gsekulski

Witam. Temat dotyczy Audi A4 B6 1.8T 150KM AVJ. Mianowicie stracił moc, szarpie i miga check engine. Po podłączeniu pod VCDsa pokazuje wypadanie zapłonu na 4 cylindrach. Zarówno na LPG jak i PB. Podobna sytuacja była w lato tylko, że na 3 cylindrach. Wtedy pomogło odłączenie klemy. Ktoś pomoże i ma jakieś sugestie? 4 cewki na raz nie padły a świece prawie nówki.

Witam. Temat dotyczy silnika avj. Szczegolnie na zimnym silniku przy gwaltownym dodaniu gazu slychac pisk a po powrocie i wiezdzie do garazu czuc smrod gumy. Nue jest to pasek klinowy ani rozrzad. Piska slychac z prawej strony tzn od strony turba i filtra powietrza. Nie mam bledow. Ktos wie co moze tam piszczec z tej strony? Ja juz nie mam pomyslu.

Hejka. A zacznij od najprostrzego tzn wyczysc klemy i przewody przy nich i skrec mocno. Moze byc wiele przyczyn. Mialem tak jak Ty, ze mi podszarpywal a po jakims czasie bledy wypadania zaplonu na 3 cylindrach i utrata mocy. Wykonalem powyzsza czynnosc i w moim przypadku pomoglo. O ile sie nie myle cewkami steruje bezposrednio komputer. Jesli masz wypadanie zaplonu to praktycznie tylko cewki, swiece, komputer, przebicie w przewodach, slabe zasilanie wchodzi w gre.

Mialem podobny przypadek. Auto stracilo moc i bledy wypadania zaplonu na 3 cylindrach. Troche dziene aby 3 cewki na raz padly a swiece byly nowe. Bylo bardzo upalnie. Auto odpoczelo, zdjalem klemy z akumulatora wyczyscilem je oraz przewody. Po ponownym podlaczeniu aku wszystko ok. Spokoj do obecnej chwili.

Hejka mialem niedawno podobnie. Co jakis czas blad zwiazany z katalizatorem. Winna byla pompa SAI tzn pompa powietrza wtórnego. Rozgrzewa katalizator na zimnym silniku. Po jakims czasie zaczęła mi wyc. Po wymianie na nowa cichutko i juz ok 10 tys km i nie wywala check engine i katalizatora. Czesta przypadlosc tego modelu. W AVJ znajduje sie z prawej strony na dole przy zderzaku w okolicy zaworka DV.

Witam. Temat dotyczy A4 B6 1.8T AVJ. Mam problem i potrzebuje porady. Mianowicie szczególnie na zimnym silniku słychać dziwny pisk tak jakby z przodu silnika tzn od strony zderzaka. Mianowicie po odpaleniu zimnego auta na luzie słychać nie ciągle tylko co chwila tak jakby ciche podpiskiwanie, dopiero po dodaniu szczególnie gwałtownie gazu słychać głośno wyraźnie pisk. Nie jest to grzechot itp tylko pisk. Przy rozgrzanym silniku sporadycznie się to zdarzy. I tak 2 lata temu wymieniałem pasek klinowy na Boscha, psiukałem go teraz wd40 aby sprawdzić czy problem ustanie i nie pomogło. Rok temu wymieniałem łożysko i rolkę alternatora. Rozrząd INA/Continental ok 45 tys KM. Pompa SAI nie ma z tym nic wspólnego. Ktoś ma jakieś sugestie co to może być? co sprawdzić? Jak będę mógł postaram się wstawić filmik. Z góry dzięki za rady.

Tak zgadza się. Robota dziecinnie prosta. Tylko, że ja nie miałem czasu aby to ogarnąć o który pin dokładnie chodzi. Miałem cięzki tydzień i nie miałem siły myśleć już. Robota 50zł. Ale w cenie było również zczytanie kodu z radia. Radio kupiłem na allegro, po podłączeniu poprosiło o kod. Facet wziął je na stół i odczytał. Drogo?

Witam. Mam pytanko, czy ktoś próbował wybić szybę boczna w A4 B6? jak jest z ich wytrzymałością?

Oddalem do fachowca. Dolozyli mi jeden pin(bodajże zasilanie) oraz zmostkowali je z sasiednim. Wszystko pieknie gra. Na FISie wszystko wyświetla. Funkcje i dzwiek sporo lepsze niz w Symphony II. Poza tym jest juz mp3 i lepiej czyta plyty.

