Speedcam

Witam, szukałem szukałem i nic znaleźć nie mogę. 

Kupiłem audi a1 po strzale, wszystko było ok do czasu.

Wymieniłem deskę rozdzielczą poduszki i OK. na komputerze błąd żarówek, patrze brak świateł postojowych wymieniłem i tu zaczyna się problem. 

Światła postojowe świeciły się bez przerwy czy auto otwarte czy zamknięte, odłączyłem przełącznik świateł nadal bez zmian, po pewnym czasie dałem sobie spokój i zapomniałem odłączyć akumulatora, wracam po 2 godzinach i auto brak reakcji tylko działa podświetlenie przełączników drzwi, podłączyłem akumulator do ładowania i za chwile próbuje włączyć zapłon i tu niespodzianka żadna kontrolka się nie pali, klimatronic radio no totalnie nic, sprawdzam bezpieczniki spalony od Bordnetz oraz drugi Bordnetz od oświetlenia lewej strony. Wymieniłem bezpieczniki na nowej o tej samej mocy i jak tylko wsadzę bezpiecznik od lewej strony to sekunda i dymi się. Zdarłem deske i zauważyłem że przy spaleniu bezpiecznika dymi się w okolicy wiązki modułu komfortu. 

Czy przez nie odłączenie akumulatora mogło coś spalić w module komfortu ? czy coś się stopiło i robi w module zwarcie dlatego się tam dymi ? 

Dodam, że mimo tych problemów auto odpala na sekundę i gaśnie, póżniej kręci i już nie odpala. vcds pokazuje że silnik zablokowany przez immobilizer ale głównie martwi mnie brak zasilania i palenie bezpiecznika

Proszę o pomoc bo już nie wiem co robić. VCDS łączy się z wszystkim oprócz modułu komfortu i centralnej elektryki

Jest wstępna diagnoza. stopiło moduł komfortu na wtyczce A ... 

Jeszcze panie Kierownik drugą wtyczkę z lampy w klapie i jesteśmy w domu

witam, dopiero znalazłem czas na zmianę lamp, właśnie jestem po zabiegu, wszystko pięknie śmiga kodowanie przez vcds'a bezproblemowo.

może tarcza ma bicie

to dałeś teraz po całości - odzew na post z 2012 roku :]

audi - 4B1 857 536C - małe podgrzewane

górny lewy przedni - JTC421 (TRW) -

• 8E0407505C - AUDI

lewy dolny (banan) - JTC348 (TRW) -

• 8E0407693K - AUDI

końcówka drążka lewa/prawa - JTE143 (TRW) -

• 8E1422065G - AUDI

co prawda z olejowymi nie słyszałem nic złego, ale o paliwowych to już masę złych opinie słyszałem. Auto na nowym Boschu gorzej chodziło niż na starym filtrze.

to samo o świecach Boscha - nigdy więcej.

ja również na Mann-Filter i jest OK.

nie polecam Boscha

OK to czekam na foteczki dzięki

pietasz mam sprawę do Ciebie, mógłbyś mi wysłać fotki z kablami z wtyczek lamp ? chodzi mi o to jaki kolor kabla do którego pinu w lampie.

Czyli jednak w porządku ludzie z honorem, bo znam przypadki takich sytuacji co idą w zaparte i dla nich nie ma problemu a czasami lepiej stracić 100 zł a zostawić przy sobie klienta niż zarobić i już więcej tego klienta nie widzieć na oczy. tym bardziej, że wiadomo jak działa droga pantoflowa - nie stracisz 1 klienta a kilku kilkunastu

ewidentnie mechanik spier****ł robotę. przy montażu uszkodził gumę a teraz mówią żebyś jeździł i się nie przejmował bo trzeba robić 2 raz ale tym razem za darmo, i w najlepszym wypadku jak znajdą taką gume to wymienią gumkę a jak nie to będą musieli kupić nowy wahacz, więc będą się bronić rękami i nogami.

Dlaczego Ty masz płacić zapłaciłeś już za usługę i oczekujesz że usługa będzie zrobiona dobrze a jeżeli popełnili błąd to już ich problem.

Jeżeli są ludźmi z honorem to przyznają się do winy i zrobią CI to ale jeżeli to ludzie beznadziejni to najpierw CI będą wciskać że jest OK i można jeździć a jak już się zgodzą na robotę to będą próbowali od Ciebie wydoić kasę.

