lukgem

Kto jutro będzie na spocie?

Ja jeszcze niestety mam z tyłu 255 więc w poniedziałek bede zmieniał opony na zimowe to moge Ci cyknąć zdj. PS. H4mm3r dzięki wielkie za rozrząd. Szybko sprawnie .

Ja będę

Harry nas czymś ciekawym zaskoczy :-P :-o

:hi: :hi:

Ja mam jedną ramkę klubowa na zbyciu jak by ktoś chciał to mogę zabrać ze sobą.

Ja też sie pojawie:decayed:

Dalej pojawił się ten sam problem co opisałem wcześniej. Po wymianie na nowe egr wszystko było ok. Zrobiłem 150 km i dalej stracił moc. ---------- Post dopisany 25-06-2014 at 18:40 ---------- Poprzedni post napisany 23-06-2014 at 16:41 ---------- Wymiana przeplywomierza pomogła i samochód jeździ jak nowy.

No właśnie ja też mam jeden wtrysk na wykończeniu. Jest jeszcze możliwość żeby mi to zrobili za darmo?

Samochód naprawiony. Został wymieniony egr na nowy ponieważ w starym odleciala całkiem przesłona która zamykana i otwierala dopływ powietrza.

W sobotę byłem na diagnostyce i pokazało mi kilka błędów o numerach 16610 czujnik pedału gazu, 16485 przeplywomierz i 16683 czujnik turbo czy jakoś tak. Wczoraj wyciągnąłem turbo i jest jak nowe bez grama oleju i wirnik bardzo ładnie się kręci. Już sam nie wiem o co chodzi. Jeszcze jak by tego było mało to już w ogóle nie chce jechać jak dodam gazu to go coś dusi i gaśnie a z tłumika czuć ropę. I czasami coś się zaklekocze w silniku. ---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:02 ---------- Po skasowania błędów już check nie świeci a przyjechałem nim kilka km. ---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 19:04 ---------- Juz sam nie wiem co robić. Jakiś bardzo dziwny przypadek. Za każdym razem co innego się z nim dzieje. Teraz po odpaleniu silnika turbina się załącza, przyjechałem 50 m wszystko było ok przyspieszenie było ale po tym coś go zadusilo. Pali bez zarzutu ale pochodzi 5s i cos go dusi i gaśnie. I tak w kółko. Polski 'mechanik' powiedział że to wina turbiny i powiedzial że nowa kosztuje 700 euro + 300e robota i samochód będzie jeździł jak nowy na drugi dzień. Wydaje mi się że chce wyciągnąć kasę dlatego proszę o jakaś poradę.

Samochód stał tydzień nie uruchamiany bo czekałem na filtr powietrza dzisiaj wymieniłem i po odpaleniu samochodu jest jeszcze gorzej. Nie wchodzi w obroty max to 1600 obrotów. Dymi raz na ciemno raz na biało. Sprawdziłem wąż łączący turbine z interculerem jest cały ale nie robi się twardy po przygazowanu. Jutro wybieram się na podlaczenie komputera. Jestem ciekawy co pokaże.

Cześć. Przepraszam ze tutaj pisze o takich sprawach ale jestem za granicą i mam problem z samochodem czy mógł bym prosić o jakiś kontakt do wrclaguna?

Niestety ten zabieg nie pomógł wiec pozostaje mi tylko podłączenie pod komputer?

Filtr pow jutro kupie i wymienię bo ostatnio w serwisie przygrali w kulki. Po odłączeniu egr powinno wszystko wrócić do normy? A co z tą kontrolka od silnika?

Witam. Mam taki problem z 2.0 blb. Od jakiegoś czasu zapalala mi się kontrolka od świec żarowych i kontrola trakcji ale po zgaszeniu silnika i odpaleniu wszystko gasło. Nie było żadnego spadku mocy czy cos podobnego. Dodam że to mi się dzieje dość żadko i tylko w deszczowe dni. Natomiast teraz mam większy problem. Jadąc do Holandii jakieś 400km do celu nagle samochód stracił moc. Po dodaniu gazu jeszcze gorzej go mulilo. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy ale tylko na 40 km. Po tym dalej stracił moc i zapalila się kontrolka od silnika. Na luzie wszystko jest ok turbina się załącza ale po włączeniu biegu nie chce jechać. Jakoś pomału do jechałem do celu. Dzisiaj wyciągnąłem filtr powietrza i jest w strasznym stanie a w środku dużo syfu. Czy to może być to? Czy bardziej poważniejsza usterka. Bardzo proszę o pomoc.

Pomysł dobry tylko że z tym terminem będzie problem ja nie dam rady, pewnie lepiej by było coś zorganizować w maju:decayed:

jak tam było na zlocie w Lublinie?

Ja też się pojawię.

Dzięki wielkie za info, podpiąłem się pod bezpiecznik nr 37 tak jak radziłeś i wszystko działa. jeszcze raz dzieki

Cześć jak byś chciał podświetlenie kubka i wizytownika to za drobną opłatą mógł bym Ci to zrobić efekt naprawde fajny dzisiaj sam sobie rezałem.

Witam, Borykam się z takim problemem i nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi. Chciałbym wyprowadzić drugie gniazdo zapalniczki aby podłączyć CB radio tylko żeby prąd był dopiero po przekręceniu kluczyka. Wiadomo że w Audi w zapalniczce jest cały czas prąd. Myślałem żeby podpiąć się pod bezpiecznik od klasonu bo on działa dopiero po przekręceniu stacyjki lecz nie wiem czy to dobry pomysł. Proszę o pomoc.

Już się rozglądam za siedzeniami S-Line bo te przy dłuższej jeździe są strasznie nie wygodne. Przeglądając serwisy ogłoszeniowe jest mało do b7 więc będę coś szukał z A6 C6.

Witam Was. To jest moje drugie Audi A4, pierwsze to było B5, później BMW e46 i powrót do A4 B7 BLB 2006r. Przy zakupie w 2013r było 163000, sprowadzona z Francji systematycznie serwisowany do 2013, teraz 194000 Z wyposażenia poza standard to za dużo nie ma. Wyposażenie po zakupie: ABS ESP multi kierownica skórzana 4x elektryczne szyby podłokietnik z przodu podświetlany, z tyłu elektryczne i podgrzewane lusterka tempomat czujnik deszczu czujnik zmierzchu lusterko wsteczne fotochrom Coming-Leaving Home Kilka zdjęć: Narazie co zrobiłem to: Wymiana oleju, wszystkich płynów i filtrów Regeneracja Turbosprężarki SWAP pompy oleju Mały wirusik W planach jest bardzo dużo, pomału zbieram części i za niedługo będę brał się do pracy, Na pierwszy ogień idą felgi i jakiś zawias.

Witam , niedawno stałem się posiadaczem A4 B7 2.0 tdi , autko sprowadziłem z Francji, i teraz chciał bym się nim pochwalić. pozdrawiam