Witam koledzy. Mam A4 1.8T avj. Mi cieknie natomiast z uszczelki EGRu przy kolektorze wydechowym. Czy sama wymiana uszczelki powinna wystarczyć czy radzicie profilaktycznie cos sprawdzic,zrobić?

Zrobiłem tak, że skasowałem błąd, zdjąłem klemę od plusa oraz jakis tam przewód mały który jest również zasiany z plusa. Dokręciłem mocno. Przejechałem ok 20km i problemu póki co nie ma. Dziwne aby 3 cewki na raz padły... Prawdopodobnie nie łączyła klema lub był straszny upał i małe przegrzanie cewek lub komputera. temat do zamknięcia.

Witam. silnik 1.8TJ. Auto straciło moc. Mam błąd jak w temacie na 3 cylindrach np 16688- 4 cylinder. Ponadto 16684 Random Multiple cylinder Misfire detected. Dodam, że auto wcześniej jakiś czas czasami podszarpnęło. Teraz stracił moc. Świece są nowe NGK platynowe. Zarówno na LPG jak i PB nie ma mocy. Ktoś podpowie co to może być? cewki? Silnik w eleganckjej kondycji, turbo zdrowe przebieg 240 tys. Do tej pory zbierał się jak rakieta.

Witam koledzy. Mam tą przejściówkę. Radio nie gra. Daje foto. Ktoś podpowie który pin gdzie przełożyć?

Dzięki. A tak z ciekawości. Czy adapter do systemu BOSE tzn jak chce się podłączyć zwykle radio nie podejdzie? Bo mam taki. A jeszcze jedno jak byś był miły to jaki jest potrzebny separator antenowy? Są jakieś rnse, z diversity a ja nie wiem który.

Witam ponownie. Kupiłem sobie radyjko concert 3. Wcześniej symphony 2. Będzie ktoś taki miły i da mi link do tej przejściówki ISO-ISO2? Nie chce złej kupić.

Jakby ktoś coś chciał to zapraszam

Witam. Kupiłem kabelek od kolegi z linku. Git. Zrobił co trzeba bez problemu. Warto było. Tacho 5.0 nie dał rady a dash can szybko i fajnie.

Sprawdzone, RB4 V27 kolorowy FIS nie rusza.

Witam auto a4 2002. Mianowicie mam skórzana czarna tapicerkę. I odchodzi tzn okleja się w bicharz drzwi tapicerka tzn ta skóra. Przez co robi się efekt takiej poduszki. Ktoś miał cis podobnego ewentualnie podpowie jak i czym to naprawić?

Właśnie interesowałem Sue tym polskim od tego gościa. Słuchajcie do tej pory kozystalem z vag tacho 3 w a3 i było ok. W tym przypadku zanim cokolwiek zrobię coś da jak zrobię kopie eepromu? Tzn powiedzmy, że kabel mi uwali licznik. Czy w takim wypadku wgranie starego eepromu pomaga? I jak to jest z programem tzn jakąś rejestracja czy można sobie pobrać z neta w tym kablu? Ktoś poduczy mnie?

Teoretycznie i tacho 5.0 powinien ruszyć. Wykrywa mi jako RB4 V27. Ale wybierając w opcjach model RB4 nie wykrywa go. Byc może dlatego że Chiny.

Witam. Mam licznik Rb 4 z kolorowym FIS w swoim A4 niestety tacho 5.0 go nie rusza. Ktoś się orientuje czy Vag dash podejdzie?

Witam. Jeśli był podobny temat to przepraszam ale nic nie odnalazłem konkretnego. Mam w swoim 1.8t a4 silnik Avj 150KM. Ktoś się orientuje co potrzeba aby mu podnieść na seryjne 163 a najlepiej 170. Wersja 190KM miała już bodajże min inne turbo i wtrysku. Nie chce aż tak kabinowac. Zastanawiałem się czy wgranie samej mapy od 163 lub 170 wystarczy. Nie wiem czym te silniki różnią się od Avj 150KM.

Witam kolegów. Auto a4 b6 2002r 1.8t licznik bosch z navi w FIS. Mam pytanko czy ten interfejs obsluguje powyższy licznik? Tzn ewentualnie co zrobi...korekta, dodanie kluczyka. Brat chce kupić do A3 wersje 3.0 i nie wiem czy się nie dołożyć do wersji 5.0.

Witam Panowie. Mam pytanko. Posiadam Symphony II 2 DIN. Nawala mi chce zmienić na Concert II lub III z mp3. Dodam, ze mam nawigację w FIS. Wydaje mi się, że kabel od nawiagcji jest podpięty pod radio. Opróć przejściówki ISO1-ISO2 i przejściówki antenowej coś będzie potrzebne jeszcze?