Są tylko ludźmi, każdy popełnia błędy, różnica jest taka, że niektórzy potrafią się do błędu przyznać a inni nie.

ja używam masę uszczelniająca Dirko z Elringa i jestem zadowolony, także polecam

a co ma czujnik ABS do wpadania pedału hamulca ? zmień mechanika.

Jeżeli nie jest układ zapowietrzony trzeba posprawdzać przewody hamulcowe, zaciski a na końcu pompke hamulcową servo itd

Ja zaryzykowalem z Meyle, mechan mi mowil ze jeszcze nikt z reklamacja nie przyjechal, w sklepie motoryzacyjnym mowili ze od kiedy je zaczeli sprzedawac, nikt nie przyszedl Chociaz teraz mysle ze moze ja bede pierwsza osoba, bo dzis looknalem i zauwazylem ze wiecej tego smaru mi sie tam pojawilo i choc nie widze naderwanej gumy ani nic, to mysle ze to z wahacza wycieka ;/ Ale pojezdze jeszcze i zobacze co sie bedzie dziala.....bo czym grozi jesli ten smar caly wyleci ? Skrzypiec bedzie czy padnie sworzen ?

nie będzie smarowania i z biegiem czasu się rozleci. Ale to nie musi być wina wahacza tylko niewłaściwy montaż i mechanik uszkodził gumę tam gdzie jest ta sprężynka i tą gumę trzyma.

jedna sprawa to nie załączanie turba a druga branie oleju a to 2 inne bajki.

A co do spalania oleju ma DVKA czy N75.

Turbo puszcza

ale dlaczego po zmianie oleju ?

chyba, że zbieg okoliczności

problem powstał wraz ze zmianą oleju, więc przyczyna może być tam, może głupi zbieg okoliczności i padło turbo - różnie bywa. Możesz wydrzeć turbo skoro nie ciągnie i dać do regeneracji albo używka, ale wcześniej sprawdź czy winę za załączanie turba ponosi samo turbo czy jakiś czujnik itd.

regeneracja to niestety spory wydatek

nie napisałeś ile tego oleju ubywa

troszkę oleju zawsze tam będzie jak to mówią "zapocone", no z filmu to jakiejś tragedii nie widzę w kopceniu, Zawsze w wydechu jest troszkę sadzy i jak dasz mu wtedy podłogę to wyrzuci.

a ile Ci tego oleju bierze ? na 1000km ?

jeżeli kolega ściągał węża od turbo to powinna tam być spora ilości oleju jak turbo przepuszcza a co za tym idzie powinien dymić bo ten olej pójdzie w wydech.

nie chce Cię straszyć, ale obawiam się, że już już wczesniej mogło brać olej i jakiś mądry człowiek wpakował przed sprzedażą "doktora" - częsta praktyka niestety przy sprzedaży samochodu. ale to tylko taki domysł obym sie mylił

auto dopiero kupiłeś i 1 raz wymieniałeś czy posiadasz to auto już jakiś czas ?

bez zdejmowania koła to musiał wahacz łatwo wyjść, bo zdarza się, że bez młota 10kg albo młota pneumatycznego się nie obejdzie jak zapiecze w aluminium.

przy wymianie kompletu cena Lemfordera może zaboleć hehe osobiście uważam, że jeżeli chodzi o wahacze to daje rade Febi, Swag, Delphi, Meyle - dobra jakość za przystępną cene.

Są Hardkory co walą w zawieche Fortune Line, MaxGear, Hart, Kraft itp. a póżniej krzyk bo za pół roku cały komplet do wymiany chociaż są przypadki, że jeźdzą 2 lata i nic sie nie dzieje do dzis

Ale to już kto co lubi

może mechanik jak zakładał dawał smar tam gdzie wchodzi sworzeń, bo te śruby lubią się zapiekać i żeby przy następnej wymianie było lżej a że miał zapewne rękawiczki a na nich trochę jakiejś mazi to może zostało na gumie,

po samej gumie nie widać uszkodzenia także ja bym się nie przejmował,

przetrzyj szmatką to co Cie boli w oczy i obserwuj sytuację jeżeli dalej się coś pokaże to wtedy interweniuj a póki co ciesz sie jazdą