Speedcam

a jak zakładałeś nowe tarcze to wyczyściłeś dobrze piaste ? zdarza się że niedokładnie oczyszczona i zostanie jakiś paproch, Tarcza nie dojdzie tak jak powinna i również będzie bicie przy hamowaniu.

http://www.cartel.biz.pl/pliki/TB_015_E13_VAG_1_8.pdf

jak chcesz regenerowaną to bierz gdzieś z okolicy twojego zamieszkania, bo przy wysyłkach różnie bywa, wyślą Ci okaże się że dalej coś z nią nie tak i później baw się z reklamacjami, wysyłanie odsyłanie problemów masa a auto stoi.

a uwierz mi, że były przypadki, że przyszła po regeneracji i była gorsza niż ta uszkodzona.

Chodzi ci o to na gumie na górnym przednim wahaczu ?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/242998-18-tfsi-na-lancuszku-rozrzadu-kiedy-i-jak-serwisowac/

Jeżeli chodzi o głowice to w komplecie z nową będziesz miał w jakiej kolejności dokręcać (od środkowych na zewnątrz) oraz siłe dokręcania. w większości mechaników, którzy nie mają klucza dynamometrycznego to jest dokręcenie z wyczuciem, później przerwa na papierosa i poprawiamy

Jeżeli chodzi o pokrywę zaworów świece i miskę olejową to należy dokręcić z wyczuciem. Chyba że ktoś nie ma czucia w rękach i drze na siłę to wiadomo, że pourywa.

Po ściągnięciu głowicy warto zakupić nowe śruby do głowicy.

w tym napinaczu hydraulicznym będzie taka blokada, zakładasz wszystko jak normalnie, po ustawieniu rolki napinacza na odpowiedni znak. wyciągasz tą zawleczkę i jest gites.

podłącz kompa, jeżeli to czujnik to na pewno komputer zarejestrował błąd.

a może w innym kierunku ? Uszczelniacze, pierścienie ? bo 100ml na 100km to naprawdę sporo.

tego to Ci nie powiem, bo przyczynę znalazł miejscowy magik, i tylko mi przekazał że taka była usterka. Ale jakby nie było nie zaszkodzi przeglądnąć wiązki elektrycznej związanej z turbiną.

z reguły na opony są zawsze 24 miesiące gwarancji także jak najbardziej, ja nie oddawałem bo miałem starsze.

ale wcześniej zmień na inne i zobacz czy problem ustanie, bo jednak przyczyną może być coś innego.

Jeżeli zmienisz i przestanie telepać to tylko gwarancja.

Wystarczy poogladać na YT jak to działa u ruskich hehe jeden na drugiego trąbnie a ten 1 wyskakuje z kijem bejsbolowym albo pistolecikiem hehe

Ja mam dla rządu lepszy bajer, jak im mało kasy to niech każdemu komu zabiorą prawko na 3 miesiące od razu z urzędu wysłać na badania psychotechniczne i lekarskie do WOMP.

a co sobie będą żałować. Przecież to Polska tu jest wszystko możliwe.

Psychotesty swoje kosztują WOMP też to bedzie na 500+ jak znalazł hehe

Tylko szkoda, że chcą karać każdego wkoło tylko nie siebie, jeżeli o nich chodzi to święte krowy. Jedzie naj***ny jak PKS w dni rynku ale jemu wolno i nic mu nie zrobią.

dolej między min/max a to że na ciepłym się minimalnie podniesie to rzecz naturalna.

A tych autach wiskoza załącza się w momencie startu silnika, napędzana jest przez pasek wielorowkowy

.

a filtr paliwa jakiej firmy ? Ostatnio podobne przeboje były z nowym filtrem paliwa Bosch przerywał szarpał jakby był od nowości zasyfiony i nie dawał paliwa.

pietasz pozmieniałeś kodowanie i wszystko działa ? ja czekam na lampy i też zabieram się za robotę, tylko będę wymieniał żarówkowe na LED.

jak wygląda sprawa z przeciwmgielnymi z tyłu ? bo dużo czytałem, że po kodowaniu nie świecą i że trzeba serwis odwiedzić ? coś pisali o jakimś kodzie online itd

Wszyscy piszą jak to wygląda w Avancie ja potrzebuje do sedana przedlift - lampy już w drodze dokładnie to chodzi mi o to czy trzeba przepinać jakieś piny, jeżeli tak to co i jak, co do kodowania to znalazłem coś :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/299207-lampy-sedan-led-tyl-usa/

co prawda z USA na UE ale powinno się wszystko zgadzać

ja miałem podobny przypadek tylko że do tego telepało kierownicą niemiłosiernie - po wymianie opon spokój.

Rozumiem Dev po części twoją wypowiedź, ale autor tego wątku poszukuje oleju do Audi 1997r.

także no nie oszukujmy się to auto ma prawie 20 lat a i pewnie to 220tys przejechane to też sporo naciągane

Każdy ma swoje zdanie i swoją opinie - ja tylko napisałem co mógłby wlać a co ktoś zrobi to już tylko i wyłącznie jego prywatna sprawa

Tym bardziej jak napisałem tutaj gdzie mieszkam 90% ludzi patrzy na cenę zdarzają się maniacy jak Uszolek u któych ma być naj ale to wyjątki

taki kawałek blachy aluminiowej ryflowanej to pewnie też do tanich nie należała:), pewnie by kupił oryginalna uzywana w bdb stanie osłone

Można włączyć przez ukryte menu:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/200983-vcds-vag-com-kodowania-a4-b8/

w którym dokładnie miejscu masz bagnet ? bo jeżeli z przodu w okolicy filtra oleju to Audi ma tam otwór specjalny do sprawdzania oleju ale trzeba sobie takowy bagnet dokupić.

Witam,

miałem podobny przypadek w Passacie B6 1.9tdi 105km

czasami jeździł normalnie a czasami odcinało turbo, turbina poszła do regeneracji nowe czujniki i nic.

Okazało się, że zaśniedział jakiś przewód i jak dostawał troszkę wilgoci to odcinało, po wyłączeniu silnika i włączeniu wszystko wracało do normy.

w ciepłe dni było OK a jak tylko było troche wilgoci to sie cyrki działy - najwidoczniej jak dostał wilgoci to robił jakieś przepięcia.

Od wymiany tego kabla problem nie powrócił.

Witam, a te nr które podałeś to samo tylko inne firmy 1 - 389.420 Elring czyli komplet uszczelek na 1 strone a drugi numer 109.651 to Topran

czyli potrzebujesz kupić 2 takie komplety na 2 strony.

mam takie na sprzedaż różnych firm po różnych cenach !

co do Audi i VW to auta te są z grupy VAG i większość części w passatach jak i audi są identyczne. Chodzi o Audi A4 B5 i VW Passat B5 - zawieszenie to samo silniki te same. w sumie to tylko buda inna

Jak coś potrzebujesz pisz PW

Bendix :

Bosch : 1 006 209 581

Magneti Marelli: 940113020372

Szczotkotrzymacz:

Bosch: 1 004 336 734

Szczotki:

magneti Marelli: 940113990279