Kupujesz np: Lokalizacja GPS i monitoring ruchu pojazdw ukady powiadomienia i zdalnego sterowania z wykorzystaniem sieci komrkowej GSM , AVR JTAG DEBUGGER nie pamiętam dokładnie ceny ale płaciłem około 200 zł dokładasz do tego Nokię za 30 zł i masz komfortowe zdalne sterowanie ze swojego własnego telefonu gsm. Żeby właczyć ogrzewanie, dzwonisz do modułu który od razu się rozłącza więc nie ma kosztów połaczeń.