Skocz do zawartości

gsekulski

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    179

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez gsekulski

  1. gsekulski
    Dzięki. Tak myślałem. Jedno mnie zastanawia. Pompa powietrza wtórnego nie powinna chodzić tylko jakiś czas i tylko na zimnym silniku?
  2. gsekulski
    Witam kolegów. Mam problem. Temat dotyczy A4 B4 Anant 1.8T quattro. Mianowicie podczas odpalenia samochodu na zimnym silniku słychać takie wycie/swit/ gwizd ciężko nazwać - jakby jakis silnik elektryczny głosno pracował. Po chwili problem ustaje. Na ciepłym silniku, gdy zatrzymam samochód jest słychać ten efekt, ale wygląda to tak jakby jakiś silnik elektryczny schodzi z obrotow i jest dobrze. Na ciepłym silniku nie zawsze jest to słychać. Auto nie ma problemów z mocą.
  3. gsekulski
    Dziękuję za informację. W takim wypadku, co może być przyczyną? Ew. Może ktoś już walczył z takim problemem i chętnie pomoże.
  4. gsekulski
    Witam serdecznie. Od pewnego czasu pojawil się mi problem. Przestało mi działać podświetlenie w podsufitce auta. Mam na myśli tą lampkę nad siedzeniem pasażera oraz tą z przodu nad deską rozdzielczą. Był okres, że działało, a raz nie. Teraz przestały mi oba działać. Teoretycznie prąd dochodzi, bo po włączeniu świateł zapala się podświetlenie przycisków w tych lampkach, lecz naciskając przycisków nie ma rekcji, żadna żarówka się nie zapala. Proszę o pomoc
  5. gsekulski
    Dziękuję za pomoc. Po prostu tego akurat nigdy nie robiłem. Od 2010 roku korzystam z vcds lite. Dziś uszkodziłem interfejs. Czy możecie polecić coś rozsądnego? Moje auto to A4 B7 1.8T. Na internecie znalazłem coś takiego.
  6. gsekulski
    Jak sie robi pełny auto scan? Nigdy nie miałem okazji go jeszcze robić.
  7. gsekulski
    Niestety nie działa. Pod kanałem 56 nic nie ma.
  8. gsekulski
    Radio to zwykły Concert II. Czy możesz podpowiedzieć jak je zakodować?
  9. gsekulski
    Nie zmieniałem.
  10. gsekulski
    Witam serdecznie. Posiadam Audi A4 B7 2006r. W aucie zamontowane jest radio Audi Concert. Niestety nie mogę aktywować trybu zmieniarki. Nie działa żadna kombinacja naciskania klawiszy CD. Czy ktoś może mi pomóc? Dokupiłem modół Bluetooth i z tego co się orientuję, działa on właśnie w trybie zmieniarki.
  11. gsekulski
    Dla pewności. W dolot podszedł ten boczny króciec. A za dolot ten krótszy a szerszy, który naprzeciwko na prosto ma ten malinki krociec z wąskim przewodem podciśnienia. Dobrze?
  12. gsekulski
    Dziękuję. Już poradziłem sobie. Już to kilka razy robiłem w B6, ale dawno. Zmarł mi niedawno brat, zakręcony chodzę. Przypomniałem sobie.
  13. gsekulski
    Witam kolegów. Wymieniam zawór upustowy turbiny DV w silniku 1.8T BFB A4 B7 1.8T quattro. Niestety przed wymianą nie zrobiłem zdjęcia, który przewód idzie pod który wlot. Proszę o pomoc. Może ma ktoś jakieś zdjęcie zamontowanego?
  14. gsekulski
    Koło stanęło na sztywno niestety. Ok rok temu miał wymieniana chłodnice klimy, po wypadku. Miał zero czynnika. Meteo, a cos tańszym kosztem? np po prostu wymiana sprężarki na uzywke? chodzą po ok 200zl? I akcesoria przy niej. Sorki jeśli pisze jakieś bzdury, ale jak wspomniałem...Do tej pory Klima była ok, nie zaglebialem się w szczegóły.
  15. gsekulski
    Witam kolegów. Otóż temat dotyczy A4 B6 1.8T AVJ. Mianowicie zerwało mi pasek klinowy. Przyczyną okazało się zatarte kolo pasowe sprężarki klimy- po prostu stanęło. Do tej pory nie zaglebialem się nad budową powyższej sprężarki. Czy ktoś mi przybliży temat, czy to jest bardzo poważna usterka, tzn zatarta pompa? Czy raczej naprawa może okazać się bardziej prosta? Dzięki z góry za zyczliwosc
  16. gsekulski
    Witam. Temat dotyczy silnika 1.8T AVJ 150KM. Mianowicie na nierownosciach slychac stukanie w ukladzie kierowniczym. Tak jakby z maglownicy. Wymienilem lewa koncowke i drazek. Koncowka miala juz luzy. Troche zmalalo lecz nadal slychac. Oraz stukot przy kreceniu kierownica na postoju. Podczas jazdy nie. Zmiejszylem luzy na maglownicy lecz bez poprawy. Ktos pomocny ma jakies sugestie? Dodam, ze auto ma 240 tys realnego przebiegu oraz sporadycznie jezdzi w miescie.
  17. gsekulski
    Witam. auto A4 B6 1.8T AVJ 2002r. Problem polega na tym, że słychać głośne stukanie na dołkach oraz pukanie przy szybkim ruszaniu kierownicą. tak jakby z lewej strony. Końcówki drążków wydają się być dobre. Ktoś coś podpowie. ewentualnie jak sprawdzić czy to nie drążek kierowniczy?
  18. gsekulski
    Dzięki kolego ale to nie to. Dlatego ponawiam. Pisk jest słyszalny ewidentnie z boku silnika. Najmocniej to słychać jak się nadstawki ucho nad dolot powietrza. Tzn ten plastik idący od filtra w pas przedni. Te okolice. To tak jakby coś się przycieralo. Dodam, że dziś było tak iż silny pisk i auto aż zgasło. Nie mam pojęcia co tam może być takiego z tej strony. I zawsze tylko kilka sekund i na kompletnie zimnym silniku.
  19. gsekulski
    Witam. Temat dotyczy A4 B6 1.8T AVJ 150KM. mianowicie przy odpaleniu zimnego silnika. Słychać pisk. Taki pulsacyjny,coś na zasadzie pi....pi....Niestety nie nagrałem filmu. Trwa on kilka sekund, ok 10ciu. Na ciepłym silniku nie ma tego problemu. Przysluc**jac się, dochodzi gdzieś z lewej strony silnika, patrząc się na niego. Najbardziej tak jakby w okolicach filtra powietrza. Być może się rozchodzi. Ktoś ma może sugestię co może go powodować w tym silniku?
  20. gsekulski
    a czy pompka paliwa może mieć wpływ na to?
  21. gsekulski
    Witam. temat dotyczy A4 B6 1.8T AVJ 2002r. Mianowicie auto jak postoi odpala po 2-3 przekręceniu stacyjki. Tzn bez odpalania pomiędzy próbami. Wymieniłem filtr pali. Jest ciśnieniowy, więc pomyślałem że nie trzyma ciśnienia. Nie pomogło. Auto posiada instalację lpg. dodam, że szwankuje czasami sterownik lpg. Czy ktoś miał podobny problem, ew ma sugestie gdzie będzie rozsądnie szukać przyczyny tego zjawiska? dzięki
  22. gsekulski
    Mechanicy to zależy na kogo trafisz, ciężka praca lecz czasami nie warto się sugerować. Miałem przytkanego smoka w misce olej a jeden chciał mi głowice regenerować. Także sprawdz i trzymaj dystans.
  23. gsekulski
    Miałem identycznie. Uszczelka pokrywy zaworów + uszczelka napinacza. Z początku nie mogłem dostrzec skąd. Dopiero jak dokładniej sprawdziłem. Skapywało z rogu uszczeli pokrywy na osłonę a z osłony na katalizator i był smród palonej gumy. Mechanicy mi różne wersje opowiadali. Wg mnie to z rozbryzgiem do bajka. Przejedz palcem po uszczelce i jej okolicach i sprawdz.
  24. gsekulski
    Witam. Koledzy potrzebuje schemat zasilania ECU, złącza OBD oraz stacyjki. Chciałbym widziec jak to idzie od skrzynki bezpieczników. Byłbym wdzięczny za pomoc. Auto A4 B6 1.8T avj 2002r
  25. gsekulski
    Witam temat dotyczy a4 b6 1.8t 2002r avj. Mianowicie zaczelo sie od spadających cewek. Wymienione wszystkie na nowe NGK. swiece platynowe ok 30 tys przebiegu. Problem jest taki, ze na zimnym silniku auto szarpie nie ma mocy potrafi zgasnac. Czasami miga check engine. Na cieplym silniku jest dobrze. Nie zaleznie czy na lpg czy benzynie. Po podlaczeniu pod lpg pokazuje "brak napiecia" a pod vcd choinka bledow zwiazana z wypadaniem zaplonu. Ktos pomoze? Dodam, ze silnik w swietnej kondycji.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...